满脸络腮胡的小怪兽
@骑行享受生活，运动带来健康 像你说的这种情况是有的，山地车的轮胎比较宽，与轮胎的花纹和轮胎的充气多少都有很大的关系，轮胎宽与地面接触的面积大磨摖加大当然骑行运动时的阻力就会大了，轮胎越细骑行运动时阻力越小，我做自行车🚲20多年的经验之谈，认同的亲们请关注，评价，支持和转发谢谢
酷爱音乐的西北哥
山地车骑行时若阻力较大（通常默认为在铺装公路骑行时发生这种现象），可从零件配置调教以及骑行姿势两个方面进行考虑，个人建议如下：
首先从轮胎着手：
轮胎气压关系到骑行的阻力。一般来讲，山地车在进行公路骑行时，胎压通常应控制在60psi（psi为自行车轮胎气压通用单位），越野时则通常为40-50psi。平路上，过低的气压会使轮胎过软，从而导致骑行阻力的增加。
如果你的骑行更多地是在铺装公路上完成而非越野，山地车粗壮而胎纹明显的越野轮胎则会为你带来较大的阻力。若是长期进行公路骑行，可以换装1.5-1.7的城市光头胎。光头胎的着地面积更小、胎纹更加平滑，能够在较大程度上降低骑行时的阻力。
合理使用避震前叉的锁死功能：
山地车在进行公路骑行时，是不需要任何避震的。避震系统造成的泄力，反倒会使骑行更加费力。
所以，如果你的避震前叉带有肩控或线控锁死功能，在进行公路骑行时，请将前叉锁死。整车刚性会大幅增加，泄力感觉也自然会随之减少。
零件调节是否合理？
主要是车座高度——过高或过低的车座高度除了会损伤膝盖，还会让你的骑行变得更加吃力。正确的车座高度是一只脚踩踏至最低点时，大腿的方向延长线和水平地面的垂线称25-30度夹角，即微微弯曲。
此外，车座的位置，也应调整为一只脚踩踏至水平位置时，膝盖尖端和脚掌前半部骨凸起处（正确的踩踏位置）同处于与水平地面的垂线上（下图A线所示，用公路车图片代替，山地车同理）。
这些调节会让你的骑行变得更轻松。
骑行姿势是否合理？
主要应注意踩踏位置和手臂姿势——正规的踩踏位置，应该是脚掌前半部分的骨凸起处，而非脚尖或足弓，这能够为你带来更高的力量传输效率。而手臂在骑行时应呈微微弯曲的放松状态——僵直而过于紧绷，会使你骑起来非常吃力，还会降低对整车的控制能力。
学会使用变速系统控制踏频：
踏频即每分钟单侧脚踏转动周数，单位为rpm。平路公路骑行时，踏频在90rpm左右为宜，这能够让你的骑行更省力、更耐久。
要学会在体力下降或速度变更时，通过调整变速系统的档位来保持踏频，这样才会骑得更轻松。
以上方法都可以使山地车的骑行更轻松。
十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。欢迎关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！如果回答让你满意，请为我点个赞！
摇滚骑士
从改善效果大小排序
第一，加装电机，有前中后置三种电机形式，功率250-1000w，价格几百到7-8千不等，而世界顶级运动员功率能达到1000w，一般人250-300w左右，加装1000w电机公路胎的山地车能提高到80km/h以上，极速提高25-30km/h，60以上长时间骑行轻松自如，
第二，加强锻炼，专业化训练，毫无疑问，自行车速度和骑行者体能有关，一般骑行者，稍加训练速度能从30提高到45以上，或者40提高到50以上，提升效果10km/h以上，但当同时骑行35km/h时会明显感觉较之前轻盈。
第三，换公路胎，原厂胎大齿深为山地设计，高速阻力大，骑行时能听到轮胎发出呼呼呼呼的声音，一般都是1.95，换成齿小，或者1.5的光胎，速度能到55-60，提升速度在4-7km/h。
第四，把前叉换成硬叉，加上第二项配上光胎，由于车重轻了1.5-2kg骑行起来会有不错的轻盈感，手把的降低，骑行姿势方面身体更有利于减小风阻。速度较单换光胎快2km/h左右。
第五，全车升级，速度也能提升3-7km/h，可以理解为山地车像公路车方向改，骑行起来也更加轻松些，反过来就是感觉骑行阻力小些。但是这项相当于换车，和题目意思有点不符合或者偏差很大。
沙夏研究车性能为主
感觉阻力大?意思是骑得吃力吗？如果是这样，我想，应该是这几个问题:
不懂得变化档位，无论什么地形，都是大盘带小飞～～你骑的是可以变换档位的变速车啊，所以，重新学习根据自己的体力地形风速等条件来变速吧
你使用的外胎太粗了，或者是使用的是那种抓地力很好的齿胎～～换一种胎纹，或者是换一条细一点但是抓地力还在你可以操控的外胎！
没有踏频，只懂得猛的用力，甚至站起来摇车，结果可能会是拉伤肌肉，损伤膝盖～～踏频，通俗来说就是你双脚赋予踏板的转速，发动机(也就是车手本人)功率不够的时候(不是大力金刚腿)，就练习好踏频，用转速来维持自己的速度吧
摄像师Knight
选择山地本来就是增大摩擦力，改什么改嘛？要改，买个公路去，或者全地形的去。如果就是非要骑山地，又非要减风阻，那么
一，瘦瘦的身材
二，紧紧的骑行服
三，破风的脑壳(头盔)
四，破风手套，鞋套...
五，骑行时候尽量爬车把上
阿文小博关心的
首先改外胎，使用1.5或者1.25的外胎有效降低阻力。
再是更换前叉，使用可锁定的前叉或者硬叉，有效降低骑行是的力量损耗。
最后整车轻量化(等于重新买车了)
cjy1984
趴着骑就好了，屁股上翘，大头冲下，跟我的节奏来，左右左右来前后前后来来来，和我大声一起喊什么都阻止不了你那六亲不认的步伐！还有最重要的一点，把浑身的汗毛刮一下，这样风阻就会减少很多！
简单CCXZ
不知道楼主骑行的路况如何？全是铺装路的话就是大家说的山马党了，最简单有效的办法就是换公路车，不想换车的话就是换成光头胎，前叉锁死或者换成硬叉
