出生于上个世纪九十年代之前的人，一定对两分纸币很熟悉。不过，这张两分纸币上的飞机不知道你注意过吗？能够被印在钞票上的飞机来头一定不小！
其实，这墨绿色的钞票上印刷的是里-2运输机，它是苏联ГАЗ-84工厂根据美国道格拉斯公司DC-3的许可证生产的双发运输机，最初被称为ПС-84飞机。
1949年底，中国从满洲里陆路进口2架里-2。1949年10月～1950年2月间，苏联空运部队41架里-2和民航大队6架里-2来中国，协助空运陆军部队进新疆。1950年3月成立的中苏民航股份公司全部使用里-2飞机，最初有14架，1951年增至16架，其中里-2П客机和里-2Т货机各8架。
1950年7月19日，苏联政府同意将里-2飞机及其发动机的制造权转让给中国，但中国并未仿制该机。1951年中国民航进口4架。1951年11月24日，苏联空军顾问团向中国人民解放军空军移交20架里-2飞机。到1957年，共进口里-2飞机41架。使里-2成为50年代初期中国军、民航空运的主力机型。里-2还作为航测机装备航测大队（1956年9月以前称航测队） 。
值得注意的是，里-2运输机还做过毛主席的专机。
1956年4月25日，毛泽东提出要去广州视察。为了节省路途上的时间，他坚持广州一行要乘坐飞机——而且是由我国飞行员驾驶的飞机。4月30日，当时的空军司令员刘亚楼向驻京专机飞行团的团长胡萍下达了执行毛泽东专机的飞行任务。飞机选定为团里按专机要求改装过的两架苏制里-2运输机中较好的一架——8205号飞机。
这是毛泽东第一次乘坐人民空军自己的飞机，所以中央对于这次飞行特别重视，8205号飞机经过了仔细的维护和试飞。5月3日早晨，毛泽东乘8205号飞机，从北京西郊机场起飞，经武汉去广州。飞行4个半小时后，于12时30分在武昌南湖机场降落休息。当天下午2时30分，从南湖机场起飞，飞行3个半小时后，于下午6点在广州白云机场降落。安全到达目的地。毛泽东在广州停留近一个月。5月30日，毛泽东乘8205号飞机从广州返回北京，当天在湖南长沙大托铺机场降落并畅游湘江。第二天又飞武汉。当飞机在南湖机场降落时，毛主席特意从空中观察武汉长江大桥的桥墩施工情景。6月4日，毛主席在上午畅游长江之后，下午就乘飞机从汉口王家墩机场起飞回北京。
到了1986年，国内的里-2就已经全部退役。现如今，只有朝鲜空军的里-2和匈牙利的一架观光用的里-2仍然在飞行中，可谓是老骥伏枥了。
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