冬雨的記憶1
真話總是扎心的，儘管讓很多軍迷傷心，但答案就是不可能。殲31目前的性能，就算說雞肋都是誇了它。
五代機競標，成飛的殲20被定為高端五代機。沈飛有自知之明，打算退一步海闊天空，搞一個隱身機時代的殲七。所以殲31是沈飛自己攢的一型低端五代機。指導思想就是越便宜越好，以量取勝。一是用來搞出口，二是看看能不能給殲20打個下手，當個配角。
低端五代機自然不能造太大。飛機越大越貴。所以殲31就是一箇中等身板，跟米格29差不多大，比殲20小一大圈，裝的是中等推力發動機，目前裝的是WS-13，也就是山寨的米格29的發動機，中等推力發動機直徑小重量小。太行這種大推力發動機是裝不上去的。又粗又長的太行，只會撐爆殲31的小菊花。
殲31最大的問題在於發動機推力不行，兩臺發動機，推力只有160千牛。比不過F-35的一臺發動機勁兒大，人家一臺發動機推力就有190千牛。更可怕的是，殲31的空重比F-35還大。殲31空重不會低於14噸，而F-35A的空重只有13噸。推力不行，體重更大，飛上天就是個小肥豬，會被F-35A打爆。
太行發動機，是殲11B的標配發動機，也是殲20的過渡發動機，比RD-33大得不是一點半點。把殲20的菊花，塞到殲31的菊花裡，怎麼可能呢？世界上不是沒有更強大的，更合適的發動機，如果用它來裝殲31，殲31的性能就會提升一大截，這個發動機就是歐洲颱風的EJ200發動機。這個發動機好是好，但是買不到，有軍售禁令，對中國是非賣品。
有人說把殲31放大一圈不就行了麼？其實這個說法完全不懂工程。
放大一圈跟重新制造一個新飛機沒有任何區別。參見美軍大黃蜂和超級大黃蜂戰鬥機，兩者之間除了名字一樣，沒有什麼是一樣的。殲31如果放大，會成為一種重型戰鬥機，身板跟殲20不相上下，價錢也不會便宜，但是性能會比殲20差一大截。請問中國需要這樣的廢柴戰鬥機麼？厲兵
殲-31戰機是由沈飛研製的中國空軍第二款第五代隱身戰機，該戰機於2012年10月成功首飛！殲-31中型戰機的研製，一是為了與殲-20重型戰機形成高低搭配，二是為了衍生出口型號佔據國際軍貿市場，目前殲-31戰機使用的是兩臺俄製RD-33發動機！
由於俄製發動機一直存在壽命較短、推力不足等問題，國內軍迷一直希望殲-31戰機能換裝更為先進的發動機！如題主所提出的渦扇-10A“太行”發動機，太行發動機巡航推力8.6KN，加推力13.5KN，遠比俄製RD-33發動機加推力8.1KN要好的多，似乎換裝渦扇-10A發動機是個不錯的選擇！
其實不然，渦扇-10A“太行”發動機的交付重量約為1.7噸，運大於俄製RD-33發動機的1.1噸，如果貿然使用肯定會導致殲-31戰鬥機重心後移 ，且太行發動機尺寸更大，內置彈倉減小，載彈量變小，需要重新設計機身！所以，殲-31戰機在理論上並不能使用太行發動機！
不過殲-31戰機可以換裝渦扇-13“泰山”發動機，泰山發動機是RD-33發動機的改進仿製型，發動機重量幾乎不變，巡航推力5.1KN，加推力8.6KN，比RD-33發動機略有提升，且使用壽命更長，不受國外發動機供應商制約！
這就是好的發動機
大然，個人覺得渦扇-13A發動機並不算先進，殲31戰機要想上航母稱為艦載機和達到五代機的不加推力超音速巡航和高機動性的標準，肯定還需要更為先進的發動機！
天下布武
很簡單裝不下，WS10最大外徑1201mm，而殲31準備匹配的WS13，最大外徑才僅有1020mm兩者差了近20公分，殲31後機身的發動機承力框架根本就裝不下。
▲發動機和發動機不僅僅是推力上不一樣，大小也是不一樣的。
▲同樣是大推，不同型號之間的發動機也不一樣，當年殲10剛出來的時候，由於WS10沒能跟上進度，不得已採用了毛系的“三姨夫”，而殲10為此不僅修改了進氣道結構，就連後機身都改了。
何況飛機換髮動機不是隨便說說的，雙大推和雙中推的飛行包線、油耗率都不一樣，如果殲31能換WS10的話，殲31的機身結構、油箱容積、機翼載荷都要從新設計，那殲31就不是中型機，可以改叫重型機了。
▲如果601所想讓殲31配雙大推的話，還不如直接把落選的K98-3方案拿出來更好。
