如今汽车中，自动启停感觉像是标配一样，不管有没有ESP、胎压监测、倒车雷达之类的配置，自动启停都会有，然后推销的时候还和你说这功能如何如何好。但是使用下来，大部分消费者都会对这个功能嗤之以鼻！
主要原因有 ↓↓↓
首先，我们要知道什么是发动机启停
发动机自动启停：车辆行驶过程中临时停车时自动熄火，当需要继续前进则自动重启发动机的一套系统，英文简称STT。
其实核心就是一句话，减少汽车行驶中的怠速时间，达到环保省油的目的。
为啥各厂都配自动启停
最根本的原因还是排放法规。新车在做油耗测试时，车的原地怠速测试占到了1/3的分数。很自然，如果原地怠速时，车自动熄火，当然会赚回不少分数。
还有便是这项技术，虽然没有多大的技术含量，但装上以后还可以忽悠一下小白，说我这车还配备了自动启停，一听名字就逼格满满云云之类的~
然后就是大家关系的问题，这个功能对汽车有什么影响 ↓↓↓
对发动机有什么影响
只是发动机来说的话，其实影响真的不大。发动机80%的磨损来源于冷启动那一下！但是在车子已经启动运行过一段路程后，缸内达到了合适的温度，而且机油的润滑也比较充分了。之后的启停都属于热启动，对发动机的磨损可以忽略不计。
对起动机有什么影响
大家都知道汽车发动起来点火用到的那一样东西叫起动机，而频繁启停意味着起动机也要频繁工作。但是搭载有自动启停的汽车，一般都会针对性的对起动机做强化，启动次数一般都可以达到30-60万次。
对电瓶有什么影响
对于会不会缩短电瓶寿命这一点来说是肯定的，但是一般的启停系统都不会在电瓶亏电和车辆刚发动的时候就马上启动，它会在车辆行驶一段距离，保证电瓶有充足电量的时候启动。所以对于电瓶寿命虽然会有影响，但也是微乎其微的。
对油耗有什么影响
一般车厂官方都会宣传能达到5%-12%的节油效果。
车辆短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小。而且在起动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果。
网友的测试 ↓↓↓
根据测试，启停的节油的功能确实有。各大厂商肯定也用不着弄虚作假，只是节油的程度因驾驶、道路、厂商技术而异。
对火花塞有什么影响
那怠速的情况下也是需要工作要点火的，那自动启停它在怠速的时候把发动机关掉了，反而减少了发动机和火花塞的工作时间。
不光不会让这个火花塞折寿，还可以稍微让它的寿命长一点。
但是会积碳……
如果长时间堵车，发动机停止工作时间比较长，一脚踩在那边等了五分钟、十分钟，甚至半个小时、一个小时，这个燃烧室的温度是慢慢会降低的。
那没有完全燃烧的这种碳氢氧化物和石蜡，它会形成积碳，附着在气缸的内壁，油品再稍微差一点的话，情况就更严重了。
总的来说
其实自动启停带来节油能否节省开销还真不好说，因为带有启停功能的车型，其电瓶以及起动机都是更高规格的产品，维修保养费用也会比平常的多。而且驾驶体验也是受到了影响，可以说被嫌弃也是不无道理。但是这个功能主要还是以环保为初衷，而舍弃了消费者的一些体验。相信以后技术更加完善的时候，消费者会更加愿意使用自动启停这个功能。
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