YAMAHA在10月11日正式發佈新一代YZF-R3。新車的外形與較早前發佈的新款R125十分相似，原因是兩款入門車的DNA同樣來自YAMAHA的Motogp戰車-M1。
事實上，新一代YAMAHA YZF-R1、R6及R125均以YAMAHA Motogp戰車為藍本，因此新一代R3也順利成章以相同理念設計，彼此的車頭造型可謂同出一轍，而車頭中央的進風口亦成為YZF-R系的共同標記，而這代R3還採用了LED照明。
此外，新款R3改用全LCD儀表，同樣有檔位顯示功能。
新款YZF-R3不僅披上全新包圍，並且採用金色KYB 37mm倒立前叉，取代舊款正立前叉。使車輛看起來更有大車氣派，更能有效減少簧下質量，提升操控性。
車側整流罩的部分也相較起上一代R3的包覆程度要多的更多，整體車側線條看來頗有中量級跑車的霸氣，相信新款R3的整流罩設計對於未來車主進行車體彩繪時，能夠有更高的發揮空間與完整度。另外根據原廠資料表示，新的低風阻造型讓R3極速提高8km。
油箱的部分也是本次新款R3的改款重點，用上了接近R1造型的設計，前方的透氣孔與更加有稜有角的線條，當然，在車手夾持的部分也會更加牢靠，油箱的更改也同時解決的先前為人詬病的車格不夠霸氣的疑慮。
車尾設計則維持分離式座墊沒有改變，外觀也與上一代R3並沒有差異太大。廠方亦表示已調低這代R3的車把位置，配合同樣已被調低位置的新油缸，或許這代R3的座姿更賽車化。
至於動力表現，引擎依舊維持雙缸321cc比R25多出72cc。未配有大家期待的VVA可變氣門引擎，車輛馬力則維持在42PS，並擁有29.6N·m的最大扭力。相比同樣在國內熱銷的KAWASAKI Ninja 400，則擁有45ps、168公斤的馬力與車重。
面對全球輕量級跑車的熱潮，雅馬哈R3雖然沒有絕對出彩的地方，但是雅馬哈的車型一直是在彎道中有最好表現的車廠，相信更願意選擇駕駛樂趣的車主一定會垂涎新R3。
至於進口。。。。哎。。。。。看看就好，要啥自行車！
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