廣州5月中旬公佈的“廣州1號公路示圖”中清楚顯示，在虎門大橋和虎門三橋之就有一條“南沙至東莞過江通道”，這很可能就是未來的“虎門三橋”。到2030年前，珠三角地區將進一步基本實現縣級以上城鎮的軌道交通全覆蓋，城鎮覆蓋率達66%以上。
上月，廣東省發改委印發《供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃的通知》，明確未來6年廣東多條高鐵及城軌的建設年限，備受關注的穗莞深城際新塘至深圳機場段有望明年通車，穗莞深城際琶洲支線預計將於2022年建成。
作為珠三角城際軌道交通線網的主軸線之一，穗莞深城際軌道是以廣州為中心，連通珠三角9市的重大交通工程項目。（9市：廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶）
據瞭解，穗莞深城際軌道交通全長約87公里，全程共設29座車站，起於廣州，途經東莞最終到達深圳機場。目前，穗莞深城際新塘至洪梅段土建施工已完成93%，預計到2019年中旬，穗莞深城際新塘至深圳機場站可通車。
穗莞深城軌站點
廣州段站點：廣州北站，經天貴路、花山、機場T1站、機場T2站、機場T3站、竹料、健康產業城、馬頭莊、佛郎村、平崗、鎮龍、荔湖城、增城開發區、新塘共15個車站。
東莞段站點：中堂、望牛墩、望洪、洪梅、沙田、厚街、虎門火車站、虎門商貿城、長安廈邊、長安金沙共10個車站。
深圳段站點：海上田園、和平、深圳機場北、深圳機場東4站。
未來隨著穗莞深城際軌道的建成，將形成一個以廣州為中心，串聯起珠三角各大城市的立體交通樞紐網絡。屆時，從廣州東站出發，乘坐時速達140公里/時的穗莞深城際軌道，1個小時便可到達深圳機場，通過穗莞深城軌的多個站點還可換乘地鐵、其它高鐵城際線路，這樣不僅方便了市民出行，更加深珠三角交通的深度融合。
蓮花山過江通道已開展前期準備工作，深中通道建設如火如荼，港珠澳大橋預計今年通車，再加上虎門大橋，這6座大橋將徹底打通大灣區的任督二脈，拉近珠江東西兩岸的時空距離！珠三角將形成“三環八射”城際軌道交通網絡構架，最終形成以廣州、深圳、珠海為主要樞紐，覆蓋區內主要城鎮，便捷、快速、安全、高效的城際軌道交通網絡！穗莞深城際開通以後，沿線的這些樓盤想必也會跟著升值！
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