目前新機場建設正如火如荼展開。明年9月30日，新機場將正式投入運營。廊坊臨空經濟區作為新機場的直屬“腹地”正在迎接新機場通航後必將帶來的巨大影響。
近日一份新機場噪音影響區治理敏感目標任務清單流出！廊坊廣陽區九州鎮白家務辦事處，有南辛莊村、白家務村、毛家營村、張家務村、陳亮營村整體搬遷！
經查詢《北京新機場項目環境影響報告書（公示版）》得知，文件明確提出了廊坊哪些村落會拆遷。
超過80分貝的村落即將搬遷，廣陽區南辛莊村、白家務村、毛家營村、張家務村、陳亮營村，固安縣辛務村。
除了村莊搬遷，為新機場服務的廊坊臨空經濟區開發建設有限公司成立了，註冊資本1000000000元（10億元）。
獨家：
“京南百萬人口新航城”
京南的蛻變始於新機場的建設，新機場及其臨空經濟區的建設也使得環京東南造就一個“百萬級人口的新航城”，這為環京樓市長期性的看漲提供了堅挺的支撐。
獨家：
根據國務院批准同意、國家發展改革委印發的《北京新機場臨空經濟區規劃（2016-2020年）》，北京市將與河北省合作共建新機場臨空經濟區，促進京冀兩地深度融合發展。
據悉，北京新機場臨空經濟區投資超過2000億元，帶來超過十萬個就業崗位，而廊坊西部的空港新區作為臨空經濟區的重要組成部分，也將迎來一次史上最大的發展機遇，廊坊、固安、永清等地的蛻變已經開始，京南的騰飛已在眼前。
廊坊空港新區作為臨空經濟區的重要組成部分，根據規劃，廊坊空港新區包括廊坊市、固安縣和永清縣的部分區域。
規劃範圍為：南至密涿和規劃的唐廊高速公路，東至大外環及延長線，北至山鐵路和北京界，西至106國道（京九鐵路）及北京界。規劃研究範圍約405平方公里，總用地約220平方公里。規劃建設用地132平方公里，規劃人口100萬人。總體定位為國際化空港樞紐地區；環渤海地區、首都經濟圈及河北省的核心空間增長點；海陸空聯運樞紐；廊坊市的次中心區域。
“五城六鎮體系”與“10萬個就業崗位”
此外，新機場著力打造的“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡，7條主幹路網中就有5條與廊坊相接，分別包括：北京至雄安鐵路(京雄城際)、京臺高速北京五環至市界段、北京城區經新機場至霸州高速公路(新機場專用高速)、機場北線高速公路、廊坊經新機場至涿州城際鐵路(廊涿城際)。
除廊坊區域的協調外，北京還規劃了“臨空經濟區五城六鎮體系”，多地涉及廊永固。其中，“五城”指：北京大興區政府所在的黃村、北京市經濟技術開發區所在的亦莊、河北省廊坊市、永清縣、固安縣；“六鎮”是指大興區榆垡鎮、龐各莊、魏善莊、安定鎮、採育鎮以及廊坊市的廣陽新區。
“五城六鎮”將成為北京新機場臨空經濟區的主要載體，發展的方向包括物流、會展、商業、旅遊等。由此也不難看到，京南廊永固等地亦將承接此利好，產業形態及商業模式將得到脫胎換骨版的升級，對於區域經濟發展的大有裨益。
另據分析，“新機場及臨空經濟區將新增超過十萬就業崗位，對廊坊帶動巨大”。據瞭解，一個客流量10萬人次的普通臨空經濟區能夠直接帶來就業崗位1000個，間接就業崗位是2000個，區域性就業崗位1425個。
據清華同衡規劃設計研究院城市發展策劃研究所所長彭劍波預測，如果北京新機場臨空經濟區按照7200萬人次來說，大概能夠帶動14.4萬個區域性就業，10.26萬個區域崗位，對周邊的就業和產業發展，必然會帶來這樣一個巨大的帶動效應。毫無疑問，新機場形成的臨空經濟區對北京南部地區包括廊坊的影響，會帶來很多就業機會。
環京樓市戰略性看漲
產業的升級或增設的超十萬就業崗位都還只是手段，衡量城市是否具備價值的，還是一個最根本的因素——人。尤其對於房地產市場而言，唯有人口才是王道。有人才有需求，環京樓市的真正的契機其實就在於此，短期人口的利好是北京的“大疏解”，中長期人口的利好是環京尤其是京南的臨空經濟區利好，產業、經濟、商業以及社會服務的全面升級、脫胎換骨。環京尤其是京南的蛻變正是始於新機場、臨空經濟區的建設。
唯有需求才是王道，但人口進不進來還是得“靠腳投票”，吸引人口流入的還是要看產業、經濟、就業以及社會服務，環京樓市長期看漲的破局之路即在於此。一直以來，環京都不怎麼受待見，尤其是和環滬、環深比起來，就更顯出了天壤之差。
環京的薄弱之處也正是環滬、環深的優勢所在，就是地區的經濟、產業等能力，而這些條件都是支撐一地房價的最基本因素。環京自來就是炒房者居多，如果房價的上漲沒有了支撐，房價泡沫一定有戳破的一天，現在環京房價的“腰斬”，其實也算得上一種“擠泡沫”，但只是“擠泡沫”而已，這個泡沫還沒有被“戳破”，所以，確實要感謝的這次調控。
長期看，環京房價是值得戰略性看漲的，從這個維度來看投資時機，其實，這次築底以後，什麼時候上車都不晚。這也正是環京投資的魅力所在，但需要擦亮眼睛、撥正投資的心態並調整好投資的策略。
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