不说不笑不烦躁丶
对于汽车电瓶最多可用几年这个问题，的确是各有各的说辞。作为从事修车的我，见证过一辆轿车的电池用了九年
才换，大部分原车电瓶都在六年左右就换了,后换的电瓶大部分使用四年左右就得换！下面咱们就探讨一下什么样的操作最伤电瓶。当然您有啥好的建议可以写在评论区，大家共同探讨共同学习！
电瓶在关闭点火开关后，继续为车身防盗系统及仪麦、收放机(记忆电源)等设备供电;所以有的车主出差半年或一年后回来，发现电瓶亏电这都属于正常。
下面我从修理工的角度为大家分析一下电瓶使用寿命短的几个原因:
a.发动机保养时更换的机油质量差，在寒冷的冬季，特别每天第一次启动时，早上启动车时马达无力，中午气温略微回升启动正常。或者是首次启动费劲，着几分钟再启动正常，熄火几小时后再启动马达无力。这种状态持续久了会大大缩短电瓶寿命！
b、行车里程短，频繁启动车辆，像出租车的电瓶一般使用年限就不长！
c、大家平时判断车辆启动后，发电机充或不充电都是以仪表的电瓶指示灯为依据。
但有两种情况是指示不准的.
①当发电机内部整流桥上其中一个二极管坏了时，只是发电量变小了，此种情况下指示不准！
②当发电机内部调节器坏了，会造成发电量过大或过小，此种情况也指示不准！
以上这两种情况下长期使用，对于电瓶长期欠压或过充使用，也会大大缩短其使用年限！
避免此情况只能每次保养时让维修服务人员帮您用表测量一下，做到心中有数！
d.平时检修线路时，尽量找专业人员操作或加装电子器件时尽量接在点火开关控制的火线上。避免造成用电器漏电，长期使用也会缩短电瓶使用年限！
e、条件允许的情况下，尽量更换大厂家的品牌电瓶，不论从做工还是重量以及使用年限都优于小厂家的杂牌电瓶！
郭子玩车族
作为供应全车电路的汽车电瓶，在做保养的时候维修师傅只会对它进行电压电流的检查，而极少进行其他的操作。是不是汽车电瓶不需要维护？还是到了更换的周期直接更换？那汽车电瓶最多可以用几年？
其实，在现代汽车上，汽车的电瓶一般都为免维护蓄电池，即在使用过程中不需要添加蒸馏水。而非免维护的电池已经很少能见到它的影子了，基本已被淘汰。即使是免维护蓄电池，也是有使用寿命的。汽车上使用的免维护蓄电池的寿命一般为三年左右，视具体的使用情况而定。当我们启动车辆的时候，发现启动的时间稍长，且大灯偏暗，一般来说就需要检查一下我们的电瓶是否需要更换了，具体以检测出来的电压电流等状况来判断。
我们在日常使用中，有一些不正确的操作是会造成汽车电瓶的非正常损耗的。比如，停车的时候忘记关大灯，导致第二天的时候电瓶里的电已经被完全耗尽；熄火状态下长时间使用车内的电器设备；熄火状态下外接大功率的电器等等。这样的使用场景都会让我们的汽车电瓶很受伤，如果想让电瓶的寿命更加长久，就要尽量避免去发生这样的使用场景。
从日常使用和维护的角度来说，无论是哪种电瓶，寿命一般都不会太长，3-4年就需要更换。而使用的最多的免维护蓄电池，只能更换不能修。但有些4S店和维修店会对旧电池进行回收来以旧换新，让车主的更换成本降低。
汽车观察家
电池这种东西没什么很深的技术含量，原理都一样，大品牌比较下料，定价也高，我自己的大众车，配的原厂电瓶用了将近5年，“江森自控”出品的没有注明品牌的电瓶，那叫一个好，以后顺便换了和2线品牌“弗瑞*”只用了2年多，之后才知道江森自控旗下有瓦尔塔和博世，后来换了博世，启动电流能感觉到好很多。
推荐的品牌博世、瓦尔塔，都是属于江森自控旗下的，其他没有亲自体验过不敢置评。只知道的士很多都用风帆和骆驼，应该不差，性价比高。用过其他品牌的欢迎来分享一下经验。
一个好电瓶可以用3年以上，一线二线也就差200块，几年摊下来没多少，用好的比较放心。
处女座喵星人
我的途观开了5年，前天去逛街，突然就打不着火了，给我扔路边了。这次之前从没有打火困难的时候，一次就给我爽歪歪了，找了人来换的电瓶。换的是啥没听过的，金马电瓶。要了我400元，我心想肯定被坑了。但没办法人家来救援了。有懂电瓶的吗？我被坑了吧？
哈尔滨刘律师
通常情况下，汽车电瓶的建议更换周期为3-5年左右。如果使用得当，我们实际工作中看到，原车电瓶最长有使用8年的。
一、汽车电瓶的使用年限跟一下因素有关
汽车蓄电池的实际使用寿命与电瓶质量、环境温度、车况、路况、驾驶员的习惯有密切的关系，使用得当可以延长蓄电池的使用寿命。
二、好的用车习惯能延长蓄电池的寿命
1.熄火后不要长时间使用电器设备：
蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于汽车蓄电池本身有很大的损伤。
2.熄火后关闭灯光、拔掉外接设备：
现在车用的外接设备越来越多，额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担。
3.熄火前关闭多媒体及空调系统：
如果不关闭，当下次启动车辆时这些系统会自动开启，导致车辆瞬间功率负荷过高，尤其是空调不关，长期如此会对电瓶造成过量损耗。
