7月30日，一汽-大眾給予超高期望的首款SUV車型：T-ROC探歌，正式在曾經的“山寨之都”深圳上市。當我看到T-ROC探歌售價為13.98萬元至20.98萬元時，腦海中不禁響起了一曲《肝腸斷》……
賣點真的就那麼一點點
先說一下T-ROC探歌值得看的賣點：全系標配車頂行李架、後泊車雷達、胎壓監測、大面積底盤保護（這一點或許只是為了遮醜？）、LED日行燈及LED尾燈。
還有大眾偏硬的設計風格，這一點是“蘿蔔白菜”——喜歡的人自然喜歡，不喜歡的自然也就無愛。但除此之外，剩下的真的就是糟粕了……
產品定位不準，一切向錢看
車長僅4318mm的T-ROC探歌，卻被一汽-大眾賦予了緊湊級SUV的定位……但是各家媒體卻十分自覺的將該車與一眾小型SUV進行對比，如果這樣的情況放在以前，一汽-大眾的商業投放名單中，會出現“刪除線”……而這一次，卻沒有聽說“刪除線”的出現，或許一汽-大眾已經默認了這樣的情況。原本想要用田忌賽馬的模式，對其他競品進行降維打擊，卻不曾想到，大家都不買單。
而深究一汽-大眾要將T-ROC探歌定位於緊湊級SUV的原因，似乎只有一個：為了可以定更高的售價、收入更多利潤！但確實沒想到一汽-大眾會給T-ROC探歌這輛小型SUV定那麼高的售價：雖然是13.98萬元起售，能夠換來的僅僅只是一臺1.2T發動機加上5速手動擋的超低配車型。
雖然已經熟悉一汽-大眾最低配車型只是拿來拉低整個車系售價的。但這個13.98萬元的手動擋車型，竟然與其他車型的懸掛結構不！一！樣！其他自動擋車型均是多連桿獨立懸掛，但是13.98萬元買來的手動擋車型，卻是縱向託臂式非獨立後懸掛……這不禁讓人想起了速騰的“補丁懸掛”……
而除開這個拉低售價的手動擋車型，最便宜的車型售價竟然要15.38萬元，這樣的售價對於“身材短小”的T-ROC來說，似乎也太貴了一點……
對比競品，怎麼都是輸
按照T-ROC探歌13.98萬元的起步價以及4318mm的車長來說，競品一定繞不過東風本田XR-V與廣汽本田繽智。後兩款車型屬於現在小型SUV產品中的標杆。
通過對比，13.98萬元起步的T-ROC探歌手動擋配置並不佔優……而自動駐車與電子手剎全系標配，也只是為了彌補該車自動擋車型的天生缺陷——沒有液力變矩器，也就沒有蠕行模式。較為諷刺的是，T-ROC探歌全系除了19.48萬元及頂配20.98萬元的兩款四驅車型配備的是稍微可靠一點的7速溼式雙離合變速箱以外，其餘自動擋車型全是臭名昭著的DQ200乾式7速雙離合變速箱……乾式雙離合變速箱更不能長期“半離合”蠕行……
既然提到了20.98萬元的T-ROC探歌頂配四驅車型，那麼20.98萬元拿來買正正經經的合資緊湊級SUV可以買到空間大小與舒適度均遠遠超越T-ROC探歌的日產奇駿。不考慮終端優惠，可以買到2.0L頂配7座車型；而考慮到終端優惠，那麼20.98萬元拿來買奇駿2.5L最低配四驅車型，還能留幾千塊錢在手裡，何樂而不為？
真不知道一汽-大眾的高層怎麼想的，或許其腦海中，探歌就應該配一曲《肝腸斷》吧！
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