10月18日，青岛市规划局副局长滕军红在做客“在线问政”时，披露了青岛市最新的总体规划相关工作细节，并且新一轮城市总体规划（2018-2035）已经在2018年5月有序展开。
笔者注意到此次回应中，不乏亮点，包括国家中心城市、借鉴雄安以及具体方向性的规划布局等关键词频现，让我们对青岛的2035有了较为清晰的轮廓。
凰探第559期
借鉴雄安！青岛全新城市规划已启动
此次滕军红副局长的线上互动，关于国家中心城市、青岛城市总体规划等问题的回应颇受关注。
首先是建设国家中心城市，青岛的进展及入选时间，滕军红的回应与此前她在9月底的回应大致相同，青岛与国家中心城市的缘分，目前仍停留在“争取”、“省里支持”的阶段。
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相较于中心城市的问题，滕军红对于之后的青岛城市总体规划（2018-2035）的回应，显然“干货”不少。除了透露了启动时间（2018年5月已开始）外，包括规划的借鉴方向：北京、雄安新区；规划的布局方向：空间体系、生态环境、综合交通、产业布局、城乡社区、乡村振兴、文化魅力、城市安全等各领域。
滕军红表示：“本轮规划编制将在‘大思路’、‘大空间’、‘大生态’、‘大交通’、‘大服务’的理念下，谋划城市高质量发展路径。同时，坚持世界眼光、国际标准、青岛特色和高点定位，准确把握城市战略定位、空间格局和要素配置。”
而胶州的城市规划，又一次与青岛总体规划相连。
两次城市规划的重要着力点
胶州走向中心城区！
据滕军红介绍，根据在编的《青岛市城市总体规划（2018－2035年）》初步设想，本轮总规编制拟将胶州市空间发展容量、人口规模等因素纳入青岛市中心城区规划编制范围进行综合考虑，统筹研究胶州的城乡空间布局、产业协调发展、城乡空间资源配置等内容。
结合此前胶州撤市设区的消息，我们可以看到，作为青岛环胶州湾重要的发展组团，胶州的优势在于现代化的交通网路与多个承接国家战略的“国字号”平台，上合地方经贸合作示范区、4F级的胶东新机场、链接青岛港的物流先进体系以及串联青岛主城的地铁8号线，让胶州成为首个在新一轮城市总体规划中，提出中心城区规划编制的青岛区市。
再回到城市整体规划。针对青岛提出对标的北京、雄安新区规划，笔者认为，其实相较于北京的城市规划，雄安新区的规划更像是吸取北京规划问题的改进型，更符合未来城市的定义。
而青岛提出的5个“大”，也让我们看到青岛新一轮城市总体规划瞄准国家中心城市的决心。 那么雄安新区的具体规划，哪些是重点？
雄安新区：哪些规划是重点？
在这则10个板块、超两万字的规划中，建设雄安新区，有3个重要的考核指标，分别是创新智能、绿色生态和幸福宜居。
与滕军红副局长提到的青岛重点布局方向（空间体系、生态环境、综合交通、产业布局等）相契合。空间体系
雄安没有单一城市中心，避免与北京类似“摊大饼”一样的扩展。而是构建尺度适宜、职住均衡的城市组团。将呈现“一主、五辅、多节点”的空间格局—— 起步区面积约100平方公里，呈组团式结构，形成“北城、中苑、南淀”格局。值得一提的是，雄安将高端高新产业聚集区域放在了雄县、容城等５个外围组团中。
而青岛此前在构建城市总体规划（2011-2020）中，也设置了即墨、胶州、莱西、平度等组团，并以胶州湾北岸的青岛高新区为轴心，规划了红岛经济区，重点布局高新技术产业和市级公共服务项目，力求打造青岛东岸主城区之外的北岸新主城。
此外，城市目前的“经济担当”：西海岸新区则在近年来发展壮大，逐渐撑起了西岸核心城区的构架。
可以预见，在新一轮的城市总体规划中，围绕胶州湾发展的青岛中心湾区，依然是发展的核心地带，而北岸城区能否壮大崛起，将是其中最大的悬念。
产业布局
区块链、太赫兹、认知计算等技术研发及试验，IPv6布局等计划意味着创新是雄安未来的主打牌，目前，已有百余家高端高新企业落户，创新资源向新区加速聚集。未来这里将形成实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的现代产业体系。
对于青岛而言，未来科技创新水平可以决定城市能否达到新一轮规划的预期值。目前青岛虽然有文旅名城的标签，但百年来推动经济发展的核心仍是城市的工业底蕴，特别是改革开放40年来，青岛工业发展的突飞猛进。
但随着互联网创新时代的到来，原本兴盛的工业布局面临着巨大的产业转型升级的压力，例如即墨区，胶州市，城阳区等区市都属于工业制造属性较强的区域，经济占比较大，产业转型形势严峻。
而这个问题在青岛的城市总体规划（2011-2020）中也有重点布局，并明确了西海岸新区所在的西岸城区担任“引领和带动青岛市产业的升级转型”的职责。
在规划中，以电子信息、船舶海工、轨道交通装备、汽车、家电等十条工业千亿级产业链仍然是经济发展的核心，相信新一轮规划，瞄准科技创新、布局高端高新产业，会成为青岛经济发展的核心之一。
生态环境
雄安未来将营造一个蓝绿交织的生态空间，蓝绿空间（ 绿指绿地，蓝指水体）占比高达70％。 新区规划森林覆盖率40%。此外，环绕白洋淀、起步区和整个新区，将建设环状林带；主要河流和干道两侧，建设绿色生态廊道；城市组团间和重要生态涵养区，建设９片大型森林斑块。
而依山傍海的青岛，作为旅游名城，早在2015年，森林覆盖率已经达到39.4%。可以说青岛在生态环境建设的基础更好。
但依仗工业的青岛，在暴露新兴产业发展、创新能力不足等问题的同时，工业带来的环境影响，譬如冬季时节的雾霾和胶州湾为代表的近海水质，都需要青岛在新一轮的城市发展规划中，做重点布局改善。
综合交通
这方面雄安交通可谓“快慢结合”。快则乘坐高铁半小时抵达京津，20分钟直达北京新机场，高速公路则处于“四纵三横”高速公路网，开车１小时可到北京、天津，90分钟到石家庄，地铁规划则是作了规划空间预留 。未来，雄安新区将成为八方交汇的通衢之地，对外交通便捷高效，与京津冀乃至全国、全球都有通畅的交通串联。
而青岛在立体交通的规划是丝毫不逊色雄安新区。
翻阅此前的青岛城市总体规划（2011-2020），涉及交通部门的规划目标，包括轨道交通（高铁+地铁）引领、港口建设运输、4F新机场、高速公路建设等目标，均已完成或稳步推进中。
从船运、飞机到轨道交通、高速公路，青岛的交通规划一定是新一轮城市总体规划的重要闪光点。
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