某110kV 變電站1 號主變SFSZ8-25000/110由於事故造成了變壓器的損壞。公司將變壓器返回製造廠並組成事故聯合調查小組，分析了事故原因，並制定了搶修方案。事故當天天氣晴朗， 氣溫高達39℃。13 時26分，運行人員突然聽到爆炸聲，1 號主變內部聲響異常，隨後1 號主變重瓦斯和差動保護動作，斷開主變三側斷路器，變壓器退出運行。
變壓器損壞情況
(1)繞組。低壓繞組a 相、b 相上部3 餅～4 餅匝間短路燒損，並向上拱起，上部端絕緣損壞。
(2)鐵心。對應低壓繞組a 相和b 相損壞處心柱邊緣燒壞。上夾件a 相有兩個壓釘肢板從焊縫處脫落，c 相也有一個壓釘肢板脫落。
(3)器身絕緣。a 相端部50mm 厚層壓木板折斷， 並且有兩個Φ42 壓釘連同Φ55 壓釘碗穿透，b相也有一個壓釘將壓釘肢板穿透。a 相和b 相低壓繞組內紙筒也有局部損壞。
事故分析
由變壓器損壞情況，經直觀分析，認為該變壓器
在事故中受到了過電壓和短路衝擊。
過電壓衝擊
該變壓器低壓繞組為連續式，如圖1 所示。連續式繞組在入波時，前幾個線段的段間電位差較高，尤其是K 處的軸向和徑向的合成電場很強，在發生過電壓時極易被擊穿。從低壓繞組a 相、b 相3 餅～4 餅匝間短路燒損及鐵心柱邊緣燒壞的情況可說明，低壓繞組a 相和b 相承受過電壓衝擊對鐵心擊穿，而且形成匝間擊穿短路。
短路衝擊
變壓器在短路時將產生很大的軸向力和徑向力。徑向力Fd使外部繞組受到向外的張力，內部繞組受到向內的壓力(如圖2a 所示)。軸向力又可分為軸向內力和軸向外力，軸向內力Fq1使繞組壓緊(如圖2b 所示)，軸向外力Fq2則是由於內外繞組安匝不平衡引起的，它使內、外繞組產生相對位移，增大不對稱性(如圖2c 所示)。該變壓器夾件上的壓釘肢板脫落、層壓木板折斷及壓釘穿透壓板，說明在軸向上產生了很大的電動力; 而a 相和b 相低壓內紙筒折斷，則是低壓繞組受到向內的壓力所致。這些現象說明，變壓器受到了短路電流的衝擊。由於a 相和b相低壓繞組在過電壓下對鐵心擊穿， 造成變壓器短路。
有了以上兩點基本分析， 剩下的就是什麼原因造成a 相和b 相過電壓。故障發生當天，天氣晴朗，不存在雷電造成的大氣過電壓，也不存在暫時過電壓，可能是操作過電壓，而操作過電壓只有幾種：①中性點不接地系統電弧接地過電壓; ②空載線路合閘過電壓;③切除空載線路過電壓;④切除空載變壓器過電壓等。根據當天的運行操作記錄可知：②③④三項不可能發生，只剩下第①項。變壓器 10kV 側採用D 形接法，沒有中性點，屬於中性點不接地系統。當發生單相間隙性電弧接地時， 將在非故障相上形成弧光過電壓，非故障相上的過電壓最高可達3.5倍額定電壓。該變壓器a 相和b 相承受過電壓，可能是c 相發生單相間隙性電弧接地。因此，從變壓器低壓c 相出線查找， 發現10kV 出線到開關室的穿牆套管炸裂，金屬導體部分接地。
至此，事故原因查明：首先，10kV c 相穿牆套管存在缺陷，在高溫和大負載下發生炸裂，形成10kVc 相單相間隙性電弧接地， 從而在a 相和b 相上形成弧光過電壓， 造成a 相和b 相低壓繞組端部對鐵心擊穿，使變壓器短路。a 相和b 相隨後形成匝間短路，主變差動保護和重瓦期保護動作，斷開變壓器三側斷路器，變壓器退出運行。
搶修方案及整改措施
針對變壓器損壞情況，制定了詳細的搶修方案，對繞組重新繞制、鐵心硅鋼片重新處理和更換、器身絕緣件重新制作和工藝處理。同時，制定瞭如下整改措施。
(1)由該事故可以看出，變壓器存在抗過電壓和短路衝擊能力不強的弱點，在製造廠對變壓器進行搶修時，提出以下幾點意見。①在低壓繞組首端加電容環，對端部和尾部幾餅要加大匝絕緣，加大油道，確保在過電壓衝擊時不致擊穿，提高衝擊電氣強度。②做到"軸向壓緊、徑向支撐"。對於軸向壓緊要求：a.層壓木板改為硬度更高、絕緣強度更好的環氧層壓玻璃布板;b. 對繞組墊塊和端圈墊塊做密壓處理;c.對繞組做恆壓乾燥;d.壓釘肢板必須加強焊接控制，並加支撐板。對於徑向撐要求：低壓繞組內部軟紙筒改用硬紙筒作骨架，防止徑向電動力壓迫低壓繞組而產生對鐵心擊穿接地。
(2)對於供電公司變壓器運行人員，要加強運行時的設備巡視和設備缺陷管理，預防事故的發生。
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