記者從市鐵路辦瞭解到，10月13日，青鹽鐵路（上海局集團公司管段）開行檢測列車對贛榆北站（含）至鹽城北站（含）間上下行正線的軌道、接觸網、軌旁信號設備狀態進行檢查確認，開行2組動車組進行信號系統兼容性試驗，距全線通車運行僅一步之遙。
目前，新建連鹽鐵路、青連鐵路全部建成，分別於8月17日、9月12日進入聯調聯試階段。10月9日下午，青連鐵路跨膠州大沽河特大橋最後兩條長軌完成換鋪，至此，青連鐵路全線鋪軌工程全部完成。
2018年6月，經中國鐵路總公司批覆，新建連鹽鐵路、青連鐵路合併為“青鹽線”，線路全程428km，設計行車速度200km/h，計劃年內投入運行。
青連鐵路
將和濟青高鐵同步開通
年底連雲港高鐵直通北京
嗖~嗖~嗖↓↓
連雲港—青島
1.5小時
連雲港—青島—濟南—北京
5小時
青連鐵路起自青島北站，終到至連鹽鐵路贛榆北站，連接山東省青島市、日照市和江蘇省連雲港市，是國家沿海鐵路的一部分，正線全長194公里，總投資238億元，於2014年開工建設，2018年上半年基本建成。
▲青鹽鐵路示意圖
青鹽鐵路建成通車後，江蘇省整個東部沿海城市將連成一片，我省連雲港、鹽城可通過青鹽鐵路接上濟青高鐵、京滬高鐵直達北京，未來將通過鹽通（鹽城至南通）、滬通（上海至南通）等鐵路接入上海和長三角地區，這不僅將深化我省東部沿海地區與北京、上海之間的經濟、人文交流，也為市民旅遊、出行、公務等活動帶來極大便利。
另外，與青連鐵路密切相關的濟青高鐵設計時速350公里/小時，將與京滬高鐵和石濟、石太等客運專線相連，形成山東半島到京津冀、東北、中原的快速客運通道。
到今年年底，濟青高鐵、連鹽鐵路、青連鐵路將實現通車運行，屆時，連雲港可通過青連鐵路、濟青鐵路接上京滬高鐵，在5小時內直達北京。我們期待已久的高鐵時代很快就會到來了。
（記者 陳元元 通訊員 徐浩翔、任志平）
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