scrter
简单的说，我国的天舟一号货运飞船在去年发射成功，是载人航天工程空间实验室任务的收官之战。
天舟一号并不是大家想象的那样，就是去运送货物那么简单，它本身其实更符合我们想象中的飞船。天舟一号有36台发动机，大部分用来姿态调整。天舟一号完成了空间站货物补给，推进剂在轨补加、自主快速交会对接等等一些列任务目标。
所以下一步就是发射组件中国的空间站。其实中国空间站的核心舱已经在2016年就造好了，其他舱段部件基本在地面造的差不多了。
目前的门槛还是大运载能力的火箭，原计划长征五号运载火箭在今年搭载空间站核心舱发射的，但是不知道有没有推迟。
蛋科夫斯基
想要维持空间站长期在轨正常运行，货运飞船是必不可少的。除了给宇航员运输生活保障以及实验材料之外，它还得负责给空间站“加油”以及带回垃圾的重任。
我国天舟一号货运飞船可以装载重达6吨的物资，并将其准确送到天宫二号上，可以说是一个非常能干的快递员。不要小瞧这6吨的运载能力，这可是世界上运力最强的现役货运飞船，此前虽然ATV的运载能力比其多一吨，但自重多了足足5吨，所以从发射成本上来考虑，天舟一号更为合适。
另一项比较强悍的则在于，它可以实现在轨加注燃料的能力。由于空间站飞行高度相对较低，仍然需要考虑空气阻力带来的影响，所以需要定期打开发动机提提速。早期做法是用货运飞船的发动机和燃料来干这活，于是除了给空间站加速还得捎带着给飞船加速，浪费燃料，天舟一号则是直接把燃料传输给空间站，自己送完就走，落点还能指定，可以说是非常先进了。
楠竹一
中国的货运飞船叫“天舟”，2017年4月20日在海南文昌发射场用长征七号运载火箭成功发射首艘货运飞船“天舟一号”。天舟一号货运飞船由大直径的货物舱和小直径的推进舱组成。
货物舱用于装载货物，而推进舱为整个飞船提供动力与电力。推进舱两侧各有一翼太阳能帆板
天舟一号货运飞船的低地轨道上行运载能力约为6.5吨左右，高于俄罗斯研制的进步号M型(2.5吨)以及日本的HTV运载飞船(6.0吨)，低于欧空局的自动运载飞船(7.6吨)。下行运载能力约为6.0吨左右。天舟一号货运飞船的载荷比高达46%，高于日欧的货运飞船。载荷比即运载货物的质量与货运飞船船体本身的质量之比。此次 天舟一号携带6吨左右的货物和推进剂，大大小小有100多个货包。运送的货物既包括航天员在轨生活所需的食品、饮水、空气、航天服结构件、服装、医疗用品等消耗类物资，又包括各类纷繁复杂的科研设施设备、空间站维修备品备份等等。
中国的天舟系列货运飞船有三个构型，分别是全密封、半开放和开放。不但具有运送一般食品货物的能力，还能运输大型航天器及部件，还有发射和回收维修航天器的能力，当然还有推进剂补加功能，补加能力为2吨。天舟飞船还可独立飞行三个月。这些都是具有中国特色的设计。全密封式的天舟飞船全是加压舱，与空间站对接后，航天员无需穿航天服即可进入货舱搬运货物，可以作为一个舱段，当然还可以作为航天员休息的地方。而开放式的货运飞船还可用于航天员太空出舱安装维修的平台。
下面具体来看一下“天舟一号”发射后的主要空间活动：2017年4月22日天舟一号与天宫二号空间实验室成功对接，
4月27日天舟一号和天宫二号成功完成首次“太空加油”，8月1日，天舟一号货运飞船成功在轨释放一颗立方星，随即地面成功捕获立方星。9月12日23时58分，天舟一号货运飞船顺利完成了与天宫二号空间实验室的自主快速交会对接试验。2017年9月16日20时17分，天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验望 顺利完成第三次、也是离轨前最后一次推进剂在轨补加试验。2017年9月22日，天舟一号货运飞船在完成空间实验室阶段任务及后续拓展试验后受控离轨再入大气层。
由上，综合分析中国货运飞船是一款设计理念先进、起点高、性能和功能强大、质量安全可靠、世界先进水平的飞船。
物原爱牛毛1
每日点兵为您解答：
关于货运飞船，大家一听这个名字也许都会说：这不就是一个只会拉货、跑路的大号宇宙飞船吗？没什么了不起的，只需要找一个能把它“塞进去”的运载火箭，以及火箭发动机的推力大一点，不就行了吗？但，这真的是这样吗？
实际上，这种货运飞船也并不比载人飞船的技术门槛低，货运飞船的难点在于：货物重量占整个飞船的总重量的比例，载货比数值越高，说明运载效率越高。光是这一点就让很多国家望而却步了，所以足以说明该装备技术的难度有多高了。然而，我国的货运飞船作为空间货物运输的航天器，按照模块化思路搭建平台型谱，不同的货物舱模块与推进舱模块组合，构成“全密封”“半开放”和“全开放”货运飞船，有利于今后的货运飞船区别不同类型的货物运输需求进行针对性生产。
另外，我国自行研制的货运飞船与天宫二号对接，还进行了各项试验工作。其中之一就是，燃料的在轨加注。空间站自身的燃料携带量相当的有限，因为卫星需要在轨长期工作，这就对燃料补充有着很大需求。不过大家也别以为这个技术简单，相反很难，以前全球掌握相关技术的国家只有俄罗斯，连美国也是借着国际空间站的名义，才从俄方手中学去。
然而，我国的这个货运飞船此次完成的科研任务，其意义也是非凡的。因为我国载人航天工程实施25年来，先后建立了载人天地往返、交会对接、空间实验室等核心系统。天舟一号任务的完成将使中国具备向在轨运行航天器补给物资、在轨燃料加注的能力。这一能力，是确保未来中国空间站在轨长期载人飞行的基本前提。空间货物运输系统，是空间站建造的关键要素和重要基础之一。标志着我国载人航天工程第二步胜利完成，也正式宣告中国航天迈进“空间站时代”。
再过几年，我国的这个空间站也即将建设完成。届时，我国就不仅是一个航天大国，也能跻身成为了国际航天强国。相信在未来，我国不仅能建设成一个属于自己的空间站。而且还一定能够在这个探索宇宙的时代中闯出自己的一片天。
每日点兵
如果要建造太空站，货运飞船是标配，我国发展载人航天器，货运飞船必须同步发展，所谓兵马未动粮草先行，就是这个道理，货运飞船是未来探索宇宙空间的勤务保障，至于太空商业货运服务根本不是我国货运飞船计划的目的。
