冰山來客72909
本人也在途虎換過輪胎，當時也是看上了價格優勢，比4S店便宜好多。在網上下單買的馬牌輪胎，然後到線下門店去安裝的，其實當時心裡挺忐忑的，這麼便宜，怕是翻新胎。不過輪胎換上後至今沒啥毛病，都大半年了，一直好好的。看來途虎的輪胎是正品，也打消了我的疑慮。
其實仔細想想，途虎的輪胎便宜其實很正常，人家是個電商品牌，你看現在某寶的商品，是不是比店裡便宜很多，甚至很多旗艦店的商品，也是比專櫃便宜。其實是一個道理，網上的商品直接發貨給你，頂多出個郵費錢，但是你去專賣店買就不一樣了，貨物運到專賣店需要運輸費，專賣店一般開在市區繁華的地方，光地方租金就不少。綜合下來，專賣店要想盈利，就必須貴。
途虎的廠家直銷模式，比專賣店有很大的價格優勢。從最源頭的廠家直接拿貨，可以保障以最低價拿到正品。因為沒有了中間層層經銷商環節，價格自然就低。即使低價，依然有利潤。途虎近幾年發展迅猛，更與很多大品牌都建立了合作關係，目前途虎合作的品牌方包括德國馬牌輪胎、美國固鉑輪胎、萬力輪胎等，如此強大的供應鏈，輪胎的品質自然有保證。
此外，途虎還建立了自己的倉儲物流體系。在全國16大城市，途虎養車建立了28個倉儲物流中心，基本完成全國重點銷售區域的倉儲和配送佈局，其合作門店系統覆蓋國內405個城市，數量達13000家。途虎強大的物流體系在很大程度上減少了運輸和倉儲的費用，也壓縮了輪胎成本。不得不佩服途虎老總的高瞻遠矚和決策能力，正是看準了電商這片沃土，途虎才能在短短几年扶搖直上，發展成為國內一流的車保品牌。 途虎的輪胎低價，對我們消費者來說是好事啊，花更少的錢享受正品服務，豈不是美滋滋。 撲街fw
虧本賺吆喝，誰不會啊？
首先，採購成本低特別低。
馬牌205/ 55R 16，市場批發價在400元左右，途虎和工廠談，要五萬條，工廠給的價格是250元，這個也是最近發生的，賣輪胎的都知道。哪個零售店或者代理商，一次性敢進貨五萬條。
馬牌工廠，也是不要臉到家了。坑了代理商。
其次，拿資本市場的錢補貼輪胎。虧錢，補貼價格和成本，低價賣輪胎，然後拿著數據找投資人融資。反正不是自己的錢，燒著一點不心疼。
把代理商擠死了，不賺錢，倒閉了，途虎就可以形成壟斷，隨意漲價了。到後來，坑的還是消費者。
走第三方物流，一條輪胎物流費5元起步，遠的更貴。 如果是走圓通這樣的快遞，費用至少10元起步。
到店安裝，安裝費，加上動平衡，至少是20元每條。等於是一條輪胎至少貼30元。賣的越多，虧的越多。
和實體店相比，途虎和京東，倉儲成本，物流成本，人工成本，一樣也省不了。
再牛叉的電商，輪胎也需要實體店支撐，需要到店安裝。
最核心的一點，採購成本低。市場批發價在400元的馬牌，京東或者途虎採購價是250。實體店的採購成本低在350到380元，怎麼競爭？不在一個層次和緯度的。騎兵對步兵的屠殺。
輪胎一點都不高大上，採購成本低，就敢賣那麼便宜。
實體店垮了，倒閉，你們還去哪裡安裝輪胎？
輪胎達人王
首先說一說途虎的貨源：像是馬牌，固鉑，鄧祿普，錦湖，將軍，韓泰等一些品牌的授權，途虎都是有的，也就是說，這些品牌的正品保障首先是有的，不僅僅是正品保障，也證明途虎的輪胎是直接從廠家拿貨的。直接拿貨就少了很多中間環節，那自然就節省了價格，反觀專賣店，可能並不是一級專賣店，那他拿貨的渠道可能就是經過幾個人加價的，首先這裡就貴了很多。
其次，途虎有一個智慧零售系統，這個系統的意思就是他通過大數據分析哪些地方的車主更偏向於用什麼的品牌的輪胎，極大的減少了倉儲成本；但是專賣店，基本上都是要貯存大量的貨，以保證客戶用的時候有貨可用。這裡途虎又比專賣店省下了成本！ 最後一點，是途虎的性質決定的，途虎作為新興的電子商務平臺，為了發展和留住客戶，他勢必要讓利客戶，將利潤壓到最低，以保障客戶垂直互動黏度，而且你也鞥發現像是途虎這樣的電商平臺是經常搞活動的，這些都是留住客戶的手段。
這也就是途虎為什麼會比專賣店便宜的根本原因所在
jjwangyong12
告訴你一個真像，以前途虎的胎的確便宜，但是現在，真心貴。以前看京東的胎貴，現在途虎比京東都貴。
途虎已經不是以前的途虎了。
吉喆嚞30628321
途虎的輪胎價格低，說到底還是成本低，原因有三：
1、低價拿貨。途虎跟很多品牌有合作關係，目前跟途虎合作的品牌有德國馬牌輪胎、美國固鉑輪胎、萬力輪胎等，能取得大品牌的授權，說明途虎還是有一定品牌實力的。從途虎這幾年的發展就看的出來，今年還入選了胡潤獨角獸。這樣的品牌實力和發展趨勢，不得不讓這些大品牌對途虎刮目相看，並紛紛拋出合作的橄欖枝。途虎跟廠商合作，也就保證了低價拿貨。客戶每下一單，就直接從廠家發貨，沒有了中間商的加價，輪胎的進貨成本就低。
