在買棵蔥都可以使用電子支付的背景下，足以見得當前信息化、網絡化對我們生活的改變。當然，這種改變也滲透到了汽車行業，車企們除了繼續研發“三大件”外，還將精力投入至了人機交互領域，以此吸引更多消費者的目光。並且隨著科技的發展，它與我們的日常用車生活也越來越緊密。甚至於對一些年輕消費者而言，一臺夠好的人機交互系統，足以成為他們購買一款車的理由。
當然，儘管目前的人機交互系統可以極大的提升實際用車體驗，但與此同時，在購車時仍要注意以下幾點，否則還會帶來極大的煩惱。
一、導航軟件
車載導航在很早之前就已出現，但由於導航不精準、功能較少以及升級麻煩等原因，逐漸被手機所替代。目前車載導航系統共有分為兩種，一種為品牌自帶導航，另一種則是基於手機導航軟件所定製的車載導航，如高德、百度以及騰訊。總體而言，前者的體驗感較差，後者較好。
上圖為英菲尼迪QX60,自帶的導航軟件
比如上汽的斑馬系統使用的是高德、奇瑞的雄獅則是百度與高德。他們的使用體驗基本與各自的手機版導航類似，因此在購車前需要提前瞭解其車載系統上的地圖是基於什麼平臺所打造，又是否符合個人的使用習慣等等。此外，目前基於高德地圖所打造的車載地圖仍舊居多，因為它的使用群體也最多。
上圖為奇瑞瑞虎8上基於高德地圖的導航軟件
二、語音識別
語音識別目前的發展較為迅速，在無網絡情況下可以支持電臺、空調等功能，而當有網絡後，還可支持導航目的地搜索、查找餐廳以及查詢股票等功能。儘管在一些細節功能上有所不同，但功能大多大差不差，基本都能滿足日常的基本使用。
上圖為別克GL6上的部分語音控制功能
但功能強大是一碼事，是否能夠識別又是另外一碼事了。比如對於某地方言，又或者明顯帶有口音的普通話等等，有些車載系統的語音功能是無法識別的。因此在購車前，一定要去4S店親自體驗一番，看看它是否能夠“識別”此類口音，否則買到手聽不懂就非常的尷尬了。
三、流量
手機功能儘管很豐富，但沒有流量，也就是一塊板磚，車機系統也同樣如此。許多人在購車時只看到了互聯繫統強大的功能，但很少會想到它的流量情況。從目前來看，大多數車企的流量政策均是每月贈送一定數額或者前兩年免費。前者的流量大多有限，對於喜歡在線聽音樂的車主，一般沒幾天就能用完。後者自然不用說，到了時間要麼不用，那麼只能花錢買。此外值得一提的是，它的流量相比於三大運營商而言要更貴一些。
上圖為榮威RX5的流量購買價格
因此在購車前，流量問題同樣需要提前瞭解。除了瞭解各品牌各車型在流量方面的政策外，還要提前瞭解它的購買價格，以免日後帶來不必要的支出。
四、手機互聯繫統
手機互聯同樣是最近幾年才有的新功能，儘管一些功能與車載互聯繫統有所重疊，但它的優勢在於手機接收到消息時，它可以通過聲音閱讀，省去了在行車時拿手機的步驟，提高了駕駛安全性。而在分類上，它同樣分為兩種，一種是汽車品牌自帶系統，如本田的Honda Connect；另一種則是第三方系統，如蘋果CarPlay，百度CarLife。相比較而言，後者的使用體驗會更好一些。
一般而言，品牌自帶的系統都可以上手機商城下載相應APP。如果不是品牌自帶的系統，那麼安卓手機用戶只能下載百度CarLife，蘋果手機用戶只能使用蘋果CarPlay。因此在購車時，要仔細瞭解它的互聯繫統是原廠還是第三方的外，還要知道它支持的是蘋果CarPlay還是百度CarLife，否則手裡拿著蘋果手機，車機卻僅支持百度CarLife，那車載互聯繫統系統等於沒有。
綜上所述，當前的人機互聯繫統大多功能強大，並且極大的提升了駕駛便利性以及安全性，但同樣的系統並不一定適合每一個人。因此在購車時，也要考慮到一些細節層面的地方，比如以上提到的語音、導航、流量以及手機互聯等問題。希望這篇文章可以為正在選車的你帶來一些參考。
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