樂道210836653
咱們先來看看目前大連和青島的主要城市數據對比。2017年，青島的GDP為1.1萬億元，已經是我國的“萬億俱樂部”成員之一，在中國所有城市中可以排名到第12，而大連的GDP只有7000多億元，在中國城市中的排名在20名之外，可以說是差距非常大的了。
可實際上，在十多年前，大連和青島是並駕齊驅的，而且大連在很多方便都比青島要強，算得上是中國的明星城市之一了。那麼，到底發生了什麼事情，讓這兩座城市的差距越來越大？青島慢慢從一個“追趕者”變成了一個“領頭者”呢？
首先，這兩個城市坐在的經濟大環境對它們的影響還是挺大的，大連位於我國的東北地區，而青島位於東部地區的山東省。
東北地區近年來因為經濟轉型困難，GDP一直處在下滑的狀況，而且人才外流也很嚴重，大連作為東北地區的主要進出港口，在如今這個國際海洋經濟的時代，東北的經濟狀況就會直接反映在大連的經濟狀況上。
相對來說，山東省一直都是我國的GDP大省，僅次於廣東和江蘇，排名第三，青島是山東省的主要進出港口，山東經濟的振興也就會推動青島這座海港城市的發展。
另外，就是這兩座城市對自身發展策略的差異，也導致了不同的發展道路。大連作為東北城市，過多地依賴重工業，在新興的產業方面發展不足，讓大連錯過了最佳的發展時期。而青島，則抓住了時代機遇，擁有了海爾、海信、澳柯瑪等著名的輕工業著名品牌，使得自己的經濟能“輕裝上陣”，適應時代潮流，也就獲得了更大的發展空間。
另外，有很多人說，大連其實不能算是“東北”城市，因為大連人不說東北話，而且大連的城市氣質也跟東北其他地方差得很多，大連雖然在東北，但有多人覺得大連更像是一座山東城市。
反正不管在什麼地方，大家都是中國城市，如果未來大連和青島能夠打破行政區劃的限制，各取所長，協同發展，共同進步，相信大連和青島的未來都將會更加美好！大家覺得呢？
用有趣的角度看世界，做最有態度的旅行家。
劉小順
過去，大連和青島一直被認為是“雙子城競爭關係”，如今差距越來越大。
我本人對大連是很有感情的，最近看大連的房價，市中心比較好的房子，還不到2萬一平米。這在全國來說，尤其是靠海的城市來說，應該是很便宜的。單從房價上來說，已經被青島甩了一條街了。但儘管如此，從收入上來說，大連的收入還是極低的。
我記得2007年的時候，大連被評為中國旅遊最佳城市，杭州成都名列二三位。但是2008年似乎成了轉折點，從此以後，大連經濟一蹶不振，旅遊也開始悄無聲息起來。當全國旅遊熱火朝天宣傳的時候，大連卻沒什麼動靜。如今再去百度上去看旅遊城市排行榜，大連前50都進不去。
我覺得，大連受東北整體經濟拖累比較厲害。另外，政府在建設方面也存在許多問題：比如說大連的城市建設，這麼多年了，感覺就是四個字：雜亂無章。我本人就是東北人，但我認為東北人有個很大的毛病：就是什麼都想幹，哪兒都弄一下，但是缺乏重點，最後哪裡都沒幹好，資金缺口還很大，就不能把錢花在刀刃上。而青島就很好地突出重點，以點帶面地發展。
而在人才方面，大連的流失特別嚴重。反而，很多東北老人都去大連買房子養老，讓大連逐漸成了一個老齡化社會，又或者是一個暴發戶的社會。
而在經濟發展方面，大連也缺乏自己的品牌，缺乏強有力的支持政策，而不願意接受批評或者不同意見，似乎也是東北人的毛病之一。在文化方面的建設，大連也缺乏有效的政策，感覺就是得過且過。
我對大連還有一個最大的印象，就是整個城市的人，都玩打滾子。
我曾經最喜歡大連萬達（大連實德）隊，橫掃國內聯賽，在亞俱杯上也能闖出一番天地。足球城如今的沒落，跟經濟低迷也有很大關係。
老遲
