用戶1326050458719
要有契約精神。當你買票的時候你有就知道自己有座沒座，如果你不認同可以不買，這就是中國人說的，“總得有個先來後到”，因為早買票是有座位的。
買過無座票，上車之前就做好了站兩小時的準備，找到可以有依靠地方。等著下一站有人下車看有無座位可坐。等到有空座就有一種意外的小驚喜，沒有等到也覺得很正常。有時站的人不多是放下行李坐在地上。不管形象坐在上面也挺愜意。
有座票和無座票，一個價一人坐一會兒完全胡扯，誰跟你換呢？誰肯跟你換呢？萬一你一屁股下去就再也不肯讓出來怎麼辦？
買票就是一種契約，要有契約精神還是按照契約行事吧，上車要“一站到底”的決心，偶爾有下車的閒置座位可坐，那麼就沒事偷著樂一會兒吧，就別異想天開，有人肯給你讓坐了！
網悠然
換座我都不換！！！長途，36小時。硬座。對號入座。放行李。一般放行李都是自己頭上。上來一女，挨窗口，要跟我換座，我說咱倆換嗎？她說不，要我和他老公換。我問她你老公坐哪？她說她老公坐我後2排位置，我說我不換。她又問跟別人換，別人答應了，後來也不換。然後開始哭，不是我上頭條吹牛逼。當時，我真心軟了。我還在糾結換不換呢，他老公來了！坐我對面，說：“你跟傻逼有什麼好說的，說那些幹啥，他不換就不換唄，你哭啥！”我還面帶微笑看著他。我沒說話，我只是斬釘截鐵的做了不換座的決定！然後女的碎碎念：“哎呀，你座也不換，好像行李箱裡的東西多值錢似的。”本人特牛逼，我都佩服我自己，直到他們下車，我都沒跟他們說一句話。我坐在那無數次的YY，她老公能上來打我一巴掌，很可惜，嘴炮而已。但我又很慶幸的再一次聽到旁邊兒的女人哭，又哭了一次。她哭我捧著手機笑。。“現在的人都怎麼了，不就換個座嗎。至於嗎？”我不知道你玩不玩頭條，但願你能看到我說的和你所說的不會有出路。坐在你面前的人，是一個極其開朗和特別極端的綜合體。也想和你換座，只是想找個臺階下而已，可是你卻給了我一塊絆腳石。。。你更要慶幸你老公沒上來給我一巴掌，我也感謝他，我下輩子還能自由自在的活著。
此貓不與群貓比
如果真的這樣實施，那就亂套了！
這個題目中的想法，就是前兩天霸座老人的想法。9月20日晚，一大學生從鄭州乘坐K158次列車到鶴壁，上車後發現自己的座位被一個老人佔了，老人買的是無座票，他的理由就是自己買票了。列車長好話說了一籮筐，說得口乾舌燥，老人就是不肯讓座，本來2小時的車程，浪費了一個小時，後來同車廂的一個男子實在看不下去，一把拉起老人，看著身材壯碩的男子，他悻悻地離開了，沒敢多說一句話。
實際上，一列火車上能夠承載的人數總是有限的，總會有無座票。當然，如果你不是有著急的事情，看到無座票，可以不買，完全可以選擇其他班次的火車；如果趕時間，我想很多人都有這樣的經歷，只要能買到票，只要能上車，那就阿彌陀佛了，有時短途都願意購買臥鋪票。
沒有規矩，不成方圓，大到社會，小到列車，都必須通過規矩來維持秩序，只有這樣，才能穩定有序地運轉。所以，既然你願意購買無座票，那就說明你願意遵守列車的規則，就不要想那些不切實際的東西了，徒然惹自己難過！
打虎拍蠅
要是照這種觀點，火車上肯定要亂套了。隨便哪個無票的，走到有票的人邊上，說喂，起來給我坐會。那還不要打起來。
有人說不如不要賣無座票。你以為鐵路部門想賣無座票麼?那不是沒辦法麼。這就是運力不足與老百姓出行需要的矛盾，尤其是春節期間更甚。所以為了能回家，無座票也大把人搶。
那接下來無座票和有座票，價格是一樣。那給誰無座票給誰有座票呢?這總得有個規則吧。所以這個規則就是時間原則，先來後到。買得早的人來有座，之後的人無票了。
那麼已經確定了時間原則，題目中說的各做一會就不能成立了。因為沒法確定到底各坐多久?沒有規矩，那火車上肯定亂套了。
律師獨角獸
