近日共享單車領域又出了不少新聞，尤其是OFO小黃車前兩天有媒體報道說，由於OFO資金鍊緊張，總部開始了大規模的裁員高層離職，還有媒體報道說，OFO小黃車新加坡團隊走了一半，當地的小黃車正在打折賤賣，不過隨後OFO方面表示，這些都是無稽之談沒有的事
外界對OFO的猜測主要源於資金問題，像共享單車這樣的企業，必須靠一輪又一輪的融資才能趕上燒錢的速度，和老對手摩拜，美團新玩家哈羅，擁抱螞蟻金服不一樣的ofo始終堅持獨立發展，雖然已經圈定了市場版圖，但是一直沒能實現自身造血
比如說共享單車的車身廣告在很多城市已經被叫停，而手機端的廣告和單車用戶一塊錢的使用費在龐大的運維成本面前有些杯水車薪，每一家共享單車面臨的問題其實都一樣，要想讓使用率達到最大，運維調度人員的工作是重中之重，城市出行往往會有潮汐現象，如果運維調度不到位，需求量大的地方找不著車，需求量小的地方又會出現亂停亂放，如何精細化運營從共享單車起步至今依舊沒有一個拿啊得出手的好答案
共享單車在目前所有可見的共享經濟當中是最有社會意義的產品，共享單車的模式已經開始大規模輸出國外。不少軟件平臺，最近都在收購共享單車公司以及開展和共享單車非常類似的業務
共享電動滑板，電動滑板車相信不少朋友都見過一塊細長板，前後有兩個小軲轆，之所以沒有操作難度全靠前面那個T字形的扶手，而現在這種電動滑板車在美國也有了共享模式和我國的共享自行車一樣
起步價一美元每騎一分鐘15美分，同時也有好幾家共享電動滑板企業迅速湧入到這個沒有門檻的市場，然後就也出現了亂停亂放影響交通，故意損壞把滑板車扔到河裡的現象
而舊金山政府針對此事件進行嚴格監管，責令這些企業必須要取得營業執照，否則將面臨每輛滑板車一百美元的罰款。
小結：發現了似曾相識的地方，當我們的產品模式開始反向輸出，我們現在所總結的一切就已經是國際上的先進經驗，全世界正在等著借鑑我們交出的答卷
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