9月的国内汽车投诉情况：第一达到293起投诉，几乎都是轮胎？
作为汽车这种交通工具来说，作为跟地面唯一接触的轮胎来说，还是有着非常重要的作用的。可能在普通路面上汽车的速度并不快还不能完全反映出来，对于高速公路上行驶来说，轮胎出现问题的话那还是非常危险的。有数据表示在高速上超过时速120公里的行驶中，出现爆胎的话，几乎是百分百的死亡率。这里就可以看出轮胎的质量还是有着非常重要的影响的。
在最近9月的国内汽车投诉情况报告里，我们可以看到排名第一的是东风标致汽车，而在高达293宗的投诉里几乎都是轮胎，那么这款车的轮胎究竟出现了什么样的问题，会有这么多的投诉率在里面呢。对消费者来说，如果买了这样的车之后，也得赶紧去4S店看看自己的轮胎是不是也是有问题的。
在这份投诉报告里我们也能看到这个月已经比8月份多了一倍的投诉量，从上面看得出来主要的投诉点也是轮胎开裂，鼓包以及召回方案不合理这几个。值得我们一提的是这些轮胎几乎都是发生在408这款车上。我们也能看得出来这个问题点集中在召回方案不合理。这是为什么呢？
对于轮胎来说相信很多人也有着这样的体会，我们发现汽车的轮胎出现问题时，一般就会第一时间把它换掉。而这次召回事件也看得出来，它召回的方案中包含的那些车几乎都是两年前的，之所以发生这样问题却在两年后才发现，这点我们不谈。很多车主在发现自己的轮胎有问题时，肯定已经出现问题了，比较鼓包等，这时当然最直接的办法就是把它换掉，也不可能等到两年后的召回再来处理，毕竟轮胎也是消耗品，对车主来说可能也就是自认倒霉。
那么在这次的召回方案也有很多的车主觉得自己的车也在召回之列，但如果想提供当时的轮胎显然是不可能的，也正是因为这样的原因，所以大家觉得这样的方案并不是很合理的。作为厂商来说，既然有这样的举动，为什么不给大家一种更好的解决方案，一定要让问题矛盾化才行呢，这也是厂商的一个问题点。
所以在神龙汽车要求提供原装轮胎时，或者要提供4S店的换胎依据。根据目前的情况来说，4S店的换胎成本太高也是大家自己在网上订购轮胎或者是在修理店以及轮胎专卖店换胎的重要原因之一。如果价格是一样的，那么相信谁也愿意去4S店换轮胎了。而现在要这些车主提供这些依据出来，也使得这件本来是好事，却意外的成为了一个问题点列出来。
从这些我们也已经能够看得出来，厂商对于消费者还没有真正放在重要的位置，对出现的问题的解决方式也只是为了自己的方便，而不想想对于轮胎这样的消耗品来说，谁也不能保证就一定都在4S店进行维修和更换吧，再说了轮胎作为消耗品不保修也是厂商事先说明的。
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