舌战
额。。。怎么说呢？卡车司机一般都是家里的顶梁柱，很苦，很累，但是很多时候家人也都是支持和理解的吧。
刚好，安姐这里有一篇文章，是我们一个卡车司机的女儿——中国科技大学研究生最近写的她眼中的父亲的，希望对各位有所帮助。
中科大硕士眼里的卡车司机父亲
我父亲是一个全能的人才。被货运事业耽误的诗人，高速公路上的歌唱家，写满各种知识的百科全书，我们家的顶梁柱。
从我高中开始，父母便开始了长途货运的事业。还记得那是高二的冬天，父亲开着大货车带着我妈来学校看我，我第一次近距离接触那么长那么高的大货车，当时想着我爸能开着那么酷的车还有可以休息的后座，比在家里做粮食生意，风吹日晒的干体力活强多了，而且能出去看看外面的世界增长见识。短暂的相处时间父亲表达了对转行后未知领域的担忧，母亲则保证做好后勤保障工作，而我暗自希望他们一路平安。当时的我们一家三口对未来都充满希望和好奇，觉得生活要开始翻开崭新的一页了。
之后，父亲便开着载满全家的希望的货车走远。而这条路，一走便是十多年......
这就是我的“小鲜肉”父亲
父亲无疑是优秀的，他总说干一行爱一行，做什么都要争取做到最好。所以在开始的一两年间便熟练的掌握了货运行业的各种规则，并迅速还清了买车时借的钱。而那段时间父亲也消瘦了许多，他是不会跟我们说这些的。之前想过开长途货车会很辛苦，但没想到那么辛苦。暑假时我和弟弟也跟车体验过整个货运过程。从找货源到找装货地点，从装车到卸货，以及中间漫漫路途，相信这中间的辛苦货车司机们都深有体会。父亲是个急性子的人，经常为了装货天还没亮就起来收拾。在路上也不敢耽搁，想好好吃个饭睡个觉都是不可能的。每次都是以最快的速度给人家把货安全送到。父亲又是个善良的会为别人着想的人，看到装卸工比较辛苦，还会帮着干些体力活，牺牲很多休息的时间。
我们仨儿
在开始货运事业之前，父亲的身体素质特别好，热爱运动和养生，用现在形容明星小鲜肉的话来说就是穿衣显瘦，脱衣有肉。我妈每次给他买衣服就是看看款式好不好看就行了，因为我爸就是模特身材啊。然而开始这行之后经常需要熬夜并且常年坐在方向盘前面。首先熬夜这件事情特别痛苦，考验着一个人的忍耐力和身体极限。需要强行抵抗时不时来袭的困意，集中精力看清黑夜中的道路，握紧手中的方向盘。在漆黑寂静的夜里独行，在清冷晨雾里迎来缓慢上升的太阳。有一次父亲跟我说：你知道吗？有时候我开车困得不行，看到路边人家房子里的光都感觉好羡慕，好想有个地方可以躺着睡一觉啊。当时听得我鼻子一酸。是啊，原来想睡个好觉这种简单的要求都成了一种奢望。熬夜对身体带来的伤害，熟知养生知识的父亲当然知道，然而为了整个家庭，为了我和弟弟，这些他都可以忍耐。
我们仨儿
长时间坐在方向盘前，加上饮食不规律，经常饥一顿饱一顿，对肠胃的损伤实在是大。今年十一，本来是全国人民放假休息的日子，父亲还是坚持出去送货。结果路途中的夜里肚子出现剧痛情况，当时前不着村后不着店的，也没有医院。没法想象他经历了怎样的痛苦。当然这些他是不会主动跟我们说的，怕我们担心。我是第二天听我妈说才知道这个情况，赶忙发微信问他身体情况，听他发来的语音，说话都使不上什么力气。我让他把车停在那边，回宁波进行检查治疗。他却考虑到来回的成本，选择继续前行，沿途找医院挂吊水缓解症状。就这样完成了任务。可是，父亲啊，我当然知道赚钱不容易，然而身体才是最重要的，你有没有想过万一你出了什么事情，我们的家该怎么办，我以后工作赚钱买的酒给谁喝？当然这些煽情的话平时是不会说的，大家都有性格包袱，哈哈，但是我希望你看到我写的文章后能够领会到我们作为儿女的心情，多多保重自己的身体。
父亲和他的驿站长徐利琼（左）
父亲经常在安心驿站里写些东西，还跟我炫耀自己获得的奖励，得到的热门之星，百花奖最具吸引力奖。在他看来这是个温暖的大家庭，同行们互相帮助互相鼓励的平台。希望大家通过这篇文章能够进一步了解我父亲，这个文艺中年老司机。以后多多给他介绍货运资源,毕竟在我心里，您是最棒的父亲！
我的硕士研究生录取通知书
这是我
以上。
关于 传化·安心驿站
中国有3000万卡车司机。他们承载着近亿人口的生计、全社会76%的货运量，是一群具有家国情怀、人性光芒的群体。他们需要社会的关怀。响应党和政府的号召、卡车司机群体的需求，传化慈善基金会发起“传化·安心驿站”公益项目。在中国6000多家基金会实施的公益项目中，这是第一个专门服务于卡车司机的公益项目。
“传化·安心驿站”以“助卡车司机车安、家安、心安”为使命，从以下方面为卡车司机提供公益服务：一）动员卡车司机组建社群——安心驿站，设驿站长和好战友；二）开发专属卡车司机的APP，搭建以互助为主要功能的线上平台；三）每年投入数千万元，面向加入安心驿站的卡车司机，对优秀者进行奖励，对遭遇特别困难者实施资助，普遍提供意外伤害等系列保险；在遭遇特大自然灾害地区进行志愿救灾行动等，用系列公益元素激活安心驿站社群；四）研究、出版《中国卡车司机年度报告》，反映卡车司机的状况和诉求，提供政策建议；五）配置社工、律师、记者等资源，为安心驿站成员的成长提供志愿支持。
传化·安心驿站”已组建安心驿站253个，258名优秀卡车司机成为驿站长，20000余名卡车司机成为好站友。以公益互助为核心，卡车司机们在安心驿站APP平台上互动活跃，超过30000次求助均得到其他卡车司机的帮助。有关政府部门、卡车司机、媒体及公益组织对“传化·安心驿站”项目独特的公益视角、“互联网+社区”的运营、良好的初试成效以及未来发展给予了积极评价和高度期待。
