买这个车的目的很简单，就是为了玩。而在众多这个级别的小车中，具备可玩性的，飞度可能算是唯一的选择了。
其实放眼整个日系车企，具备可玩性的车越来越少，大家似乎默契地放弃了对于性能、操控、驾驶的追求，把绝大部分精力放在经济适用上面。现如今，当再聊起日系性能车时，甚至要追溯到RX7、S2000、GTR，EVO，再近一点，也就是STI、86和BRZ。但这些车一个接一个地退出市场，逐渐消失在记忆里。这意味着，日本车企在性能车方面已经全面颓势。所以性能改装方面，日系车远不如欧洲车那么多了。
好在，还有一款飞度。虽然只是一款A0级的小车，但可玩性依然很高。经常被半调侃地称为“超跑”，其实人们对它的喜爱。在日系车企不再追求驾驶乐趣，且小车市场快速萎靡的背景下，飞度的存在，从某种意义上讲，像一股清流。当初可玩性的小车其实不少，雨燕、206，价格高一点的嘉年华ST也算。但如今只有飞度了。
这款车最大的优势就是动力，131匹，这个级别最强推重比，没有之一。而玩车的人，最看重的不就是动力么？另外一个优势，改装潜力非常大，且改装件很便宜，加个尾翼只要300块，到处都能买到这个车的改装件。如果买回来玩够了，把车还原一下转手卖掉也赔不了多少钱，保值率太吓人了。
所以，从这个角度来看，十万元以内的预算，不推荐飞度还能推荐啥？
当然，这个车的短板也明显，首先底盘单薄，所以玩改装的人都会在底盘上动手脚。如果买回来只是作为代步用，那这个车开起来确实行车品质确实算不上优秀。另外就是配置偏低了一些，这个丐版的，没有ESP、铁轮毂、俩音响、大灯像蜡烛，喇叭就像电动车，就俩气囊，如果把方向盘换了就剩一个气囊了。风噪和胎噪都不小。上5挡时速度120时，速度干到4000转，不过还是挺喜欢这种高转速的声音的，虽然比起VTEC差不少，但有了那种感觉了。
所以，如果从纯家用代步的角度看，飞度确实不是唯一的选了。10万块能买到一辆配置不错的自主品牌了，即便只考虑合资的话也多了Polo、致炫、晶锐等。
但是，飞度依然是一款很好的车。而用户大多为年轻人，大部分对玩车都感兴趣，所以这个级别大家都推荐飞度，没毛病啊。
所以问飞度是不是过誉了，个人感觉并不算，因为别人问十万以内买什么车，也都是推荐飞度。最后，如果预算不多还想有些驾驶乐趣，很推荐买手动挡，比自动挡好玩多了。
确实过誉了。飞度是一台优缺点很分明的车，最大优势自然是动力系统，本田被人调侃是发动机公司，买发动机送车。飞度实测0-100km/h加速能跑到9字头，虽然未到Hot Hatch水平，但Warm Hatch绝对算得上，跟Polo GTI、铃木速翼特等车型相当。光是做到快这点不难，路边改装店也能做到。飞度，或说GK5，真正厉害之处，就是跑得快还不吃草。当时做油耗测试，高速竟然能跑出4字头油耗，堵车也是7字头。GK5在油耗控制上，已经抛离其它汽油车，部分混动车也没有它省油。
GK5的动力无疑是黑科技，在这种理工味较浓的环境下，容易得到认可。往后还发展出很多梗，最经典莫过于，开法拉利、保时捷车主也扔钥匙，说自己不能再过这种日子，有钱一定买GK5。扔钥匙参与度不亚于水桶挑战，人人都借机拍一条片来发布。GK5类似的病毒传播不胜枚举，背后不像是广本操作，纯属群众自发行为。
