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按照“三桶油”石油成本价格50~60美元/桶，甚至中海油部分油田的成本已经接近38美元/桶，与当前布伦特原油81美元/桶，纽约石油期货价格71美元/桶比照来看，三桶油不但不亏损，而且已经是日进斗金了。

而“三桶油”除了68%进口石油，与国际石油价格接轨，但是其余国内油田产区所生产的石油，价格仍然沿用了国际布伦特的油价标准，高标准与低成本之间的差额，国内市场应得到的优惠，全部装到了“三桶油”的口袋里。

在当下的市场价格氛围里，再说“三桶油”出现亏损，就是瞒天过海欺诈百姓。

虽然“三桶油”承担了一定配额的石油出口，这在低油价时期，是“三桶油”亏损的主要原因。但是在高油价的现在，即使满足配额的出口，已经不会损及石油的盈利。

加上最近几年，世界知名石油企业入驻中国，分别在福建和云南投资建设炼厂，国内地炼技术得以提高。而且国家在炼油利润这一块，给了“三桶油”足够大的空间，以保证“三桶油”的盈利。只有国际石油价格达到80~130美元，才会做出扣减部分利润的办法，来稳定石油价格。

除了进口石油，“三桶油”在自有采区生产的石油价格，依据国际油价对内供应。其成本在50~60美元/桶，与标准布伦特石油价格之间差额，目前已经超过了20美元左右。根据国际能源署的数据，2017年中国原油消费量接近5.9亿吨（或1200万桶/日），2018年中国石油需求将增长到1270万桶/日。按照32%自产的石油额度算406万桶/日，只其一项收入盈利就达到了8120万美元，折合人民币5.6亿元。

其实，最近也不是“三桶油”再喊亏损了，而是国内消费者按耐不住对油价节节上涨的不满情绪，加在“三桶油”头上的老梗了。现在，“三桶油”数钱都数不过来了，还有时间喊这些没有用的东西，他们在忙着追随国际石油价格，想方百计的加价呢！

截止10月19日24时，国内成品油价格或将再次开启调价窗口，预计涨价224元/吨。

作为消费者要么选择加油，或者不加油只有两个选项。

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行走吧木头

这个问题本身就成问题，有故意挑起事端、激化矛盾之嫌。

在疑问的语气下，臆断了一个错误的事实：中石油、中石化是亏损的。不知道题主从哪里得来的这个论断，为什么要有这样的判断。

因为事实很清楚，中石油、中石化并不亏损，今年没有亏损，去年、前年没有亏损，再向前推十年、二十年也没有亏损。具体数据，网上一查，一目了然。

无论是中石油、中石化体制机制上有问题，还是管理技术上有问题，可以探讨，可以批评，甚至可以骂上两句，这都可以理解。但是，无中生有、事非颠倒，就很难让人不怀疑，提问的动机和目的。

两桶油是国有企业，是国家重要的能源支柱，其权利、责任、义务是有宪法保障的。希望某些人正视现实，就事论事，切莫损人不利己。

W老王同志W

如果油价涨到十元，中石化、中石油还会亏损吗？

如果汽油涨到十块钱一公升，对于中石化、中石油国内两大石油巨头这经营方式来看，其还是处在亏损的状态，主要原因就是国有企业，没有把国有企业当为自己的事业来干，依旧还是干着亏损的买卖。外国的石油价格始终远远低于国内的石油价格，比如美国这么发达的资本主义国家，每公升的石油价格折合人民币也就在4.5元左右，难道是石油外国的企业不会赚钱？始终像国内的两大巨头在亏损，有什么样的加的时候还亏不穷？

尽管国内的对大气污染治理加大力度，这也会使得中石化，中石油两大巨头加大环境污染源治理的设备建设，这也是目前石油价格大幅度上涨的主要原因，主要是因为增加了是石油加工生产成本。污染设备的快速建设致使石油的生产加工成本增加，这也是中石化、中石油目前还是亏损的状态。

其实污染源的设备的成本应该不是一蹴而就的事情，应该是根据使用的年限进行平均的分配，毕竟以后的石油还会涨价还会赚钱，因为现在石油的消费量与日俱增，特别是汽车的增加量特别的巨大，主要是现在人们有钱了都开始买车作为代步工具。

所以，目前的油价已经接近十元每公升了，可以说是指日可待的事情。如果是油价上升到十元钱每公升，就目前国内的中石化、中石油两大巨头的经营方式来看，还是在亏损的经营，当然有的人说这两大企业亏损的不是钱，亏损的是良心。其实油价上升到十元钱是可以赚钱的，是可以扭亏为盈的。相信在不远的将来，两大巨头作为石油的垄断行业，应该会改变经营方式，把油价与国际油价接轨，降低油价，服务于大众。

宗元

两桶油会亏损么，不会的，即使油价跌到只有5元/升，也不会产生多大的亏损，炼油厂的那点亏损相对于销售端的利润而言，只是毛毛雨而已！

国内油价组成

其实，早就有人详细分析过国内成品油价格的组成。

我们使用的每一升92#汽油当中，38.77%是各种税费，原料成本只有37.58%，而石油炼化、物流成本、加油站运营及利润，占比仅仅有23.65%而已。

照这样说来，国际原油价格波动再大，哪怕涨到100美元/桶，对于国内油价的影响也很有限！而前几年，两桶油一直吵吵亏损的炼油板块，只占整个油价的4.58%而已，高达10%的营销利润还不够么，两桶油还有脸说自己会亏损！

