郑祎晗
自动挡停车挂挡顺序这个话题关注度很高，已经在网上传好几年了，但是过于极端的观点仍然充斥在一些媒体文章中，有些新手车友看过后往往容易被误导。今天咱们就来详谈一下自动挡停车时的挂挡顺序。
自动档停车基本上有这两个步骤：
1、停车后踩着刹车直接推到P挡，松刹车，拉手刹
踩刹车挂P挡，松开刹车后车辆可能会轻微移动，这时候变速箱P挡锁止齿轮卡紧阻止车辆移动，再拉手刹意义不大，因为变速箱P挡已经受力承担起停车制动的作用了。
2、踩刹车挂空挡，拉手刹，松刹车，再次踩下刹车挂P挡。
先挂空挡，然后拉手刹，这时候松开刹车，车辆轻微移动后手刹将车辆制动，然后在踩刹车挂P当。由于手刹已经先一步将车辆停稳，所以P挡驻车机构不受力。
所以说两种停车方式的主要区别就在于到底是变速箱P挡受力起到驻车作用还是手刹受力起到驻车作用。
我觉得停车按自己习惯来就行，自动变速箱没那么脆弱。但是P挡如果咬合了再次开车时档杆很难摘，所以你要是不喜欢那种感觉的话也可以先用手刹制动，然后在挂P挡。
我是故乡的云
自动挡汽车熄火建议先推到N挡熄火、在挂入P挡，原因并不是为了避免变速箱的冲击，这是错误的想法，真正的原因是为了减少驻车棘爪的压力。
很多车主习惯于推到N挡等待一次顿挫，之后熄火在推入P挡，这种操作方式实际是没有意义的。因为变速箱切换档位电控单元会根据停留时间判断是否切换，从N挡到P挡快速推过经过R挡是不会出现一次档位切换动作，所以如果为了这个原因是没有意义的。
但推到N挡再到P挡对于传统机械手刹和机械档位的自动挡汽车还是有一定意义的，长时间停车首选推到N挡，然后拉起手刹，这个时候车辆已经停稳；之后再挂入P挡，棘轮和棘爪啮合之后只作为备用驻车。
正常停车驻车是依靠后轮的手刹制动，变速箱的P挡是用来防止出现意外，所以停车主要依靠手刹。而直接挂入P挡在拉起手刹，棘轮棘爪啮合之后已经碰撞挤压受力，对于棘爪固定的位置会造成压力。
所以N挡、手刹、P挡，这个顺序还是有意义的，机械手刹自动挡的朋友可以尝试这样操作，有利无弊。
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自动挡车型在停车时完全没必要再N挡熄火再换P挡，直接在P挡熄火就可以了。P挡和N挡其实从原理上是一样的，只是P挡多了一套锁止机构。当我们挂P挡的时候这个锁止机构就会把输出轴锁定，这样车轮就不转了，除此以外没有什么差别。
自动挡车型在停车时需要注意的是，一定要先拉紧手刹在换P挡，这样锁止机构就不容易吃力，再次挂挡的时候也不容易出现拉不动档杆的现象。售后服务技术总监
理论上来说，从D档到P档中间肯定要先经过N档的
实际上来说，从D档到P档中间肯定要先经过N档的
从社会角度来说，手刹是车辆制动系统，跟变速箱系统没冲突的，千万不要轻信网上说先N档拉手刹的传言，相信自己，想怎么挂挡就怎么挂挡。
