京西集團CEO劉強西

明確的說，手動檔空擋滑行沒有任何問題，對於汽車本身來說，不會有任何損傷！當然，出於安全角度，行駛中不推薦經常掛空檔！

手動檔空擋滑行省油但是不安全

老司機喜歡利用空檔滑行，說實話，我開手動時也喜歡這樣，總得來看，空檔滑行是省油的！很多人認為，空擋滑行不省油，這種想法是片面的有侷限的，綜合來看，空擋滑行是省油的！

現代的電噴發動機雖然可以在一定速度下帶檔滑行時停止噴油，以達到節省油耗的作用，但是，在帶檔滑行時，汽車在發動機的阻力作用下滑行距離明顯減少，例如空檔滑行200米，帶檔滑行只有80米，發動機停止噴油所節省的些許油耗是不可能維持120米的行駛的！

手動檔滑行是不安全的，特別是下坡時空擋滑行，車速只能靠剎車控制，這對剎車系統是一個嚴重的負擔，剎車頻繁使用會導致熱衰減，關鍵時刻有可能剎不住！此外對於前驅車來說，在高速下坡時，因為車重全部負荷在前輪，有可能導致轉向失控。

另外，在行駛過程中，掛空檔也是不可取的，萬一後面來一個大掛車不停打雙閃剎不住，你在空擋時由於失去緊急避險的動力，剩下的就只能等值被Kiss了。

眾口說車

可能我的說法會遭到很多人的反對，但是我依然認為空擋滑行是手動擋的靈魂，不會空擋滑行只能說並不瞭解手動擋怎樣用才爽。關於手動擋空擋滑行我想說這些：

1、手動變速箱內部是純機械結構，齒輪飛濺潤滑，齒輪轉動就有潤滑，所以空擋滑行不會造成任何損害。

2、手動擋空擋滑行在某些條件下確實省油，有些人說化油器時代空擋滑行可以省油，因為發動機任何時候都會噴油，空擋滑行轉速低可以儘量減少油耗。而電噴時代空擋不省油，因為滑行時發動機處於怠速，仍然噴油，帶擋滑行時會進入拖動工況，反而不噴油，因此帶擋滑行比空擋滑行省油。其實我想說的是這些我們都知道，都特別清楚電噴發動機的特性，但是某些情況下空擋滑行省油是必然的。比如一個坡度很小的路，1公里長，空擋能保證車速60勻速滑行，用時1分鐘。帶擋滑行的話車速60發動機轉速頂多2000，稍微滑行十幾米轉速就下降了，轉速降到1500左右發動機就恢復噴油了，這時候車速也慢，你還是要踩油門提速。這種情況下很明顯空擋滑行更省油。

3、其實討論空擋滑行省油並不是鼓勵大家這樣做或者我們想省那麼點油，而是要為空擋滑行正名，它並不是洪水猛獸。

我是故鄉的雲

空擋滑行主要是對於手動擋汽車的，自動擋汽車不要空檔滑行，這樣可能燒壞變速器，減少壽命。

空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。

傳統的化油器車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低後才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當於預踩了一段油門。空檔脫離驅動系後，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補油門，否則車速檔位不夠協調可能抖車熄火。而現在都是電噴車了，由一個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的傳感器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。這樣一來，脫檔後反而需要一個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，後面的剎車可以少踩點了。所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。

汽修專家稱，空擋滑行並不省油，有時甚至更費油，這主要與電噴式發動機的工作方式有關。電噴式發動機，可以根據電腦程序判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主鬆開油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就是為什麼有時空擋滑行更費油的原因。維修專家稱，即使出現空擋滑行省油的狀況，也是有條件的。由於發動機的牽制作用，空擋滑行的距離更遠。有時帶擋滑行滑不到，再去加油門，就費油了。但對於自動擋的車來說，空擋（N擋）滑行，不僅不省油，還會損壞變速箱。我賣我車網小編總結，對於化油器發動機來說，空擋滑行的確能省油，這讓很多老司機養成了一有機會就掛空擋的習慣。但現在，這些習慣成了錯誤的典範。由於市面上化油器發動機幾乎絕跡，電噴式發動機已成主流，對於空擋滑行的觀點也該明確了：它並不省油，有時反而費油。另外，自動擋車子空擋滑行，還會對車子造成損害。老司機也說了，空擋滑行會導致車子剎車距離延長，容易追尾。因此，空擋滑行已到了“有百害而幾乎無一利”的境地，建議大家不要再用空擋滑行了。