4.不要长时间或频繁打火：
每次启动发动机时，打火时间不宜超过3秒钟，若第一次发动机启动失败也不要频繁反复打火，应在15秒的间隔后再次打火。
沈阳车主之家：沈阳本地车主养车用车全攻略！公众号：inhauto
沈阳车主之家
一个汽车电瓶一般使用寿命为2至3年左右，新车原装电瓶能使用3年以上。
但是事实上很多车主却因为一些不当的用车小习惯，导致电瓶流失浪费电，迅速的没有电了。
平时一些行为都是可能导致浪费电：停车忘记关灯和车载电器；熄火前忘记关空调；怠速时听大功率音响；频繁启动车辆等不良习惯。
平时驾车中我们就要注意纠正这样的不良习惯。一般临近寿命终点的电瓶，车主在驾驶中可以有所感受，譬如车停放几天就发现打不着火，油耗增加，在夏季开空调行驶感觉车负担加重，车沉、油耗增加明显等。
再有一点就是更换的汽车电瓶非正规产品，就算合理使用也撑不过一年。
二黑汽车
汽车电池正常寿命一般在二年左右。保养得当可以延长，最好的都能用4到5年多呢。告诉你个注意事项： 1、启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。 2、汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致电池长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车半个钟，可以给电池充分的时间充电。 3、日常驾驶时，在离开汽车之前，检查并确保所有车灯及其他电器(如收音机、CD)已经关闭。因为这可能会耗尽你的电池。 4、如果长时间不使用汽车，最好把电池负极线拨掉。 5、如果电池耗尽，需借火(也称搭线)才能启动，或者更换新电瓶......
秋风之传
这个问题很广。分车款与结构配置，老款车与新款车，电脑版与普通版，最后又分长途与短途，高速与低速，等等，都直接影响电瓶的使用寿命。老款车，像十年以上的车(有些进口合资车除外)发电电压大都是在14V以上(14~14.5V左右)，也没有完善的过充电压保护，这款车很容易的过早损坏电瓶，也就是大家常说的3~4年时间，而新款车很好的解决了过充这一环节(电压在13.2~13.5V左右)，有效的保护了延长电瓶的使用年限。还有就是高速与长途，如果经常是这样，那么也会降底电瓶的延长使用期，不管是新款与老款同样如此(老款要缩短的快一些)，电瓶如果经常处在饱和状态下，很容易损失里面的电离子，因而储蓄电能就会下降(就像手机充电一样)，而在高速下运行时，更容易加快电离的蒸发，转速快，电流大是其中最大的原因。
最后是带电脑控制的，这种车款的电瓶也容易提前损坏(像有些自动挡车)，因为整车电的负载全靠电瓶电来传输……
梦涔风
看到很多有说3年的，有说5年的，我的车开了5年了，上次保养检查了下电瓶性能，一切正常，我觉得还能再战5年没问题。
现在的汽车蓄电池比10年前的性能好多了，怎么可能只能用个三五年就不能使用了呢！正常使用电瓶只负责启动车辆时给起动机供电，发动机运转后就不需要电瓶再输出电压了。
另外就是平时不着车时给电控系统提供功率极其微小，还有停车听歌多媒体耗电。这也只是偶尔使用，不是天天不着车耗电瓶。
电池日常使用维护方法:
- 平时我们在不用汽车时，关闭所有后加附带用电设备，例如行车记录仪，全时监控等；
- 发动机没有启动的情况下尽量避免大时常使用多媒体电器设备；
- 长期不使用车辆时每隔20天启动车辆运行半小时以上给电池充电进行保护。
如何判断电瓶性能下降了:
- 启动车辆时起动机运转无力，着车启动没有以前顺畅，比如平常2秒启动，现在明显时常加大拖泥带水；
- 着车后仪表盘电池灯依然常亮，随着时速和里程增加会熄灭，或者给一脚大油门后会熄灭；
- 免维护电瓶观察孔观测颜色，正常为黄色或绿色，如果变暗变黑说明性能已经下降面临下"下岗"；
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- 不着车使用喇叭，多媒体等声音嘶哑高低音区分下降，怠速开大灯转速有下降的一瞬间。
以上表现或多或少的表示电瓶寿命在下降，对于平时上下班代步很少长途使用的电瓶性能是相对寿命短一些，因为点评长期处于不饱和状态的原因。车是用来开的，越不用越爱出毛病，所以，开就完了！
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汽车问诊所
我就一国产车"欧力威″1.4！手动档！
不要自动档！
开了5年！沒换电瓶！打算6年后"年检″再换个新电瓶！
使用情况正常！
但有两次"停用"一个月，也无隔天去发动充充电！
遇"电″不足启动不了！就推至小区下坡道挂一档后让老婆在后轻轻一推，松离合启动了！
立马跑30公里后恢复滿电！
另一次老婆不愿推！我让兄弟开车"搭桥"启动！
至今也无须换电瓶！
换了也是浪费！
"自动档"车可能"推不着火"因它无离合器！
所以我不要"自动档"！
