阜阳首座大型互通立交
复兴大道与颍淮大道互通立交建设如火如荼
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（效果图）
阜阳首条城市高架路霞光大道开工
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颍河东路跨铁路立交开工建设
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阜裕大桥拆除重建正在组织进场
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（效果图）
合肥大道西延、新阳路跨颍河桥、
阜口路颍河大桥等进入前期准备……
今年以来，
阜城建设大动作接连不断，
一批连接阜城各区、
备受市民关注的重要主干道和桥梁
工程上马实施！
看点
01
天堑变通途 多座桥梁工程加快推进
多年来，受颍河、泉河、京九铁路分隔，阜城各区联动发展受到严重限制。阜城大手笔大投入，推动桥梁建设快马加鞭。
在省政府批复的阜阳市总体规划中，阜城规划有北外环大桥、颍柳路大桥、新河路大桥、双河路大桥、古泉路大桥、柳荫路大桥、颍州北路大桥、北京中路大桥、阜口路大桥、阜裕大桥、向阳路大桥、新阳路大桥、东三环大桥共计13处大桥用于颍河两岸交通联系，基本可以满足两岸交通需求。而目前，颍河上建成的仅有古泉路大桥、北京中路大桥、向阳路大桥、东三环大桥、颍河路船闸桥、阜裕大桥6座大桥。
在颍河上，除阜裕大桥重建工程外，阜口路大桥、新阳路大桥正在办理前期手续，颍柳路大桥、颍州北路大桥正在进行施工图设计。在泉河上，颍柳路泉河大桥、解放北路泉河大桥均已实现主桥合龙，年内可建成通车。
突破，不仅是架设在河流上的大桥，今年以来阜城多座跨京九铁路立交桥也启动实施，颍州南路与京九铁路立交、复兴大道与颍淮大道立交、颍河东路跨铁路立交均已开工建设；西湖大道下穿京九铁路项目，已完成施工图设计、图纸审查，正在编制施工图预算和工程量清单。
看点
02
多条城市主干道推动各片区“握手”联动
8月下旬，霞光大道（原航颍路）刘锜路-西湖大道段开始封闭施工。作为阜城西部的重要干道，这一道路是阜阳中心城区外部城市环（朝阳大道-复兴大道-霞光大道-凤凰大道）的重要组成部分。未来，沿着霞光大道，从泉北跨过颍柳路泉河大桥、经高铁西站前的下穿隧道，直达城南新区复兴大道，全长10多公里的道路将串联起泉北、高铁片区、城南新区，其重要性不言而喻。
（霞光大道效果图）
不仅是霞光大道，今年以来，连接阜城各片区的重要主干道建设加快推进。连接中心城区和西湖新区的主干道西湖大道东段工程，正进行路面水稳摊铺等施工，有望11月份全面贯通；连接阜合现代产业园区和城南新区的主干道合肥大道（滨湖路-颍淮大道）工程已招标，新建道路总长近6.8公里；分别位于城区南北的主干道复兴大道、颍柳路也在推进中。
（西湖大道效果图）
这些重大交通基础设施项目，对于完善区域路网骨架、拉开城市发展框架，推动沿线地区联动发展具有重要意义。
看点
03
拉开现代化大城市全新“骨架”
主攻城南新区，开发高铁新区、西湖新区，推进颍泉、颍东、阜合现代产业园区拓展区建设，是大美阜城建设的总体思路。如此庞大的城市空间布局，唯有依靠便捷交通才能缩短距离，做到一体化。
一个明显的例子是，阜城东南部的市经开区、颍州开发区、阜合现代产业园区与颍东、中心城区仅有一条阜颍路相连，远远跟不上城市快速发展的形势。随着东三环、向阳路大桥的开通，交通限制有所缓解，但仍显局促，“堵点”不少。未来，随着
合肥大道、复兴大道等城市交通“动脉”以及颍州路、竹园路、西湖大道与京九铁路立交的开通，一系列交通要道的连通，这种状况将不复存在，各区域可连成一片，无障对接。
未来的阜城，产业区、居住区、生态区、旅游区等各个功能区分工明确，通过畅通无阻的交通路网，以及轨道交通、快速公交等交通方式实现快捷连接，现代化城市的格局十分明显。
道路、桥梁密集如网，四通八达；旧城、新城联动开发，浑然一体。一个纵横交错、更加畅通的主干路网正在加速形成，有效连接城市组团、促进城市区域联动，铺就阜城迈向现代化大城市的“快车道”。
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