五項升級，進口中量級跑車發佈，川崎忍者ZX-6R，新/老版本對比！
中量級跑車一直在國內都受歡迎，不過在最近幾年來，市場不斷萎縮，很多大排量的車型都沒有及時更新換代。很多大型摩托車賽事都對中量級跑車的賽事作出了調整，應對中量級車型的市場萎靡。川崎忍者ZX-6R，這款車型我們都比較熟悉，一直都是中量級跑車中的的熱門車型。雖然說近幾年都有一些小幅度更新，但是腳步還是慢了一些。
與川崎忍者ZX-6R同級別車型的還有雅馬哈R6，本田CBR600RR，兩款車都有著很多方面的更新，相對來說，都要早川崎一步。說起川崎上一次更新換代還是在2013年，不過近期川崎也發佈了2019新款ZX-6R 636，與之前相比，這次的改動要多很多，更新了很多配置，進一步完善了川崎中量級跑車的陣營。而本次升級主要有五項，下面我們就一一解說！
自從2013年川崎忍者ZX-6R車型改款以來，至今已經5年之久，而本次改款主要是應對新的排放標準。第一項就是造型升級，新款中排量忍者與今年發佈的NINJA 400有一些相似，家族風格比較濃烈。全車配備LED大燈，前臉大燈變化較大，眼神變得更加犀利。除此之外，前臉三角型導風口也有著相應的變化。
第二項就是動力升級，老款川崎忍者ZX-6R搭載的是一款實際排量為599cc的發動機，發動機調校比較偏向賽道實用。全新升級的川崎ZX-6R搭載的一款加大排量的636cc發動機，比之前擁有更順暢的加速感。第三項就是整車車架，更換了的電池更小的發電機，大大減輕了車身重量。車架也有部分減重。
第四項就是儀表升級，全新川崎ZX-6R的儀表與川崎NINJA 400/650的儀表基本相同，並採用了可調節離合器杆，與現款Ninja 1000車系相同。電子輔助快速升檔裝置，可以直接升檔由電控減少噴油，加速更加順暢。第五項就是配置方面，新添KTRC（川崎牽引力控制），循跡系統三段可調以及兩種動力模式可選，除此之外，還加入了安全性的KIBS系統。
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