提起沃爾沃的設計和造車，我們腦海中浮現的標籤通常有：性冷淡、保守、溫和。科技範兒和超前這兩個詞似乎與這個品牌格格不入，可是你聽說過外表冷淡、內心火熱這個說法嗎？在我看來，沃爾沃就像是獅子座的姑娘，高冷外表下有一個不安分的內心，不信？看看本期冷科技為大家介紹的這款概念車——沃爾沃ECC。
◇能源危機下的產物
20世紀90年代初期，這是一個風雲變化的年代。思想的革新、經濟的蕭條加上公眾對全球變暖和臭氧層漏洞的認識加強，環境保護這個概念越來越多的被大家認可和接受。
◇ECC：傳奇設計師Peter Horbury的經典名作
這臺早早到來的概念車，其設計者就是大名鼎鼎的Peter Horbury。提起Peter Horbury，在汽車界絕對算得上傳奇人物。你以為1950年出生的他已經退休了嗎？答案是否定的，到目前為止Peter Horbury仍然活躍在汽車設計界。
只談設計領域，Peter Horbury對沃爾沃的影響巨大，從ECC開始的20年裡，Peter Horbury的設計理念延續到了沃爾沃的各個車型，包括S80、S60和XC系列，他改變了90年代以前沃爾沃以工程機械左右設計的問題，讓設計和機械有了更好的融合，而ECC也無愧沃爾沃S80鼻祖的稱號。
◇1992年的理念，現在看依然前瞻
說完設計，我們再聊聊技術。其實從Environmental Concept Car這個名字上也能看出，這款車的核心理念就是環保，因此從車身到動力系統都貫徹了這個理念。
◇這個混動有點“燃”
動力系統是這臺車最大的看點。與傳統的油電混動不同，這臺車使用的是燃氣輪機和電機的混動。2016年日內瓦車展上的泰克魯斯·騰風就是使用了這種技術。燃氣渦輪發動機擁有比燃油發動機更高的熱力學效率，同時氮氧化物排放低。
這種新型的動力系統為ECC賺足了眼球，同時超低的汙染物排放也確實是個不錯的噱頭，可惜概念車畢竟是概念車，燃氣輪機的材質（高溫高轉速）、變負荷狀態下的效率下降等問題對這種理念的推廣產生了強大的阻礙，最終關於混動技術的研究，沃爾沃也不了了之，而傳承下來的，或許只有T型電池的排列方式了吧。
編輯點評：在寫這篇文章的時候，我翻閱到一篇1992年國外媒體發表試乘感受，發現了一個十分有意思的現象，這款概念車給出的最高時速、續航都是在滿載4人的情況下，而現在電動車的續航測試都是在一個的駕駛員的情況下給出，這種對比還真的蠻有意思。同時，想想北歐的那些堅持自我但卻漸漸消失的汽車品牌，不禁令人唏噓……
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