2、薄利多銷。像途虎這樣的電商，主要還是看銷量的。低價賣給用戶高品質的輪胎，薄利多銷來提高銷量，反而能獲得更大的利潤。
3、廣告營銷。途虎是一個車保大品牌，有一定的實力做廣告和宣傳，花一則廣告的錢，獲益全國13000家門店，銷量自然就提上去了，這也是專賣店所無法相比的。
專賣店的輪胎價格貴，原因如下：
1、中間商抬價。專賣店進貨只是小批量，自然不會以最低價拿到貨源，況且還有中間商一層層抬價，要想盈利，價格怎麼能不高？
2、場地費。專賣店有實體店面，房屋租金，運輸費等都是算在銷售成本里的，成本高，價格也就高。
這樣看來，在途虎購買輪胎還是很划算的，價格便宜，品質也有保證。
用戶102323821753
我們只出售正品全新的輪胎，而且輪胎是汽車唯一接觸地面的部件，容不得開玩笑的。供貨商因為我們進貨量非常大，所以價格比外面的市場便宜，有效的降低成本，以薄利多銷回饋於客戶，讓消費者得到真正的實惠。
途虎養車
經濟學中講究價值決定價格，想了解一個輪胎真正的價值，還得從源頭探究。我國是世界上最大的輪胎消耗國，也是世界上最大的輪胎生產國和出口國。目前我國輪胎企業自主創新意識逐步增強，產學研合作愈發活躍。通過不斷提高自主創新能力，越來越多的新技術和新工藝投入了輪胎行業，極大的降低了輪胎生產成本。一個輪胎的出廠價遠比現在市面賣的要低的多，至於低多少，咱們不是業內人士很難準確的說出一個數字。但是可以想象一下專賣店的輪胎是如何進貨的，首先輪胎經銷商從輪胎生產廠以最低價拿到貨，屯到自己的倉庫。加價以後賣給各個品牌代理商，品牌代理商加價以後再配送到各個專賣店，加上運輸費，倉儲費，輪胎的價格也是一再飆升。這個過程可能不是很精確，但免不了層層中間商環節，輪胎的價格也就是這麼抬高的。
途虎作為一個電商車保品牌，自然與專賣店的營銷模式不同，走的是廠家直銷，門店自營的模式。所謂廠家直銷，指的是直接從輪胎生產廠拿貨。途虎輪胎賣的越多，從廠家拿貨也就越多，雙方是一個良性互惠的關係，進貨量越大，廠家給的價格也就更低。
途虎還在全國建立屬於自己的物流倉儲體系，大批量的運輸和倉儲也極大的降低了生產成本。而且像途虎這樣的電商，是很注重用戶口碑的。客戶在網上買到低價質優的輪胎，自然會向周圍朋友推薦，口碑營銷也為途虎輪胎的銷量提供了保障。薄利多銷的模式，既賺得了利潤，又贏得了大眾口碑，可謂一舉兩得。途虎的銷售模式降低了輪胎的成本價，自然也就有了更多降價的空間。 用戶96935808882
途虎的輪胎之所以便宜，是由於途虎的經營模式決定的。途虎走的是廠家直銷，門店自營的路線。途虎取得了很多頂級品牌的直接授權，目前途虎合作的品牌方包括德國馬牌輪胎、美國固鉑輪胎、萬力輪胎等。所有的輪胎都是從廠家直接拿貨，價格低，還可以保障是正品，沒有中間商環節，價格自然就低。專賣店就不一樣了，門店的租金先不說，就是層層的經銷商抬價，輪胎的價格就已經虛高了。所以同樣的貨，途虎的就更加便宜，再途虎購買輪胎也是很明智的選擇，不用花冤枉錢。
在途虎購買輪胎是很有保障的，因為所有的輪胎都是百分百正品，每賣出一條輪胎，就會享有一整套的服務方案。
如果輪胎出現質量問題，可以及時向途虎投訴，途虎會代您會向輪胎廠家提出質量申訴。如進行檢測，報告的出具時間視各品牌的售後響應時間而定，不過在輪胎送檢期間，可以向途虎客服諮詢進度。這在很大程度上保障了消費者的權益，至少出了問題有地方申訴，既然途虎售後做的好，就說明人家對自己的輪胎有信心。
雪兒65170
瞭解途虎的應該都知道，途虎是做輪胎起家的。經歷過幾年的摸爬滾打，途虎才逐漸取得了各大品牌的授權。就拿大家熟悉的馬牌來說。途虎與馬牌的接觸始於2015年。剛開始談合作的時候途虎處於比較劣勢的狀態，為了爭取對方的信任，途虎主動提出幫助馬牌在途虎養車的網站上和移動端推薦了小部分產品，後來經過網站的推薦，這類產品在線上的訂單增長很快，於是在2016年雙方達成全面合作，馬牌開始將新品輪胎在途虎平臺銷售。正是因為途虎取得了輪胎授權，可以直接以最低價從廠家拿貨，減少了很多中間商環節，品質也更有保證。
望是我獨家的記
剛在途虎換過輪胎，價格確實很便宜，跟專賣店比真的是超級划算。我是在APP上選的輪胎，會根據你的車型給你推薦性價比最高的，很省心，不用自己查資料一個個對比了。下單以後到附近的途虎工場店安裝，師傅當面拆封，會讓你自己檢驗輪胎，保證百分百正品。剛好趕上搞活動，店家還免費給我做了四輪定位。現在愛車跑了一個多月了，輪胎質量很不錯，確實是正品。可能很多人覺得價格低就懷疑是翻新胎，真的要自己消費過才有話語權，輪胎質量如何，還要用了才知道。
