每到夜色降临，家是最温暖的港湾。但仍有一些人必须要坚守工作岗位，南京夜班公交车司机就是其中之一，他们每晚为夜归人提供公交服务，为南京的夜增添了一抹抹亮色。
Y33路夜班车司机谢树峰
谢树峰是南京公交 Y33路一名夜班车司机，2年来，除了休息日，每天在夜幕中离开家门到达工作岗位。Y33路夜班公交主要经过天润城广场、威尼斯水城、浦口医院等商业街、住宅区和医院，这些地方也是江北地区最繁华，夜景最明亮的的地方。
21：30
晚上9点半老谢来到位于鼎泰家园的车队，他给自己泡上了一杯浓茶，便忙活开了。打开公交车的后盖，检查发动机等是否完好，车上灭火器是否有破损，用敲胎棍敲打公交车的轮胎听是否异常。他说：“车辆例保一定要好好做的，这是对乘客负责也是对自己负责。”
22：30
10点半，老谢发动车辆，准时上路。夜班车首班车10点半，一直到临晨4点50最后一趟，一晚上来回跑3趟。和往常一样，这趟公交车从鼎泰家园驶出，这条路谢师傅走过很多次了，这条路上的每一个站点、每一条斑马线、每个红绿灯谢师傅很熟悉。但行驶途中，谢师傅依旧十分专注，他说：“黑夜相比白天，视线要差很多，开车要格外谨慎，乘客安全来不得半点马虎。”
每天晚上，4辆Y33路公交车每隔半小时发车，以确保6个半小时的夜班车时间内车辆不断。“跑完第一趟车，我大约11点20分到终点站，休息15分钟后马上开始做第二趟的准备工作。第一趟第二趟车乘客还是比较多的。”谢书峰说。
0：42
零点过后，乘客明显减少，代驾师傅则逐渐增多。0：42，一名男乘客拎着包好的小型折叠电动车上车，坐到了公交车中段位置，疲惫得脑袋往椅背一歪，闭上眼睛休息。谢师傅介绍，凌晨时段的夜班公交车上，很多乘客是代驾师傅，他们开车、骑车也累了、乏了，还要省电瓶的电，就乘公交车赶往下一个目的地或者回家。
代驾司机王先生是Y33夜班车的常客。“晚上把客人送到家后，自己回家就成了难题。”王先生说，即使有客人愿意给出打车钱，在有夜班公交的地方，代驾司机还是愿意乘坐公交车，毕竟既安全又冬暖夏凉，还能省不少钱。
2：02
在泰山新村站，28岁的姑娘小张上了车，上车时她请谢师傅在浦欣家园站给她提个醒。小张从外地来宁工作的广告策划，当天加班到凌晨很是疲惫，所以一上车忍不住打了盹。深秋的南京夜晚凉意十足，于是谢师傅打开了暖风。到达指定站点后，谢师傅叫醒了小张。谢师傅说，像小张姑娘因为工作奋斗到深夜的乘客不少 ，谢师傅总是稳稳地驾驶着车默默地陪伴着这些夜归的乘客，他还贴心的为乘客准备了靠枕。
4：00
凌晨4点，南京城开始慢慢苏醒了。
谢师傅在站房洗了一把脸，又到休息活动活动筋骨。4点20他返回驾驶室，这一趟的乘客会稍微多一些，都是熟悉的老乘客了。环卫工老李几乎每天都在4点30分乘坐Y33路夜班车，还有要早起晨练的张奶奶、李大爷，他们都是谢师傅的老熟人了，他们上车会跟谢师傅问声早上好，李大爷还常常会给谢师傅带上一份早餐。
4点50
这个时间，Y33路公交车结束全部工作，666路公交车则接替它开始上路。
谢师傅说：“许多人问我开夜班车辛不辛苦，枯不枯燥，我说当然不。那些下夜班、归家的市民尤其需要我们，能把这些乘客平平安安送到家团圆是我最大的心愿，会有很强的成就感，这样的付出非常值得。”
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