小拉車

手動擋車輛空擋滑行對車輛有危害嗎？不清楚，反正科一就是這麼說的，嚴禁空擋滑行，書本就是真理，相信大多數朋友都是這麼理解的吧。那麼老機問一句，你們騎自行車的時候是一直騎到目的地？還是中間有滑行過？只要不是一根筋，都知道騎自行車滑行一段讓腳休息休息吧。當然，車輛速度雖比自行車快多了，但有時遇到擁堵還不如自行車快呢，那麼低速狀態可以滑行嗎？不可以！！！科一書上這樣說的，而且駕考滑行就是斃。這個不能怪大家，這是教育問題，駕校沒有把空擋滑行講透徹。那麼老機來講透徹一點。首先交規嚴禁下坡空擋滑行，熄火空擋滑行。路況有很多種，就只有下坡這一種路況嗎？其次，大家口口生生說嚴禁空擋滑行，下坡那兩個漢字去哪了？集體選擇遺忘嗎？再次，人騎自行車都知道利用滑行休息休息，車輛發動機就不能滑行休息休息了？滑行時是怠速狀態，就是說發動機裡那幾個活塞是很爽的很悠閒的在那上下蹦噠。主人加油門咱該幹活幹活，滑行咱該休息休息。那麼帶擋滑行呢？主人剛加油門讓我們使勁蹦噠，好不容易油門丟掉了，總算可以歇歇了，他母親的輪子又開始迫害我，哥幾個還得使勁蹦噠，鬱悶！時間長了水可以把石頭穿透吧，這哥幾個一天到晚蹦噠全年無休，時間長了也就廢了。再說嚴禁下坡空擋滑行，針對的大車多點，自身重，慣性大，關鍵這大哥們是氣剎，空擋滑行發動機怠速狀態，這個氣打不上是個大麻煩哈，所以必須在檔上利用發動機制動。咱小車油剎跟著起啥哄哈，但為了多一份安全，咱下坡不滑就是了，好大事哈。空擋滑行是一種操作技能，但要安全的去利用，別用錯地方，長陡下坡，急彎，雨雪天記住不空擋滑行就是了，其它情況呢？我滑我滑我滑滑滑，呵呵。說白了，你自己要對空擋滑行有所瞭解，而不是人云亦云。實踐是檢驗真理的唯一，空擋滑行是不是有害，自己試過才知道，當然對於新手，要確保安全的前提下去試。好了，你們批評你們的，我滑我的，鞋合不合腳只有腳知道。希望老機的回答可以給朋友們一點小幫助，謝謝。

老機帶小機

首先，空擋滑行對車子沒什麼損傷。

其實空檔滑行沒有傳說中的那麼恐怖，這個規定是針對氣壓制動時代出臺的針策。因為以前大多汽車靠壓縮氣泵製造氣壓來剎車，當空檔滑行時，汽車處於怠速狀態，壓縮泵氣壓僅保持原壓力，而頻繁剎車，氣壓漸漸消耗，造成氣壓不足，剎車失靈。

而現在大多為液壓制動，這種情況就得另當別論。如果道路平坦，視線良好，適當空檔滑行，對行車安全也沒有大的危害，不致於手忙腳亂。長時間駕車能緩解疲勞，身心放鬆。

那麼空檔滑行會不會省油呢？答案是肯定的，不管是化油器還是電噴。也許有人會質疑，但是你試一試，比對一下帶檔滑行和空檔滑行時的發動機轉速即知道，帶檔轉速明顯大於空檔轉速(怠速)。所以省油，那怕省得微不足道。

