大小起，警察正義的化身。一聽到警笛，哭鬧的小孩娃都會停止哭鬧，大人也經常拿警察嚇唬小孩，再鬧要把你抓走。那時看判定是否是警車，就看車頂有無閃爍的警報器。
長大才知道，這些警車都不是國產的，見得多的是一汽大眾捷達、上海大眾桑塔納，還有別克君越，現代伊蘭特，還有就是帕薩特了。
中國自主車企經過近30年的發展，質量，性能，外形等方面，都有了質的提升，國產車逐步獲得了消費者的認可。政府採購也逐步認識到這一點，國產車在陸續更大範圍的列裝在全國各地的公安隊伍，當做日常公務用車。相比於消費者的個人用車，警察辦案用車要求更為嚴格。首先是性能要好；其次是質量可靠；再次是物美價廉。第三點，國產車一開始就是以價格的優勢突圍出一條血路，而對於性能和質量這兩個方面，目前國產品牌和合資品牌比，差距在縮小，部分指標甚至優於合資。我想這正是國產車大量列裝的原因。
長安汽車是最早向警務系統交付警車的自主車企，最早可追溯至微車時期。長安提供大量微車，當做非辦案警察用車，分配在全國各省市各基層派出所，目前還能大量看到。
長安逸動2013年首次以警車的塗裝，交付給用戶，開啟了逸動作為警務用車的生產。
長安CS75在2914年首次作為警車交付中國公安系統。
長安4S店外展廳，警車批量交付儀式上，整齊排列的長安CS75警車塗裝，是不是心中一種油然而生的敬畏。
逐步，越來越多的自主車企，比如長城汽車，廣汽乘用車，奇瑞等，也在都加入警車供應的序列。
能作為警車用於辦案，是中國自主品牌汽車綜合實力提升的最好體現。同時，很多其他政府機構如邊防，稅務，緝私等，也都在大量甚至全部採用自主品牌汽車。自主品牌汽車越來越強大。
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