10月14日起，新建成都至蒲江铁路（以下简称成雅铁路成朝段）启动联调联试工作，距离该铁路通车运营更近了一步。
联调联试是指铁路部门在工程静态验收完毕并确认合格后，采用相关检测列车在规定测试速度下对全线各系统进行综合测试。同时，对新建的铁路设施、设备进行全面检查测试。
成雅铁路成朝段于2013年8月开工建设，为双线客运专线，线路全长98.678km，设计速度目标值200km/h，新建温江、羊马、崇州、大邑、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖8个车站，改建成都西站。
成雅铁路成朝段地处四川西部地区，是四川省快速铁路网络中的一段，是西部路网的重要组成部分，将开辟四川的西部通道，填补川西地区路网空白，扩大西部地区路网规模，完善四川省路网结构。成雅铁路的建成将打通川西高原地区通往川渝、华中、华东和华南沿海地区的运输通道，对西部地区加快经济发展具有重要意义。
成雅铁路成蒲段迎来了首趟“白医生”——动车综合检测车，这列CRH2C-2061综合检测动车组（以下简称“动检车”），也是驶上成雅铁路成蒲段的首列动车组。CRH2C-2061是我国第一列时速300公里高速综合检测列车，与普通的CRH2C型动车组相比，CRH2C-2061加装了涵盖测量高速铁路通讯、信号、轨道、供电等全系统状态的检测设备。这列动检车，也曾在2008年1月参与了我国首条350km/h等级客运专线——京津城际的联调联试，并在2010年1月，参加郑西高铁联调联试中跑出了393km/h的测试速度。
据中国铁路成都局集团有限公司工作人员介绍，昨天该列动检车在成都至朝阳湖、朝阳湖至成都西间，进行了多个往返测试，最高速度未超过180km/h。“联调联试期间，将不断磨合线路设施设备。在所有设备系统状态稳定可靠之后，动检车也会尝试冲击更高的测试速度，让成雅铁路成蒲段未来能够按照设计速度可靠运营。”
新建的崇州站、大邑站、邛崃站以及蒲江站，各站都在紧张的装修当中，但车站站房主体均已基本完工。其中，值得一提的是大邑站。大邑站在车站的一侧无缝修建了综合交通枢纽场站，未来市民搭乘动车抵达大邑站后，出站即可无缝换乘路面公交或长途汽车。记者在现场看到，综合交通枢纽场站共有三层，其中三层直接对接车站出站口。同时，大邑站也预留有对接综合交通枢纽的进站口。未来在大邑乘坐公共交通的体验，一定差不了。
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