隨著網絡的誕生，媒體行業發生了翻天覆地的變化。自媒體的門檻越來越低，更多的人有機會把自己的想法與知識進行傳播，然而網絡成為了一把達摩克利斯之劍，不單單有正能量的傳播者，還有在這繁華陰影下的陰暗角落，依靠抹黑以及編造事實來謀求大幅利潤，我們稱它們為"黑公關"。
本週，一則消息撼動了筆者的心，傳統媒體出身的我，已經無法忍受網絡裡充斥著的非法、不實的言論，而他們攻擊的對象則更令人寒心，幾乎都是中國自主品牌。隨著經濟幾十年的發展，中國企業們面對國外企業的強資金以及強技術的背景，舉步維艱地獲得了一個又一個令人激動得成就，並且它們薄利多銷，僅依靠微薄的利潤給予消費者更多的選擇以及更具性價比的產品。
曾經，中國製造的汽車確實有著這樣或那樣不成熟的問題。而現在，中國的汽車工業突飛猛進，依靠著強大的製造、研發體系以及現代化工藝，中國的汽車工業可以說屹立在世界之林。
最近，一張截圖風靡網絡，而內容卻非常令人寒心。長城汽車遭受"黑公關"攻擊，作為中國汽車領導者之一，長城汽車為中國汽車工業做出了不可磨滅的貢獻。在海外市場，長城皮卡受到了全球100多個國家和地區的青睞；而在國內，中國消費者對於哈弗汽車更加情有獨鍾，哈弗的銷量遙遙領先，也足以證明其過硬的自身實力。
2018年，各大主機廠都感覺到寒意滿滿。今年1-9月，在整體車市銷量整體下滑，甚至有不少中國品牌都處於虧損狀態，就在這樣的背景下，中國品牌更加需要理解，也更加需要包容。而"黑公關"的存在，無異於是雪上加霜，想要壓垮這最後一根稻草！
面對"黑公關"，作為長期以來的最大"受害者"，長城汽車首先發聲抵制"黑公關"這種惡劣的行為，並且呼籲共建汽車行業正義聯盟。隨後長安、奇瑞、陸風等品牌紛紛聲援，共同抵制"黑公關"，淨化網絡環境。
這對於消費者是一件大快人心的好事，因為最終受益的還是消費者，這將把消費者應有的知情權還給消費者，讓意向購買者充分了解產品，使得其可以購買到實實在在的、所需求的產品。消費者的眼睛是雪亮的，中國消費者也被稱為世界上"最用功"的消費者，因為對於產品他們往往會做大量的調研以及產品研究，從而決定這一重大的購買決定，所以有種說法是經歷過買車過程的消費者都是半個汽車專家。是的，流言止於智者，消費者通過大量的對比從而選擇最適合自己的產品。車主購買他們的愛車時，唯一理由就是它們具有產品力，並且擁有絕佳的性價比。用實力來破碎謠言，對於"黑公關"們，這就是最好的反擊！
對於"黑公關"的始作俑者，車否否只想送給你一句話，"多行不義必自斃"。車否否也呼籲各大廠家拿起手中的法律武器，"有責必問，違者必究"！讓"黑公關"們付出應有的代價，還給消費者清澈透明的網絡環境，也還給中國互聯網一片純淨的天空！
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