受大環境影響，2018年中國整個車市遇冷，銷量開始負增長，無論轎車、SUV和商用車都表現一般，尤其對高速增長的SUV市場打擊較大。
2018年10月12日，乘聯會發布最新數據顯示：9月我國狹義乘用車銷量為190.5萬輛，同比降低13.2%。
其中，轎車銷售96.86萬輛，同比降低11.6%；MPV銷售13.2萬輛，同比降低16.3%；SUV銷售80.3萬輛，同比降低14.5%。
未來表現，難言樂觀
全國乘聯會秘書長崔東樹對此表示：“預計未來幾個月各細分市場表現也難言樂觀。”而以上數據也顯示，中國車市銷量在9月份平均增長率接近負15%。
值得注意的是，5月份SUV銷量還是10%以上增長。
所以，這反映出汽車市場下滑的幅度絕非一般。縱觀MPV歷史銷量，總結規律：凡經濟危機必大幅下滑，經濟增長則直線上升。
所以，MPV（商用車）銷量又可看成是我國經濟的晴雨表。
也就是說，受經濟影響，今年下半年將有一大批車企和車型裸泳，首當其衝的就是平日裡口碑差、問題多的車型。
目前8月份銷量對比已經出來，很不幸，已經有一批車在裸泳了，值得關注是，竟然很多合資車型在裸泳。
守好錢袋子，入坑車型推薦：
別克VELITE 5
別克VELITE 5今年8月銷售308輛，今年1—8月共計銷售1419輛。別克VELITE 5之所以銷量不好，一是價格太貴，性價比太低，消費者難以接受；二是品質較差，其地域限制性較強，基本上海用車才送滬牌。
變速箱缺陷遭車主投訴：
一位車主投訴稱：今年7月3號完成上牌，7月5號首次上高速，100碼左右高速行駛就出現頓挫的情況。4s店與我們共同試車確認故障現象，判斷不出障礙原因，請別克廠方技術部門支持以後，更換了十個零配件，說已經排除故障，讓我取車。
我提出要先試車，看看是否真正解決問題。再次上高速試車，就又出現同樣的故障情況，而且速度在88碼左右碼的時候就出現了，頻率比也之前的要高。4s店繼續試車，也證實了故障的仍然存在。
但是他們仍然查不出原因，再與別克廠方的技術部門溝通，目前回復具體原因還查不出來，而修車試車跑的里程數已經遠遠超過了我發現故障時的里程數。之前他們一直都是分析是否是發動機與變速箱或者相關部件出了問題。
我認為，這個故障是在車輛銷售之前就存在的，只是生產廠方也好，4s店也好，都沒有發現這個故障情況的存在，而是通過我購買了這輛車，開上了高速以後，才發現了這個情況。
所以我認為這個車的故障是本身就存在的，4s店也是認可這個說法的。要求退車，但服務人員理直氣壯盛氣凌人地回覆我，不符合退還車要求，修好就行。
北京現代索納塔
北京現代索納塔8月銷售556輛，今年1—8月銷售4029輛。北京現代索納塔銷量不好，除生鏽和一虧電外，最大的問題就是發動機敲缸和變速箱異響問題，目前整體口碑很差，不太受消費者喜歡。
索納塔發動機拉缸（不是個例）
3年不到5萬多公里，剛出保修期，發動機出現噠噠的響聲，冷車、熱車都出現，去4S店問過，說是發動機拉缸需要大修，這是明顯的發動機設計存在問題，屬於車子本身的質量問題，廠家卻以過了質保期為由拒絕保修，目前已經有很多位車友出現問題。
北京現代ENCION（昂西諾）
北京現代ENCION（昂西諾）8月銷售306輛，今年1—8月銷售5505輛。北京現代ENCION（昂西諾）銷量不好是必然，上市時就搭載1.6L機油增多發動機，後又被爆出轉向柱生鏽，底盤生鏽等問題。
北京現代ENCION（昂西諾）機油增多，底盤、轉向柱生鏽，方向跑偏
2018年10月14日，一位北京現代ENCION（昂西諾）投訴稱：“底盤有生鏽跡象，方向盤不正跑偏嚴重，中控卡頓倒車影像黑屏，原地打方向多次異響，冷啟動時發動機抖動。”據瞭解，昂西諾是廠家剛推出的SUV，主打運動、性能和時尚。
但是剛上市就被曝機油增多。據瞭解，北京現代ENCINO與現代途勝一樣，搭載同樣的1.6T發動機。目前途勝車主說，已陷入機油增多的坑中。所以，北京現代ENCINO風險指數特別高。
希望選購這款車的消費者及時關注這一點。多去了解調查，然後在理性選購。避免陷入維權隊伍中去，畢竟10幾萬花的都是血汗錢。
閱讀更多 華車圈 的文章