仅2018年的上半年，中石油的净利润就达到270亿元，而中石化更是高达416亿元，平均每天2.3亿元的净利，根本不存在亏损的情况，简直比印钞票还挣钱！上半年油价平均也就在7元/升左右，两桶油都赚了这么多；现如今，油价都快破八了，两桶油岂不是大赚特赚啊！

为什么会说自己亏损

两桶油之所以常说自己炼油板块亏损，无非就是想要国家的能源补贴而已，

总之，两桶油是永远都不会亏损的，油价5元/升时没有亏损，10元更不会产生亏损，只会赚的更多！

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操盘手信一

如果中国的石油公司永远是亏损的，那么我们为什么把外国的石油公司放进来，让他们去亏损呢，中国的石油公司领导，真是高风亮节呀，宁愿亏自己，也不要坑外国人！我很想知道，如果坑外国石油公司一把，中国的石油市场又会是一番什么样的景象！！同志们，支持我强烈要求，让我们去坑外国人吧！[灵光一闪]

穿越前沿

中石油、石化舔着脸老说赔钱！你们赔钱还不退出市场，让更利民的企业进入中国市场。站着说话我都替你们脸红。涨到10块，他们也会说赔的！赔的是人心，赔的是市场......

火箭升空叻

大家经常戏谑中石油、中石化连年亏损，可能是对部分文章断章取义的结果，吐槽归吐槽，实际上两桶油的历年年报中营业利润都是很可观的，并没有亏损过，只是在某些环节上出现过亏损，比如勘探、炼油这些环节。

三桶油中实力最差的是中海油，真正出现过亏损的也是中海油，曾在2016年的半年报中中海油半年亏损77.4亿，主要原因还是在致力于降低开采成本，在勘探业务上投资巨大。其他的中石化、中石油两桶油，营收能力爆表，母公司总体的营业利润是非常高的，堂堂的世界500强，还能亏钱？

单单从终端的零售价格来判断是否会亏损有点片面，零售价格上涨对应的是成本也在提高，原油价格、税费都是其中的大项，都要考虑进去。不管是油价6块、8块还是10块，两桶油母公司的年报上都是日进斗金，刚刚公布没多久的半年报，中石油日赚2.3亿，吸金能力让人瞠目结舌。

说中石化、中石油亏损的同学们，都是理解出了偏差，可能是只看到历年报告中的利润有降幅，比如同比少增之类的字眼，两桶油有四大板块：勘探与生产、炼油与化工、销售板块、天然气与管道。这四大板块中，只有前两个板块容易出现亏损，整体归属母公司的利润不可能亏损的，不仅不亏损，还可以说相当暴利。

不立而立

先回答一下主题，油价不管多少，都不能说明游油企是否亏损，如果长期亏损，企业还在正常运营，那是不符合事物发展规律的，人们也不会相信，一直亏损一直经营，这得需要多少资金维持，如果没有资金链，必须倒闭。如果没倒闭，这里面的内容量会大到什么程度？

其次说一下国人开车的丑恶嘴脸，简直让世人恶心到吐！有钱没钱都一样的没文化，没素质，停车乱的就像是自己家一样，堵路也是家常便饭，高速路慢行没人感觉不妥，什么是高速路？限速100你非跑60，限速60你非超过100，不用生命做代价弄点教训，不知道该怎么开车吗？你的行为，是在影响他人，是在浪费公共资源！也在浪费他人的钱财！都嫌油价太高，可是在节假日的旅游拥堵车队里，没给人这种承受不起高油价的一丝感觉，你们说呢？

晶豪红酒

三桶油真的挺难的，国企的使命在于服务社会，是不以盈利为目的的企业，作为垄断企业说白了就不能说自己盈利，三桶油要是挣了钱这就成了鱼肉百姓，同理铁总这样的企业也是一样，大家都是把成本做的超大，把利润摊的很薄，甚至账面做的再难看一些，实际上我们看看这些企业手中的资产，基本上都是优质资产，三桶油的油田，铁总数以万计的土地等等，这都是不可能赔钱的东西。中国的油价是政策性定价，涨跌都是发改委说了算，企业是没有定价权的，相较于炼油成本和目前的通胀率以及市场机制而言，成品油业务确实也不挣钱，亏不亏损实际上不关老百姓什么事儿，企业并没有把负债和其他风险向社会转嫁，所以作为老百姓真的没什么好不忿的，安安心心过日子就好。

草丛里的爸爸

我们只看到了汽油价格变化，说到底是因为我们开车要加油，汽油与我们的生活息息相关。

但是对于石化企业而言，他们考虑的是石油的原材料价格，企业其他产品的价格，企业的相关费用支出，汽油价格只是反应企业盈利能力的一个很小的方面。

如果单单从汽油价格来判断一个企业的盈亏，这就有了一叶知秋的错误认识。

石化石油这样的企业是否盈利？最近直接粗暴的方法，就是观察上市公司股票价格的变化。专业投资者对于企业盈利能力的判断非常严格，我们只需要关注专业投资者的投资行为就可以了

關鍵字: 财经 油价 三桶