晨報融媒體訊 （記者 孫魯寧） 近日，記者從中鐵十二局獲悉，作為牡佳客專全線重難點及控制性工程——麻山隧道採用信息化管理、機械化作業方式，全力以赴推進隧道施工進度，截至目前，1號、2號和3號斜井開挖完成，正洞開挖已完成1940米，“二襯”施工全面展開。
據隧道施工人員介紹，“二襯”是坑道施工中的一個術語。在坑道開挖時沿著掌子面向前開進，而其後已挖成的坑道四面則需要加固。“二襯”即是指經加固後的坑道四周仍需繼續二次加固來做的工作。“二襯”作為隧道工程中的重點環節，施工人員採用機械化推進施工進度，有針對性地配置鑿巖臺車、挖裝機、溼噴機械手、鋼拱架安裝機、錨杆臺車、仰拱棧橋、車輛高效迴轉平臺等機械設備，確保隧道施工進度。同時，以防瓦斯風險為控制重點，在每個洞口都設置通風機，向洞內輸送新鮮空氣；借鑑煤礦及其他隧道先進經驗，建立了超前地質預報系統、瓦斯自動監測及報警系統、圍巖監控預測等信息化管理系統，確保工程安全和質量。
據瞭解，牡佳客專麻山隧道起於林口縣奎山鎮，止於雞西市麻山區，是牡丹江段最長隧道。由於該隧道工程量較大、地質條件複雜，含水豐富，被確定為全線重難點及控制性工程。其中，部分區段土層經預測有煤與瓦斯突出風險，被設計為高瓦斯一級風險隧道，成為施工單位關注的重點。
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