如今的大連和十年前相比確實下滑的厲害，主要有這麼幾點，先來說說曾經的大連，曾經的大連繁榮主要是很多的開發商入住大連，特別是韓企和日企，當時的大連交通非常好，在當時就是國際機場，這是在當時很多城市沒辦法比較的，就連當時的三亞也不行，當時大連的幾大景區也是很給力，比如海底世界之類的景區。而如今的大連已經沒有了交通優勢，也沒有了景區的優勢，其他城市建設的景區都很棒。
青島隨著這些年不斷的努力，後來的帆船奧運會，更是讓世界知道了青島，青島又是一個人文城市，很多歷史建築也很吸引廣大遊客，特別是在交通上，青島比大連好太多了，很多南方人自駕以前來大連都要在山東的港口坐輪渡才能去大連，而青島就出現了這樣的優勢，交通上得天獨厚。
再說說消費上，大連的消費是東北三個省最高的，而青島消費就很親民，如果 不是當初的大蝦三十八，相信現在的青島會更好。總的比較同樣一個星期旅遊，青島比大連可以便宜三分之一，而且青島的城市建築很有特色，比大連的現代化高樓大廈有優勢，現在的遊客已經見過太多的高樓大廈，反而看青島這樣的童話建築風格卻很喜歡，青島就像歐洲一樣，走在街上讓你感覺像在歐洲一樣。
雖然青島的開發沒有大連開發的早，也正是因為開發的晚，保留了很多青島傳統特色，不像大連是一座新城，當你坐著火車到青島，下火車的瞬間都會被青島的火車站誘惑到，哪怕在國外也很難見到像青島這麼有特色而且非常漂亮的火車站，第一印象就會給青島加分，青島這座城市景區又不像大連比較分散，彼此都離的很遠，在青島走一走就可以遊覽很多景點，這是大連無法比擬的，青島也特別吸引了年輕人，現在的青島更像是一個文藝的小城，不僅有著歷史文化，還有更多的小清新，這也是青島旅遊發展比大連好的原因。
旅行者的季憶
青島單行線全國第一，外地人一般都會在這裡迷路，第一次和朋友開車到青島，無意中闖入一條單行線，被一警車攔住，倆警察看看外地車牌和駕照並詢問幾句後，就開著警車前面引路，帶著我們去了正確的路線，第一次享受了警車開道的待遇，第一面對交警有如沐春風的感覺。更今我記憶猶新的一件事，有一次下雪的深夜，在一個還沒開業的商場前倒車，一堆建築垃圾被大雪覆蓋，我誤以為是個小土坡，結果車陷入其中出不來，一輛巡邏警車路過，下來倆警察瞭解情況後，倆人費了近一個小時才把我的車弄出來，在這個寒冷的深夜裡，倆警察不顧大雪紛飛，脫了棉襖，滿頭大汗滿身汙泥，這份感動無法言表。現在定居青島多年了，偶爾聽說過幾次青島人排外，對這一說話非常納悶，我和我的父母以及我的孩子都多次受到過陌生青島人的幫助，他們的行為也深深的影響了我這個南方人，我也多次以同樣的方式幫助過一些陌生人，我和我的家人都熱愛這個城市，我願意在這個城市納稅，願意為這個城市捐款，願意為這個城市奉獻微薄的力量，也為這個城市的發展感到自豪！
老虎和小象1
大連為什麼與青島的差距越來越大？
關於這個問題，我想這對很多大連的朋友來說是一種心痛。因為在10多年前，大連和青島的差距並不大，甚至說在某些方面，大連甚至是超過青島的。可謂是中國比較有發展前途的城市了。那麼，為什麼現在大連的發展越來越不如青島，不僅沒有趕上，甚至是差距越來越大呢？
我們先看看GDP，雖說GDP並不能完全反映一個城市的發展程度，但是從某些方面來講，還是可以反映出這個城市發展的速度的。青島去年的GDP總量是1.1萬億元，而大連才7300億左右，比很多二線城市還要差。為什麼會有這樣的差距呢？
我覺得主要有以下幾個原因：
第一，所在區域整體經濟環境造成的。
縱觀這十幾年，東三省的經濟發展速度明顯減慢，而山東作為經濟大省，一直在全國前三的水平。所以在區域經濟的帶動下，青島的發展越來越好，而大連則開始落後青島。
第二，城市各方面規劃大連不如青島。
這一表現在2008年以後尤為突出，事實上，大連很大程度上依靠的依然是重工業，而青島卻是在北京奧運會之後，藉此大力發展，把錢花在了該花的地方，吸引人才，從而有了現如今的地位。而大連則是什麼都想做，什麼都沒做好。
