在現代化井工煤礦經常要用到的刮板運輸機上，有個部件叫鏈輪環，該部件用量大，易磨損。在一年就生產兩億噸煤炭的神東煤炭集團，磨損壞的鏈輪環更是多之又多。
2014年以前，少數齒面磨損不嚴重的鏈輪環需要利用傳統補焊工藝修復，而磨損相對嚴重的鏈輪環只能報廢。看著堆積成山的報廢鏈輪環，礦工們感覺特別可惜。
這時，3D打印技術引起了大家們的注意。如果把3D打印技術運用到刮板運輸機鏈輪環部件修復上，效果會怎麼樣？
神東煤炭集團立即行動起來，邊探索，邊實踐，最後採用激光立體成形技術（根據部件三維模型數據，應用激光立體成形技術讓材料逐點、逐線、逐層堆積，快速而準確地製造出部件的“增材”製造方法），以3D打印的方式第一次修復了刮板運輸機的鏈輪環部件。
經過半年試用，針對利用3D打印技術修復的鏈輪環崩齒、磨損過快等問題，技術人員又合理調整了修復工藝及打印粉末配比，在修復區域形狀和部件缺損形狀吻合度上進行了細化。
2014年6月，利用3D打印技術修復刮板運輸機鏈輪環部件的條件基本成熟，神東煤炭集團開始推廣應用。
相較傳統工藝工序，用3D打印修復鏈輪環，操作更簡單，沒有尺寸限制，使用壽命基本能夠達到新件水平，更重要的是，成本大大降低。
到目前，神東煤炭集團利用3D打印技術已經修復了79件鏈輪環，如果是採購新鏈輪環需要1200萬元，但利用3D打印技術修復鏈輪環，只花了670萬元，530萬元的真金白銀就這樣節省下來了。
現在，神東煤炭集團已經著手對包括採煤機、連採機、掘錨機、泵站等在內的7大類共計121項部件進行利用3D打印技術修復的探索。新的成果值得期待。
分享到:
閱讀更多 翊禾3D 的文章
