大海波澜壮阔，随便一个大浪就能把人淹没，但随着我国建筑工程的发展，很多跨海大桥都已经建成，有人就好奇了，跨海大桥的桥墩到底是怎么建成的，海水那么深又怎么在海里施工呢？
水下桥墩主要由看不见的桩基础、承台和海面上的桥墩和支座组成，而要想建好桥墩先要打好桩基础，一般水下桥墩桩基础分为两种。
第一种是沉井基础，用通俗的话来理解就相当于把一个圆桶放在水面，再用船把它拉到指定位置，然扣往桶里灌混凝土，让桶沉下去，再在桶的上面接着放混凝土，并让它们能通过自重直到下沉到指深度为止，说来简单，但拿长江大桥为例，它的沉井基础长87米、宽60米，高105米有40层楼高。
而第二种便是沉桩，这就相当于一段一段的柱子，被打桩机锤进海里，这些柱子的材质会根据水流、环境等各不相同，一般为钢材。预应力钢筋混凝土等耐腐蚀的材料 ，同样用船将桩拉到指定位置，再用海上打桩机一节一节的打进海底，等桩基础做好便需要做承台。
深水承台会用底套箱围堰，浅水承台则是金刚杵桩围堰隔水，这些做好便是安装上桥墩，桥墩多是提前预制好，并由船只运送过来，最后是安装小支座和路面。在设计时，跨海大桥多是悬索桥或斜拉桥，拉索张力大，有的能达到上百吨，有了拉索的拉力，桥墩长度跨越也可更长些，真是不得不感叹建筑工人和设计师的智慧啊。
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