可是GK5的缺点也很明显，隔音非常非常非常差，中间加多少个非常都不过分。如果从木桶的均衡度来看，丰田致炫各方面反而兼顾得更好。尽管致炫在动力方面不像GK5那么鹤立鸡群，但行驶品质不会差得让人难受。内饰也是比GK5精致一丢丢，尤其是旋钮的阻尼，再者是致炫方向盘阻尼也比GK5细腻。GK5开起来，整台车给人的粗糙感比较强。为何致炫名气不如GK5？一是致炫没有突出的技术点，对于键盘车神而言没有兴奋点，二是外观设计呆滞。
毫无疑问，GK5和致炫都是好车，但真从实际用车出发，致炫会适合更多人，飞度某程度是个偏科生。
这辆车子的缺点非常明显，首先这辆车噪音非常大，基本上没有什么隔音，60公里之后胎噪风噪发动机的噪音充斥着耳朵。另外这辆车子的原厂悬挂让它注定了只能作为一辆买菜车，在紧急变线的时候车子的侧倾很严重，刚上手这辆车的时候车子的侧倾有时候真的会吓一跳，所以买来这辆车做的第一个改装就是避震，换了KYB的黄桶避震之后车子的稳定性要好了许多，但是也带来了另外一个问题。那就是底盘，飞度的底盘说不上是松散，但是单薄感是有的，家附近的有些路段的路况并不好，经过这些路的时候总是会感觉到底盘传来的是哪种单薄的声音，外加黄桶本身就比较硬，所以经过颠簸路面整个车的震动会让感觉行驶质感很廉价，特别是换了195 55 R15的轮胎之后这种感觉总是不太爽。最后就是这辆车子非常不适合开长途，会感觉很累，车子的座椅比较单薄，坐久了不舒服，外加车子的隔音做得比较差所以开长途特别是长途的中后段会感觉很疲劳。所以后来也明白了为什么明明这辆车有131马力，但是YYP依然会在他的评测把飞度评价为“这个车最适合不紧不慢，平平淡淡的开。”
但飞度带来的优点也是显而易见的，首先同级别中领先的发动机，配上轻巧的车身，让这辆车开起来非常轻快，这也是选择飞度的原因。另外车子的空间很不错，这辆小车曾经装过一个乐队的演出装备，包括三个音箱，和一套爵士鼓。而且小车的尺寸小，停车走小路什么的都挺方便。转向也很灵巧。保养的费用有些高，但是是在自己的承受范围之内。
然而这些优点都无法掩盖飞度依旧是一辆廉价车的事实，这辆车的缺点如同它的优点一样明显，但这也是选择飞度的原因。当时只有10万不到的预算，而又不愿意选择平庸，觉得一辆车子好不好最重要的是看它的发动机，它的动力。另外就是空间。这两个方面，飞度满足了。觉得在这个价位区间一辆车无法满足每个要求，相信所有人都希望自己的车开起来舒服，安静，动力好，空间大，内饰豪华，省油，保养便宜，外观拉风，但不可能有这种车子，作为消费者也只有在其中进行取舍，如同最近沸沸扬扬的某品牌虚标油耗事件一样，一辆车子的成本就这么点，在某一个方面做得很优秀，那必然会在另外一方面相对薄弱。这个是没有办法的，作为消费者，要么选择自己想要的那一方面，要么就努力工作去选择更好的车子。
现在有换车的打算了，买车一定从自己的实际需求出发，不要听网上的人七嘴八舌的，也不知道他们是不是真的开过这个车，也不知道他们到底有没有车，就拿这个问题为例，仔细看看几个回答，很多人根本不是飞度车主，拿网上的资料复制黏贴就可以获几个赞，有些人就算开过飞度也只是老款。最后还是想强调一下，如果是图静音，开车舒服啥的，真的别买飞度，也不要以为飞度的130多马力有多强悍，说破天也只是一辆小型车而已，真要开起来被一众B级车吊打，也不要以为飞度真的快，感受无级变速的反应就知道了。还是那句话，买车是自己的事情， 别人的看法看看就好，别当真。
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