從事物流貨運的個體司機和車隊老闆想必都有著各自的煩憂，不過有一點一定是大家共同追求的，那就是省油——或者省氣。
每一位司機都有自己的節油妙招兒，但總要時不時探討切磋才能知道誰更技高一籌。所謂“人外有人，天外有天”，相比在自己的小圈子裡各自吹捧，和來自不同地區甚至不同國家的同行公平較量一番，豈不更過癮？
而對各家車企而言，能通過為司機提供競技平臺達到宣傳自家產品、擴大品牌影響力的目的，不也是一件一舉多得的美事？
就這樣，近年來不同主題、不同類型的卡車賽事如雨後春筍般應運而生，經過幾年的探索，如今各個車企對賽事舉辦已是輕車熟路，賽事的內容、類型、影響範圍都有了很大的變化。卡車e族今天就要為你來盤點2018年幾個具有代表性的卡車賽事，看看有沒有你感興趣的，記得報名參賽哦。
中國重汽曼技術產品實況挑戰賽
特點：連辦三屆，今年又有新花樣
中國重汽曼技術產品實況挑戰賽到今年已經是第三屆了，是國產重卡品牌中較早興起的節油挑戰賽之一，其最大的亮點就在於首創了“實況”這一賽制要求。
參與比賽的選手均需駕駛實際運營的車輛（實車），裝載貨物（實貨），在高速公路的真實路況（實際路況）上進行駕駛比拼。
2018年，這一賽事以“曼舞藍天，效贏未來”為主題，自哈爾濱啟程，先後將在營口（已結束）、唐山、邢臺、榆林、聊城、蘇州多地舉辦分站賽，並在昆明舉行決賽。
本屆賽事將緊密結合國家節能減排、綠色發展理念，響應打贏藍天保衛戰的部署以及“一帶一路”倡議，並舉辦智能重卡專場、天然氣專場、百萬英雄開放道路駕會等特色專場。
在響應節能減排號召的同時，本屆賽事還將踐行公益，主辦方還會將每站冠亞軍節省的油耗換算成一定金額的公益基金進行累計，最終將“比賽公益基金”捐獻給雲南貧困學校，用於建立“中國重汽希望書庫”。
目前，賽程正在推進中，如想報名參加可參照這份
很有意思的指南哦：https://www.168trucker.com/news/153692/2899.html
一汽解放青汽節油賽
特點：萬餘人報名，網絡的力量果然大
一汽解放青汽節油賽還是首次舉辦，賽程不長只有短短的一個月，但卻吸引了10552名卡友報名參賽，比賽總里程更是超過1.11億公里。
能創下這樣驚人的成果，還要得益於這屆賽事選擇以“線上+線下”的比賽形式，司機在線上報名，以實際運營的油耗作為比賽成績，最終通過 “解放行”車聯網系統在所有參賽司機中選出了8名精英參與線下比賽，得到前三甲，更豪置價值50萬的解放青汽50週年版JH6作為冠軍選手獎品。
是不是覺得這樣的賽事異常激烈也異常誘人，異常想參加。
但是很遺憾，第一屆節油賽已經在9月28日落幕了。不過沒有關係，各位老司機大可以利用接下來的時間好好研習功力，準備來年再戰。（來年不要忘記關注卡車e族發佈的開賽提示哦。）
2018曼恩公益節油大賽
特點：賽水準重要，但公益更重要
以“點滴愛·公益行”為主題的2018曼恩公益節油大賽同樣也是曼恩首次在國內舉辦的卡車賽事。
2018年7月於北京發車後，大賽先後在大連、濟南、上海、廣州四地舉行了分站賽，並於8月16日在成都收官。
超過40位來自全國各地的選手參與到了節油比拼中，曼恩此次舉辦的節油賽賽程安排非常緊湊，一個月的時間就走過了五地，而且行事低調，除開賽媒體發佈會及決賽報道外並未舉辦其他宣傳活動。而且比賽一結束，主辦方大部隊又立刻啟程至位於四川雅安寶興縣的磽磧藏族小學。
曼恩實現了最初的承諾，將比賽期間車輛所節省的燃油按照一定比例換算為公益基金，以為這個小學提供更為優質的教育資源。更重要的是，曼恩還將與雅安市教育基金會、寶興縣教育局，聯合建立“一校帶多點”遠程教育試點項目，助力更多學子求學。
再來回看節油賽主題，曼恩踐行公益的信念果然是異常堅定的。
“福田戴姆勒杯”2018中國高效物流卡車公開賽
特點：聚焦細分市場，多環節拼技藝
以“降本增效 我是冠軍”為主題的“福田戴姆勒杯”2018中國高效物流卡車公開賽今年6月在鄭州開賽，並將在河南、西安、成都、湖南、上海、福建、廣州、山東、瀋陽等10個省市先後舉行分站賽。
除了延續上屆比賽線下的場地操控賽和道路實況賽兩個環節賽制外，依舊設置了線上super fleet駕駛員聯賽，通過福田智科超級車隊管理系統對線上參賽者的油耗、駕駛習慣等進行分析、評比，發現實際運營中的駕駛高手。
本屆卡車公開賽更聚焦了危化品、冷鏈、快遞快運以及轎運等細分物流市場，比賽中根據不同行業對選手進行不同的駕駛技術培訓以及裝車設計，以為各細分市場輸送更多節油高手。
斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽
特點：具有中國特色的國際級別比賽
“斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽”是斯堪尼亞卡車駕駛員大賽的中國版，自2010年起每兩年舉辦一屆，如今已舉辦五屆。
本屆賽事自4月1日啟動，分為預選賽車隊互聯競技賽、理論測試賽兩個賽段，以及場地半決賽及總決賽，比賽用車均選用了4月在國內上市的全新一代斯堪尼亞。
在兩個多月比賽中，共有近600名駕駛員參與了車隊互聯競技賽，主辦方依靠斯堪尼亞車隊管理系統FMS（FLEET MANAGEMENT SYSTEM) 對車輛油耗、滑行百分比、剎車百分比、超速行駛比例等6大指標進行數據監測，考核駕駛員在經濟、安全駕駛上的操作表現，並按照輕載長途、重載長途、重載山路、危險品四種操作形態進行全國排名。
理論測試階段，則考驗了參賽選手對法律法規、節油和安全駕駛、環保健康等知識的掌握程度。
半決賽及總決賽均採用場地賽的形式，考核駕駛員對車輛的操控能力。
斯堪尼亞的賽程安排和內容設置都非常嚴謹且全面，更為偏重考驗選手的駕駛技巧，選手之間的競爭也更為激烈，當然這樣的角逐對提升選手個人水平也更為有利。
沃爾沃卡車挑戰賽
特點：對手來自全球，名次已然不重要
沃爾沃的卡車挑戰賽最大的特點並不在於比賽內容的設置，而在於其賽制安排：在各國舉行分站賽後，還將比賽中誕生的精英選手共同召集至哥德堡，進行全球總決賽。
四川選手蘇波
來自全球數十個國家和地區的30餘位選手爭奪一個冠軍席位，想想都覺得刺激。
來自四川的蘇波和來自中國臺灣的曾挺豪代表中國出戰，雖然與冠軍失之交臂，但能與各國精英同臺切磋，此行已不負期望。
看過這麼多頗具特色的卡車賽事，作為老司機的你是不是已經摩拳擦掌準備大顯身手了呢？那就趕緊報名參賽啊！錯過今年比賽的也沒有關係，咱們養精蓄銳靜待來日與高手過招。
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