航發對飛機來說，從來都不是“越大越好”而是“適合的最好”，美帝F22上的F119與F35上的F135就是最好的例子，其實這兩個發動機是同一個核心機，從節約成本的考量上，F35直接用F119是最划算的，但是“洛馬”沒有這麼做，而是在F119的基礎上擴大了涵道比，降低了高空單位空氣流量，造出了F135，這樣F135的推力就比F119更大了，但是它的高速性能相比F119卻有了大幅下降。
而從實用性來說，追求高速性能空優的F22用F119，不追求高速性能的F35則用了F135，恰恰又是最合適的。
殲31也是這個問題，一個“給新人”練手的中型機，用雙中推是很正常的選擇，在外貿銷售上給客戶的維修保養壓力也能小一些。
軍事小科普
J31可以換裝一臺增加涵道比的太行改發動機，由雙發變為單發才可以。而且這種方案似乎更有合理性。
事實上中型隱身戰鬥機採用超音速設計本身存在很多困難。米格29採用雙發設計，雖然其機動性能優於F16，但是其腿短的問題至今解決不了。J31也存在腿短問題，要麼加大機體，要麼採用單發非超音速，否則，就是裝上EJ200這類先進發動機，其腿短問題依然存在。
作為中型隱身戰機，J31沒有必要追求超音速巡航，不要被F22帶到溝裡去了。換裝單發WS10或WS15，採用亞音速設計，增加機體空間，提高滯空時間是明智之舉。
鶇飛天
準確地說，只能叫FC-31,這是一型中型戰機，使用兩臺中等推力發動機，目前知道一號機使用的是俄製的RD-93，和“梟龍”使用的是一樣的，而“太行”是大推力發動機，顯然FC-31是無法使用“太行”的。
光從兩種發動機的體積來看，“太行”就比中等推力發動機大得多，設計使用兩臺中等推力發動機的FC-31怎麼換裝“太行”呢？除非重新設計成大型機，類似殲-20那種。
殲-16，標準的雙發“太行”發動機驅動，這體格其實比殲-20都大，更別說FC-31了。
FC-31只有等待國產先進中等推力發動機問世，才能擺脫RD-93的困惑，才能修得真身。2017年7月在貴州舉行的裝備工業博覽會上，在中航發公司貴陽所的展臺上展示了國產渦扇-13發動機的模型和部分信息“渦扇-13簡稱WS-13，是一款由中國貴州航空集團設計生產的中等推力軍用渦輪風扇航空發動機，未來將應用於殲-31隱形戰機和“利劍”無人機上”。
世界上使用中等推力發動機的先進戰機很多，比如美國F/A-18使用的就是兩臺通用電氣公司研製的F404-GE-400低涵道比渦輪風扇發動機，單臺加力推力71.2千牛（7200公斤），發動機重量為983千克，推重比7.4。歐洲“颱風”戰機使用歐洲發動機公司的EJ200渦扇發動機，單臺最大推力為60千牛，加力推力可達90千牛，帶有全權數字式控制系統和燃油管理系統。法國“陣風”使用斯納克瑪生產的M88系列發動機，基本型軍用推力50千牛、加後燃推力75千牛，比EJ200稍弱，但卻可讓陣風能夠在攜帶4枚導彈及1250升外掛油箱下作超音速巡航；海軍版陣風M型能夠在攜帶6枚空對空導彈下作1.4馬赫的超音速巡航。
所以，咱們就等著裝配渦扇-13先進中等推力發動機的FC-31轉正吧。（N）
聯合防務
殲31中型雙發機若改雙發WS10太行重型發動機，根本塞不進去，油量也不夠用，重心也失衡，好比普通卡車裝重卡發動機，匹配不上。若改用單發太行發動機，象米國F35戰機那樣，但動力不如米國F135發動機強大可靠，殲35性能將大打扎扣。若WS15高推力發動機研製成功，並達到可靠標準，便可以單發裝機，與F35抗衡。但以WS15已知研發的情況，成功和可靠性，還遠遠達不到艦載機單發裝機標準水平。
一乜
殲31是雙發戰鬥機，安裝中推力發動機。目前是RD-93，直徑1.04米。
太行直徑比較大，現在的機身裝不下。
所以決定殲31前途命運的是發動機。
天明遙遙山海關
沒有殲31，只有FC31！只有FC31！只有FC31重要的事情說三遍！！！換了太行這種大推那不就和殲20重複了！花錢養兩種雙發隱形戰機？就意味著養兩套不同的生產體系以及訓練維護系統！智障才這麼幹！！！！