第三，其他因素。
當然，一個城市的發展有著諸多因素，大連的落後除了是經濟上的落後，更多的還是思想觀念的落後。這點就不用多說了。
最後，還是希望大連可以發展的越來越好，畢竟這也是一座美麗的海濱城市，只有各方面都發展好了，才會成為更多人旅遊的選擇。
如果將這兩個城市給你選擇，你會選擇定居青島還是定居大連呢？在評論區留下你的觀點吧。
自駕遊天下
大連和青島，在一起比較了二十多年。記得北京奧運會前後，因為工作原因我經常往返這兩座城市，那時候感覺大連和青島在很多方面還是蠻像的。它們都是以海港立市，城市基礎條件很接近，屬於經濟發達又適宜居住的地方。從90年代，青島提出“學上海，趕大連”的口號，大連是青島的榜樣，到世紀之交時，青島的經濟終於超越大連，再到現在，青島經濟穩步發展，已經在2016年城市GDP突破萬億，而大連經濟卻出現疲態，甚至2017年城市GDP排名已經跌破20，曾經並駕齊驅的姊妹城市，現在有差距越拉越大的之勢。大連從作為學習對象、到你爭我趕，再到逐漸被甩開，我認為一方面大連受大環境拖累，尤其是整個東北經濟遲遲沒有恢復，另一方面也與大連自身的決策有一定的關係。
大連是遼寧甚至整個東北的主要出海港口，而青島是山東的主要出海港口。作為“共和國的長子”，東北工業實力雄厚，曾經佔據中國90%的重工業，但是隨著改革開放，市場化改革讓傳統產業受到了極大的衝擊，東北的經濟也開始衰落。2003年，國家雖然做出振興東北老工業區的決定，東北工業開始艱難轉型，但是目前看來後繼乏力，工業蕭條，地產萎靡，市場缺乏活力，無論是國家資本還是民間資本都不看好東北。東北經濟的一蹶不振，也直接影響了大連的發展，作為東北重要的國際性的物流中心，出口的下滑，讓其無法有效發揮港口的作用和優勢。
青島的腹地是山東省，山東省的經濟發展有目共睹，是中國經濟最發達的省份之一，穩定的排在全國前三，2017年經濟總量比東北三省加起來還要多。山東是中國重要的糧棉油肉蛋奶的產地，輕工業發達的同時，還有一大批重工業企業。作為山東省的主要海港，只要山東經濟繼續保持良好的增長趨勢，那麼山東出產的農副產品、工業產品就會通過青島港源源不斷的運到海外，從而支撐著青島的繼續發展。當然，我們同樣不能忽視青島這座誕生了海爾、海信、青啤、雙星、四方機車的城市自身的工業實力。
東北經濟的衰落，不僅無法吸引大批的人才，同時還要面臨著人才流逝尷尬，山東卻恰恰相反。大連擁有大連理工、大連海事、東北財經這樣的國內一流高校，但是每年有四成的學生流向了北上廣深這樣的城市，因為新興產業匱乏，發展機會渺茫，許多大學畢業生不會選擇留下。而青島本身擁有中國海洋大學、中國石油大學（華東）、青島大學等非常優秀的高等學府，同時因為青島雄厚的工業基礎和良好的發展趨勢，不僅可以留住自己培養的畢業生，同時也吸引著省內及省外的人才來到青島，讓青島成為一座人口淨流入的城市。
除了上面說的，大連受整個經濟大環境的拖累，而青島卻有整個山東強有力的支持外，同時還與城市自己發展戰略有關。其實，國家振興東北計劃中，大連被委以重任，包括髮展石油化工產業、電子信息產業，打造東北亞國際航運中心等。一方面，還是受到國際經濟環境大影響，大連的重工業恢復緩慢，甚至石化、鋼鐵、汽車等產業出現了負增長，另一方面不切實際的“西拓北進”的策略，希望全區域的發展大大連，這樣過度分散資金和資源的配置，不僅造成了沉重的債務包袱，還讓大連錯過了發展的最佳時機。