無座票可以有，但是價錢不能一致，如果價錢一致的話，有時很定會導致有些人心裡不平衡，他們認為我花了同樣的價錢我為什麼就不能坐座位，既能價錢一致就必須平等，所有我建議無座票應該半價出售。
浮雲129292388
你是正常人嗎？精神病吧？站票是你自願買的。買的時候你就已經接受邀約。站票是滿足一部分人有急事著急趕車而設置的。也不是強賣給你的！提這問題要麼是傻子，要麼是弱智。不陪你玩了！
正義之路0678
這個關於是否出售無座票和票價問題，相信大多數人想不明白，為什麼花一樣的錢，有人站著有人卻可以坐著，認為鐵路部門只認錢，不考慮公平問題。
關於這點我個人還真就和大家想的有點不一樣，大家請看我分析的下面幾點是否合理：
第一，關於車票售價問題，假如分為兩個有一定比例差價的方式，大家可以想象，這是沒有實施，一旦實施，會發生一個肯定出現的結果，那就是無論人流量是淡季還是旺季，人們都會去搶購無座票，然後上車後就開始按車廂找空座，結果是幾乎坐這一路火車你都不用指望能有消停的時候，因為一旦持坐票的來了，就得讓座呀，結果又是繼續去找，那樣就會引發大量爭搶座位的衝突，也會出現大量擠著上車的不文明現象。
第二，關於是否應該賣站票的事，大多都認為國家應該加大機車往返頻率，而不應用無座票方式，大家都知道，我國是人口大國，尤其到節假日人流高峰期，也確實採用加大機車節數和車次的方式來調整的，但即使那樣也是無法滿足一時之需的。所以無票座方式自然滿足了急於趕時間的人的要求，而對於淡季自然也都會買到坐票。但如果徹底不賣無座票那滯留人群可不是增加幾列車那麼容易解決的。
第三，現在的網上訂票是一個合理安排坐車時間的方式，能早買的買坐票，買不到的還站不了的可以換時間選擇，著急走的買無座票，再買不到票只能換個車次或日期了，這種方式唯一感到有些不公平的，就是一些不會從網上買票的婦女、民工或年紀大的人，但車站是專門有預留給這部分當場購票的機會的，但數量也是有限的。
現實中有很多我們都是站在個人角度去考慮的，可實際並不是我們想象的那樣，而事物的各種可行性可能也都由專業人士進行過分析和測試，肯定也是最適合大眾應用的方式，但也會根據事物發展進行更合理的改進和升級的。
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遇我得福
這個問題問的好，我們從2個方面來分析這個問題：
1、一節車廂比如坐120號人，10節車廂坐1200人，平時應該會空些座位，大家一般都能買到座位，能夠隨心所意買到自己到達目的地票，大家皆大歡喜，但高峰期比如過年、過節、學生放假、上學，基本滿座，請問如果過年要回家了，只有1200個座位，2000號人，坐票賣完了，你是埋怨沒有座位？還是憤怒怎麼不設站票呢？估計百分之九十九的人能買到站票及時回家就很高興了吧！
2、既然有站票了，不管什麼渠道買到票（這個是另外一碼事）那應該是買到坐票的是先計劃買票或者行的的人買到，站票的是臨時動身或者下手晚了了乘客，這就是先來後到的規矩了，如果都買了票就可以隨便坐，是不是在動車或者火車上強壯的、彪悍的、無賴的基本可以厚著臉皮坐了，車廂不得天天干仗了！
永遠記住：凡事有個規矩，先來後到這個世界才不會亂！
有人會說這不公平，如果事事都要愚蠢的公平，誰能保證自己左右手一樣大，如果不一樣大，你怎麼去分配？
風者2014
我不建議賣無座票，有多少座位就賣多少票，因為，有些人，真的貪便宜，怎樣便宜怎樣買，這樣一來，本來就狹窄的走廊，甚至廁所，能空的地方都有人，半夜上個廁所都要一個個叫睡在地上的人起來，親身體會，不接受反駁。
那年夏天回不來
我覺得站票就不應該和座票一個價格，站票的票價應該比座票低些，這樣的話，別人沒有買到座票而只買到了站票，但是能夠接受。兩種票一個價，本生就不公平。火車又不是公交車站一會。座長途車為什麼沒有站票呢?
