時常有卡車用戶抱怨LNG發動機爆燃和動力不足的情況，對車輛不瞭解的車友往往會疑問，這是不是故障？所謂的發動機爆燃是由於氣體的壓力和溫度過高，可燃混合氣在沒有點燃的情況下自行燃燒，且火焰以高於正常燃燒數倍的速度向外傳播，造成尖銳的敲缸聲。
造成這種情況的原因也不是單一的，汙染、堵塞、積碳過多、發動機點火提前角嚴重過大都會導致發動機爆燃。在一個是進入氣缸的混合氣溫度過高或者儲罐中LNG的儲存時間過長同樣容易導致爆燃。下面我們就來分析一下LNG發動機爆燃以及動力不足的原因。
LNG發動機爆燃的故障分析
1.用的LNG燃料品質差，或抗爆能力下降；
2.點火正時不準，點火提前角過大；
3.混合氣過濃，超過設定濃度的5%以上；
4.渦輪增壓異常，不能限制進氣增壓，產生過增壓現象；
5.進氣的中冷器嚴重汙染，進氣溫度過高；
6.潤滑油品質選擇不當，使用了過高灰分的機油，導致氣缸內積碳過多，壓縮比相對增大。
在燃氣供給系統中，已氣化的天然氣溫度不能太高，應控制經過燃氣緩衝罐及熱交換器的天然氣溫度，溫度過高會導致發動機爆震。儲罐中原帶有的LNG燃料，經過新車運輸、交接及檢查等過程後，其實際儲存時間過長。
當儲罐吸收外界熱量而使內壓力增大超過1.6MPa，安全閥會自動排除超壓的天然氣，加速罐內天然氣的蒸發。由於抗爆性較好的甲烷的蒸發，液態LNG中的甲烷含量逐漸降低，直接影響發動機的抗爆性能，易使LNG發動機產生爆震，嚴重時可造成發動機的損壞。
一般產生爆震的部位在燃燒室，易造成氣缸上部燒熔損壞，但不至於引起整個缸體破碎。從整體破碎的情況看，缸套的材質、淬火熱處理不當也與缸體破碎有直接關係。
發動機動力不足原因分析
LNG發動機動力不及柴油機，有時提速困難。LNG燃料自身特性和發動機構造是造成動力不足的主要原因。進入燃油發動機的是燃油和氣體的混合氣，而LNG則是天然氣和空氣的混合氣，前者進氣量與燃油的體積比為58:1，燃油體積可以忽略不計，但後者進氣量與天然氣的體積比為9.5:1，燃氣體積上升6倍，這必然導致相對進氣量減少，會導致發動功率下降，尤其在熱態工況下，發動機的功率會有明顯地下降。
對於LNG發動機爆燃的故障分析和動力不足原因分析，不知道各位卡友都瞭解了嗎？大家有什麼補充的歡迎留言。
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