反觀青島，歷史上青島也曾和大連一樣發展石化業、鋼鐵業等重工業，但是隨著海爾、海信、澳柯瑪的崛起，家電製造業的得到很大發展，也讓青島的工業沒有那麼的“重”。同時，位於半島邊緣地帶的青島，也面臨著的城市外擴和發展，但是青島比較務實的最先只開發黃島，不僅修建海上大橋、海底隧道，還孤注一擲的完善黃島新區的基礎建設。當黃島建設的差不多時，在有條不紊的逐步發展青西新區、藍色硅谷以及紅島，從而奠定了青島的“三灣三城”的新格局。
綜上所述，大連因為自身和外部原因，多少影響了自身發展的速度，而青島則踏踏實實的經過努力，也抓住了時代給予的機會，從“學習”到“超越”再到“甩開”，逐漸成為中國北方經濟最發達的城市之一。當然，國家還在一直為振興東北而努力，希望大連也抓住這些機遇，反過來學習青島的發展戰略，良性的發展自己，再次回到大連與青島並駕齊驅發展的時代。
任何關於斯里蘭卡的問題，歡迎向我提問，我是“最懂蘭卡旅行的人”：斯里蘭卡小妞。
斯里蘭卡小妞
嗨，大家好！我是喜歡旅行的官子，五進西藏，三到新疆，去過全國97%的城鎮，2015年用113天自駕環行中國，今日頭條原創作者，旅遊達人。
昨晚剛剛從大連回來，短短的幾天與當地的朋友也交流過這幾年大連發展的問題，大連人不認為與青島的差距越來越大，只能說這些年青島人在悶著頭抓發展，城市建設日新月異。古人云：三十年河東三十年河西，大連現在處在轉型時期，大連的明天會更好！
有著大連情懷的朋友曾經說過：“儘管你從雕塑變成了噴泉，可我仍記得你曾經聳立的樣子”，生生世世，無法忘卻。大概不敢提及，大概依舊懷念。它倒下的時候，代表了一個時代的結束。
大連的海，讓我認識了大海的蔚藍和廣闊。在我的記憶中總是溫柔、美麗的代名詞, 她就像一位母親, 總是給予我們輕柔的愛撫，人們愛海，海也愛人們.。
大連著名的海灘有星海公園、星海廣場、付家莊、老虎灘、金石灘，為了接下來七月份朋友們來大連旅遊，這次我們專程來金石灘的海水浴場踩點，提前感受了暢遊大海的、在沙灘嬉戲的快樂。
到金石灘必去的當然是大連濱海國家地質公園是金石灘的核心景區，身為國家5A級旅遊度假勝地，金石灘憑藉著海岸邊獨特的山型地貌、海灘上奇絕的礁石形態，岩層中豐富的古生物化石、流傳於民間瑰美的神話傳說，當仁不讓的“霸佔”了“天工奇蹟”、“凝固的動物世界”、“神力雕塑公園”、“天然的地質博物館”等眾多美譽。
園中的奇石都是形成於8-6億年震旦紀、寒武紀的地質地貌、沉積岩石和大量的古生物化石鱗次櫛比，造就了金石園、玫瑰園、恐龍園、南秀園、鰲灘園等五大天然景區，近百處景點，姿態萬千、栩栩如生。“石猴觀海”、“恐龍探海”、“大鵬展翅”、“貝多芬頭像”、“刺蝟覓食”、“蟹將出洞”……形態各異的自然景觀自西向東一字排開，天造地設，巧奪天工。
民以食為天，作為海濱旅遊城市，大連的特色美食海鮮幾乎沒有什麼負面新聞，價格公開無欺詐，衛生和質量童叟無欺。大連海鮮尤以海蠣、海參、鮑魚、飛蟹享譽國內外，是款待親朋不可缺少的硬菜。
官子旅行
這個問題有點小複雜！
首先，青島背靠大山東，而山東近些年來的經濟成長有目共睹；反觀大連，背靠東北，不必多言了。
第二，看看周邊地區形式。大連的區位優勢是日韓朝，而目前中日，中韓，韓朝，日韓，日朝，中朝等地區關係微妙，整體向背，這就不難理解為什麼北海艦隊基地從旅順搬遷到青島。
再次，國家整體戰略發生根本轉移。過去剛改革開放，國家南邊劃分深圳搞特區為的是吸引香港，新加坡以及南亞的招商引資，而北方其實就是以大連為代表的吸引日韓的投資，但到了現在，國家的根本戰略重心改變了，大連自然相對優勢不再，這也是原因之一。
第四，不得不歸結於地方政府的領導。青島開始打翻身仗確切地說是從08奧運開始的，青島作為主會場之一，一下城建等等就直接蓋過大連。
以上幾項只是淺淺的分析，當然，還有比如環渤海經濟帶，等等很多方面導致大連目前被青島全面吊打。不過作為大連人的我，從來沒有因為青島發展的更高而有什麼想法，可能大連百分之九十都是山東人的關係吧，反而覺得也挺為青島高興的。
