據申通地鐵集團消息，為確保今年底5號線南延伸段通車試運營，繼信號改造一階段施工順利完成後，按計劃從10月20日起將進入第二階段改造施工，同時啟用新的列車運行圖。屆時，5號線運營交路、列車運行間隔及多個站點的首末班車時間都將調整，提請沿線乘客留意。
PS：東川路站將雙向換乘。
5號線將調整交路，首上6節編組列車
5號線進入信號改造施工二階段後將同步啟用新的列車運行圖。屆時，5號線莘莊站~東川路站在完成站臺“4改6”擴展改造工程及信號系統升級改造後，將首次全部開行新購入的6節編組列車，而5號線東川路站~閔行開發區站將繼續開行4節編組列車。
10月20日開始，5號線運營從大小交路方式調整為分段運營方式，乘客需在東川路站進行“4/6”節編組列車的雙向換乘，具體為：往閔行開發區站的乘客在東川路站下車，同站臺換乘4節編組列車；反之，乘客抵達東川路站後，換乘往莘莊站方向的6節編組列車。
同時提醒需在東川路站、莘莊站換乘的乘客請注意換乘列車的首末班車時間，以免耽誤您的出行。
多站點首末班車時間有調整
5號線調整分段運營後，5號線莘莊站的首班車時間由6:00提前至5:50，末班車時間維持22:30不調整；東川路站雙向首班車時間均不做調整；東川路站往閔行開發區站方向末班車時間由22:46推遲至22:51；
東川路站往莘莊站的末班車時間由22:09延後至22:23；閔行開發區站的首班車時間由6:00提前至5:50，末班車時間維持22:00不變；其他站點的首末班車時間也有所調整，提請乘客留意。
莘莊站~東川路站運力大幅提升
運營間隔方面，5號線分段運營後，工作日早晚高峰時段：5號線莘莊站~東川路站區段雙向列車運行間隔約為4分鐘；東川路站~閔行開發區站區段雙向列車運行間隔約為7分30秒。節假日及工作日平峰時段：5號線莘莊站~東川路站區段雙向列車運行間隔約為6分鐘；東川路站~閔行開發區站區段雙向列車運行間隔約為7分30秒。
值得注意的是，此次調整和之前相比，工作日早晚高峰時段，5號線莘莊站~東川路站運行間隔縮短了近30秒，同時，該區段啟用6節編組列車，為此，該區段的運力將大幅提升，能較好地緩解當前5號線客流最密集區段高峰運力不足的矛盾。另外，金平路站~閔行開發區站運行間隔較信號改造一階段期間縮短了約1分30秒。
5號線南延伸工程計劃年底試運營
今年底，5號線南延伸工程計劃開通試運營 。5號線南延伸工程起點為既有線東川路站預留接軌點，終點為奉賢新城站，沿途經閔行和奉賢兩區。延伸段線路全長約19.5公里，設江川路站、西渡站、蕭塘站、奉浦大道站、環城東路站、望園路站、金海湖站、奉賢新城站共8座車站。
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