7月4日，從沂蒙革命老區山東臨沂又傳捷報，因公司在魯南高鐵費縣北站先導段順利鋪軌，為全線施工的整體推進起到了積極的引領作用，受到了魯南高鐵公司的通報表彰。
2017年5月16日，費縣制梁場在全線率先通過國家橋樑生產許可證認證審查
2017年6月5日，率先架設魯南高鐵首片箱梁
臨沂是革命老區，為中國革命勝利作出了重要貢獻。魯南高鐵是沂蒙山區第一條高速鐵路，也是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目。
架設老區人民幸福橋
為又好又快地建好魯南高鐵，早日造福老區人民，公司建設者牢記習近平總書記視察革命老區時的囑託，發揚新時期的沂蒙精神和鐵道兵精神，科學管理，優化施工，在制梁、架樑施工中屢創佳績，實現了全線第一家一次性通過樑場鋼筋加工場、拌合站、試驗室驗收，機械進場38天成功生產全線第一榀箱梁，進場98天在全線率先通過樑場認證，進場118天成功架設了全線第一榀箱梁，進場一年半順利鋪軌，四次獲得魯南高鐵公司嘉獎，在安全、質量、進度、文明施工等各方面始終領跑全線。
2018年5月7日，經過4小時的撥接施工，順利打通了魯南高鐵鋪軌基地的運輸大動脈
他們堅持“生產一片梁，就合格一片梁”的理念，採用新設備、新工藝，嚴格質量管控，提高工效。梁場的智能張拉壓漿設備全部智能控制，有效解決了張拉過程不規範、誤差過大、數據不精確等問題。箱梁養護採用可移動式的自動噴淋養護系統，對預製梁體的頂、腹面及箱室內腔進行全方位養生，提高效率的同時有效節約了施工用水。
魯南高鐵費縣鋪軌基地是省內存軌量最大的鋪軌基地
架樑過程中，他們戰酷暑、鬥嚴寒，克服場地狹小、地勢不平、原材料緊缺等不利因素影響，順利完成了6次架橋機調頭，創下了單機單班架設7榀箱梁的記錄。他們使用特製的低溫材料進行支座灌漿，採取有效措施對灌漿部位進行保溫，保障了冬季架樑施工的順利進行。
項目部僅用15天的時間就完成了鋪軌基地的建設
魯南高鐵費縣鋪軌基地是山東省內存軌量最大的鋪軌基地，可同時容納600餘根500米長鋼軌。為確保基地建設，他們精心組織，科學調配，積極協調路局和地方工作，克服了基地建設牽引線接駁、長鋼軌進場困難、內燃機車及路用平板車調配、施工工期緊張等不利因素，出色完成了道岔撥接施工任務，如期打通了鋪軌基地運輸大動脈，僅用15天就完成鋪軌基地的建設任務。
2018年6月27日，魯南高鐵開工一年半實現鋪軌
據項目部經理崔維華介紹“魯南高鐵建成後，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道5條國家幹線鐵路實現互聯互通，將結束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史,為3500萬人提供出行便利，對於促進山東省新舊動能轉換和沿線經濟社會持續健康發展具有重要意義。” （劉靜 牟啟碩）
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