以上是我個人的一點淺見拙識，希望拋磚引玉。謝謝
隨風而去147775411
大連和青島都是北方的濱海城市，由於具有相似的環境和發展歷史，經常被拿來對比。早期，大連的經濟要領先於青島，20世紀90年代，青島還曾以“學大連，趕大連”作為目標。但從2000年開始，青島開始反超大連，而且差距越拉越大。
1、經濟增速低於全國平均水平，大連人口流失加速
一般來說，從GDP和常住人口這兩項指標可以很直接反映城市之間的差距。2016年，青島GDP總量破“萬億”，經濟同比增長8%；而大連GDP為8150億元，同比增長6.5%，兩者相差約2000億。
值得一提的是，大連的經濟增長速度還沒達到全國平均水平（6.7%）。在人口方面，青島常住人口達到920萬，超出大連200萬，並保持高速增長。反觀大連，面臨人口和高素質人才流失的問題。
2、大連工業維持現狀，青島注重發展品牌企業
作為我國重工業的主要基地，大連主要發展和依賴傳統行業，例如石化、船舶和現代裝備等，經濟主體以“國有企業”為主。發展之初，大連的確有先發優勢，
到後面就容易遇到經濟活力不強，增長放緩的瓶頸。儘管實施了“振興東北老工業”的政策，效果還是不怎麼明顯，一時之間也很難扭轉。與大連一樣，青島也有發展像石化、機械、汽車等傳統支柱產業，但有一點不同，青島注重培育名牌工業企業，最有名莫過於有“五朵金花”之稱的海爾、海信、澳柯瑪、青啤、雙星這樣的名族品牌。
3、青島製造業加速升級換代，大連精力全在“美化城市”？
此外，青島還發展高科技的新興產業，例如新能源、新材料、生物醫藥等等。不得不提的還有青島民營企業，已經成為推動青島經濟的主導者。據統計，2017年青島民營企業佔比超過70%，而大連的民營企業僅有38%。
兩座城市在發展規劃也很大差別，大連主張經營和優化城市，打造最佳的投資和居住環境，吸引國內外商家來此投資，帶動城市經濟發展。而青島傾向先發展“名牌企業”，通過企業項目吸引投資，後面再建設城市。因此，不難發現大連的城市規劃更加完善，在全國數一數二。相對來說，青島的發展路徑更加務實，發展後勁更大。
4、青島鐵路瘋狂擴張，大連經濟或追趕無望
老話說得好，“要想富，先修路”，城市交通戰略的不同也會對經濟發展造成很大的影響。大連傾向於對公路規模和覆蓋率的擴大，主張建立現代化交通體系。而青島在優化公路的同時，加快建設鐵道網絡，加強與內陸核心城市的聯繫。目前，青島和大連通車高鐵線路分別為167條和111條，青島略勝一籌。
由此看來，在決定經濟發展的重要各項因素中，青島都強於大連，那麼大連發展不如青島也就不出奇了。雖說東北經濟低迷已是不爭的事實，但是大連的經濟基礎依然存在，而且擁有眾多金融機構和高校人才資源。如果大連未來能在政策和產業優化“下功夫”，還是有可能扳回輸局。
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大連造船廠更名為船舶重工集團，具備製造全國最高端船舶的能力！
大連機車車輛廠-北車集團-中車。
大連水面艦艇學院-75%以上的水面艦艇官兵都出自此院校。
石油化工企業等等
老工業基地沒有沒落，只是沒有私企或者說山東省那麼靈活，魯能還敢贊助足球隊呢！我們本地的GDP很高，但是能否反哺這個城市很難說，希望這座美麗的城市能夠煥發活力，增強道路和城市規劃建設能力！！！
大連優點大家都知道了，我想說的是，我們的人口素質很高，環境優美，城市很安全，我的故鄉！我愛大連，從未離開！
ps想說的還有很多，城市消費水平真心的高！新機場趕緊建設，別停啊！今天到此為止吧……
