今年10月，有著“川藏第一橋”之稱的雅康高速瀘定大渡河興康特大橋已經完成橋面施工，具備通車能力。
熟悉318國道的司機就清楚，目前雅康高速（雅安—瀘定—康定）只通車了“雅安—瀘定”路段，剩餘40公里的“瀘定—康定段”暫未通車，預計今年年底通車。
興康特大橋具備通車能力，標誌著雅康高速即將全線通車，成都到康定6小時的車程將縮短為4小時。
雅康高速瀘定大渡河興康特大橋，被稱為“川藏第一橋”，並非無稽之談。
該橋投資10億元，耗時5年，混凝土澆築量是中國第一、世界第三混凝土澆築量廣州電視塔的1.9倍；隧道全長1411米，位於康定岸的重力式錨碇隧道錨長度世界第一；用鋼量6.2萬噸，相當於北京“鳥巢”體育場的1.5倍；主線索股與纏線總長度6萬公里，鋼絲連起來可繞地球1.5圈！
從各項數據可知，興康特大橋的“川藏第一橋”稱號實至名歸。除此之外，318國道上另外兩條著名的大橋還有怒江大橋、通麥大橋。
“川藏第一橋”成功吊裝最後一段鋼桁梁順利合龍 2018-02-06 20:03:32 來源：
2018年，除了318國道雅康高速瀘定段興康特大橋已具備通車能力外，米拉山隧道也已具備通車能力。
米拉山埡口海拔5013米，是318國道川藏線上海拔最高的一座大山。米拉山隧道位於318國道，是世界最高海拔特長公路隧道，連接林芝和拉薩，是林拉高速的二期工程。
2017年，雀兒山隧道全面通車。雀兒山，意為“山鷹都飛不過的山”，海拔6168米，常年伴隨著雪崩的危險。修通隧道後，以前翻越雀兒山需要2小時的危險山路，現在只需要10分鐘。
在四川雀兒山運輸
看了這些消息，不得不感嘆，隨著國家的興旺，一期又一期世界級工程竣工，真想再將那部電影再看一篇。厲害了，我的國！
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