前几天有5个快递公司宣布下个月增收快递费，本以为只要不出门消费就能多省点工资买房买车，但显示总不能如人意，不出门可以，生活必需品总要买吧，快递就不可避免了，但下个月有五个快递公司的快递费又涨价了，美其名曰为了提升服务品质和提升客户满意度。
“为了进一步维护服务品质和提升客户满意度”，所以要涨价。这句话是9月21日中通公司在官方发布的。首先增收快递费的公司是中通，从10月1日起要调整快递费用，首先调整的是上海地区的快递费用，而调整幅度还尚不明了。
之后，韵达、圆通、也跟上中通的步伐，也发公告说要增收“上海地区的快递派件费”，而他们增收费用的理由又与中通不一样，称受行业环境、人员、场地等成本上涨原因导致派送压力巨大，但这两家公司给出的增收费用标准还尚可接受，快件派费只上调0.5元/票。
也有邮箱部门解释，这次韵达、圆通上调的费用不是面向消费者涨价，大家的情绪无需那么激动，但也有人认为，不管面向哪里涨价，只要涨了，最终还是要由消费者承担。
据说百世汇通也要涨价，但目前为止官方还没有透露具体的调价方案和收费方式。
值得高兴的是，这次快递费上涨，不包括顺丰、天天、德邦、京东，所以即将到来的双11大家可以考虑这几家公司，也不失为抵制派件费涨价行为的一种方法。
为什么都是先在上海涨价？因为11月上海要举行进口博览会，到时候将是物流业的旺季，一直以“旺季涨价，淡季也涨价”为原则的物流公司没理由放过这个巨大的利润，而博览会过后又是双11购物街，以上海的消费水平，免不了大肆网购一番。另一方面，据物流公司所说，上海的快递运输、用人存在比较大的矛盾，增加收费、提高从业人员收入有助于缓解这个矛盾。
由于11月、12月都有购物节，大家都想趁着旺季涨价大赚一笔，所以之后就是物流业的淡季了，而现在企业每年的运营成本都再上涨，所以业务淡季并不意味着不涨价，反而又是一个涨价的好理由：淡季涨价为了保证企业正常运行。
再谈这次没有加入“涨价阵营”的几个物流公司，京东这次没有涨价，是因为在年初实实在在涨了一波价格。
2月份京东物流一面高调宣布获得25亿美元的融资，一面低调上调快递费用。从6元涨到15元，京东一次涨价涨幅接近3倍，运费也从5元调整到6元，运费门槛也从79元涨到了99元。要说哪家宰消费者宰得最狠，无疑就是京东了。
最近几年，实业公司运营艰难是众所周知的，无论是人力、物力都有所涨价，但这么多年来收费却没有提高多少，因此快递利润已经被人力、物料、车辆等成本削薄，一些区域的网点甚至已经陷入零利润状态。
这也难怪中通、韵达、百世汇通、圆通要趁势小幅涨价一番。另一方面，物流行业竞争也是越来越激烈了，从圆通率先将运费门槛从20元降到12元开始，价格战就在所难免了。此后，众多快递企业加入价格战，单价进一步降至8元，针对电商大客户的资费降低到5元全国包邮。再往后，最单价低标准甚至突破2元／票。
经过价格战之后很多快递公司都是利润微薄的，稍有差池就是资金链紧张的结局。曾经有六家快递公司联合涨价，却被相关部门调查。可以说现在的快递公司是在涨价与不涨价之间进退维谷。
企业利润低意味着无法建立全面的管理，直接结果就是快递员收入走低、服务出纰漏、流失率增大，最终陷入恶性循环。
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