Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，外观造型方面，该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面，该车也采用了自己的设计语言。特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。
而现在看到的这辆外观经过电镀银的特斯拉MODELX90D是一位铁杆车迷改装的，他将自己的这台MODELX90D的外观和内饰经过改装，看起来贼霸气。
自2014年1月引入此至今，特斯拉MODEL S凭借着超强大的续航能力以及出色的性能表现，在国内市场可谓是大红大紫。特斯拉MODEL S在前脸造型方面与老款车型相比有较为明显变化，整体变得精神不少，线条也变得更加地锋利。
前脸格栅与老款相比，它没有了大面积的黑色钢漆面作装饰，而是采用与车色同颜色的设计，细小的前脸格栅略显突兀。修长的大灯造型很酷，灯组内部结构简洁。
新增的LED大灯带有自适应前照灯系统，提升行车安全性，14个动态 LED转向灯可显著改善夜间驾驶，尤其是夜间弯道行驶时的可见度。拥有2960mm超长轴距的MODEL S在侧面看起来相当修长，配以低矮的车身及短尾掀背式的设计，让整车充满的运动感。
外后视镜的设计极具美感，造型修长，镀铬金属底座的加入极大地提升了档次感，另外左侧外后视镜带有了自动防眩目功能。最巧妙的设计在于位于前翼子板上的侧转向灯，虽然仅仅普通为一颗灯泡，但通过“T”字车标的点缀，在晚间点亮后效果超级棒。
作为一款轿跑车，轮毂的视觉冲击力也是不可忽视的。MODEL S为它的客户标配了19寸双五幅轮毂，当然客户还可以自己选装更多样式，其中两款帅气的21寸涡轮轮毂(银色及灰色)需要4.31万元的选装费用。
另外比较特别的是MODEL S的四个车门把手，为了减小行驶中的空气阻力，特斯拉将它们打造成隐藏式布局。平时把手缩于车门中，在解锁后四个门把手会自动弹出。相信你的乘客在看到这一幕时已经有了“走近未来”的感觉。
无框门的设计让MODEL S更显跑车风范，当然它还有不逊色于跑车的加速能力。车尾的整体线条设计相当的饱满，位于中间的镀铬装饰条在视觉上拉伸了车身的宽度。
熏黑的尾灯采用了全LED光源，夜间点灯后的效果非常出众，极具辨识性。尾部的“90D”标识表明了它的身份，其中“90”代表这款车采用90kWh的锂离子电池，最大续航里程557km，而“D”代表全驱版本车型，前后轴均配备有电机。
内饰造型与老款相同，设计非常简洁，车内多半功能都是依靠位于中间的17英寸触摸屏操作。内饰材质方面，厂家提供4种座椅材质、5种木纹装饰(较旧款增加2种)及黑\白Alcantara2种内车顶用料供消费者选装。
三辐式方向虽然造型略显普通，但是做工和握感都非常棒，尺寸也适中，方向盘平底的设计很好地突出其运动感。液晶仪表信息量丰富：数字时速、实时输出功率、里程 及能耗信息、导航信息以及空调风扇温度转速以及天窗开启幅度都可通过方向盘上的多功能键进行调节。
中控大屏尺寸达17英寸，等于两台标准规格的iPad上下并排布局，中控屏包含的功能操作更是令人目不暇接。触感和控制功能都能让人感受酷酷的科技感，不过初次上手需要点时间适应操作。
大屏底端的空调界面设计很简洁，操作起来并没有什么难度，并且采用这种方式操控空调系统也很好地体现出MODEL S的科技感。另外，车辆的各项设置可通过大屏底端左侧的按键，进入相应的控制界面。
MODEL S 90D车型，前后轴各设计了一个电机，以实现全时四轮驱动。其中它前、后轴电动机的最大功率同样为193kW，而这套动力系统的综合最大总功率为386kW，最大扭矩为660N·m，0-100km/h的加速时间仅需4.4秒。
特斯拉采用了怀挡式的变速箱拨杆，由于特斯拉与奔驰有着密切的合作关系，所以在其身上看到奔驰的套件也并不觉得稀奇。另外，MODEL S 90D匹配的仍然是一台固定齿比的单速自动变速箱，固定齿比为9.73:1。
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