掌上特邀評論員

首先回答題主的問題，空擋滑行對變速器沒有影響。既然說到空擋滑行，肯定就是為了省油。這裡需要給大家普及一下知識，糾正一些謬論。

長期以來，大家都以為下坡的時候，掛空擋滑行或者掛擋踩離合滑行，都能夠切斷髮動機與變速箱的連接從而讓發動機回到怠速工況從而減少噴油。其實不然，現在的發動機都是採用電噴方式，採用許多傳感器糾正發動機的噴油和供氣以及正時。為了能夠過得最佳的燃油消息和動力輸出，工程師們做了大量的實驗，分析實驗數據後設計相關的程序放在發動機的ECU即行車電腦中。在控制噴油量這一方面，發動機主要依據節氣門轉角傳感器的信號判斷節氣門開度控制噴油量，同時又會將變速器的輸出軸轉速與發動機轉速傳感器信號的作為控制噴油量的輔助信號（變速器輸出軸轉速如果大於發動機轉速，則說明發動機轉速不夠，應加大噴油，反之則應減少噴油）。如果我們採用滑行的方式，發動機轉速降了下來但是車輪速度幾乎沒變、變速箱輸出軸速度也沒變，所以就會加大噴油量，看似省油，實則更加耗油！

緬懷過去CG

再科普一下，只是不推薦長下坡時空擋滑行，但也沒必要妖魔化它！

1、發動機那點制動力，比起制動系統的制動力可以忽略不計。而且如果帶擋急剎還有害處：一是帶擋會對ABS有輕微影響，二是有可能導致發動機熄火。所以急剎的時候一定要將離合器跟剎車同時踩下。

2、我自己反覆測試過，空擋滑行更加省油。都說電噴帶擋不噴油，但是你的動力拖著發動機轉了，那麼用在路上滑行的就少了，滑行距離肯定會變短，實際算下來不如空擋滑行省油。當然，空擋和帶擋滑行結合起來最省油，就是那樣操作有點累而已。

3、空擋滑行並不會讓車子失去助力，因為你的發動機還在怠速狀態，並沒有熄火，所以該有的助力都有。

空擋滑行的害處，可能就是發動機一直處於怠速狀態，燃燒不充分，更容易引起發動機積碳，而且對三元催化器不好。

老胡評車

手動擋空擋滑行先分清楚A手動擋貨車B手動擋小車。A手動擋貨車絕對禁止滑行。至於B手動小車滑行，我們在科目一考試學習了，在交規中規定禁上空檔滑行。至於省不省油我通過三年的實踐和十位以上手動檔老司的交流發表一下我的看法。以下都稱手動擋。第一空擋對變速箱或汽車其它機械構造是否有損我確不知道。但同老司機和修車師傅說，他們都說無損傷。第＝省不省油我發表我個人無數次比照結果！同一個坡一公里帶擋滑行4擋油表升到壹點陸，且距離近，空擋滑行零點玖，這說明空擋滑行省油。第三我十個以上老司機交流，我反覆說電噴自噴油，空擋滑行不省油。老司機幾乎個個說這是放庇！最後我總結空擋滑行省油，在直坡緩簡單路段可空擋滑行，在複雜路段，滿載情況下，儘量不空擋滑行。

劉一俊爸爸

1.會使車輛失去發動機的牽制力，特別是車輛下坡隨慣性速度增大~~會給你有失控感覺。

2.速度快了你會頻繁使用剎車，使剎車片過熱衰減制動力或失效~~非常危險。

3.在空擋滑行中如果要掛擋，時機掌握不好頓挫感明顯，對發動機、離合器片、變速箱齒輪、後橋齒輪等易損壞。

4.如果你的變速箱是靠液壓泵泵油潤滑齒輪的，會使齒輪得不到更好的潤滑而發熱，從而燒蝕齒輪。

5.如果是熄火溜空擋的話更可怕，可能會造成盤向盤鎖死失去方向，沒有方向的你會猛然跟失魂一樣~~危險吧！

6，現在的車都是電控噴油，在你帶擋車輛行駛中斷油~~省油了吧！而溜空擋發動機會持續供油~~費油了吧！

總之:出行為了安全而達到你的目的，多燒點油保個平安，一個字~~😊~值~😊

這天那地

當然損傷啊！後果可嚴重了，不是都告訴你了，車要兩個人抗在肩膀上跑，才不會傷車，不開的時候要拿棉被捂著，供在客廳，一天三炷香，這樣才顯得虔誠，車才能用得久。

我真是奇了怪了，都手動擋了，既然不是某些跑車，那想必就是一般的手動車型，八成就是國產，作為消耗品的車子，就真的別太寶貝了好麼？買了就是用的啊。

關鍵字: 滑行 空檔 手動檔