手動擋真的比自動擋更省油嗎？其實各有千秋

手動擋真的比自動擋更省油嗎？其實各有千秋

最近，老有車友問我關於變速箱的問題，買車到底是選手動變速箱OR自動變速箱?抑或是聲名遠播的雙離合變速箱？市面上的變速箱的種類也不在少數，各有各的優缺點，還不能一概而論。

既然提出了這個問題，今天咱們就可以來看看，分析一下這幾種變速器的利弊。

一，手動變速器（MT）手動變速器，也稱手動擋，老百姓省吃儉用去買車，當然要買穩定的，手動擋的優勢就是價格便宜，性能穩定，但是現在很少消費者去選擇手動擋。手動變速器通過與離合器的配合，操縱檔杆帶動撥叉改變變速器內的齒輪齧合位置，從而改變傳動比，達到變速的目的。其檔位的切換完全靠人來操控，沒有電子元件的干涉，是最直接的人機交互。

缺點：

1、操作相對複雜（需離合器與檔杆的完美配合）

2、對駕駛技術要求較高（操作不當，易拖檔、熄火）

二，自動變速箱(AT)，也就是大家常說的自動擋，自動擋擺脫了離合器，讓駕駛變得更輕鬆。目前綜合各方面的情況來看，最完美的就是6AT，8AT還不是特別成熟。相對MT而言，AT操作便捷，在行駛途中一般不用進行更換檔位操作。AT則是通過液力變矩器和齒輪傳動系統配合實現自動換檔。

缺點：

1.傳動效率低

2.結構複雜，製造成本較高

三.無級變速變速箱（CVT)。CVT可實現傳動比的連續變化，使車速變化更加平穩，彌補了AT換擋時的頓挫感之外，還提高了駕駛舒適性。其主動輪和從動輪都是錐面構造，經過鋼帶連接。它沒有固定的變速齒比，傳動比連續可變，換擋平順，油耗十分低。十分適合家用，因為運用鋼帶傳動，所以不適合高扭矩輸出。

缺點：

1.受結構限制，只適用於小排量車型

2.起步加速體驗感相對較差

四，雙離合變速箱（DSG)DSG直接換檔變速器是目前號稱世界上最先進的變速器形式，它也被稱為雙離合變速器，DSG直接換檔變速器的設計是為了滿足駕駛者對於駕駛運動以及油耗節省這兩重要求，而且能夠讓喜歡手動變速器的車主們同樣得到滿意。在實際應用中DSG讓車輛的動力與性能得到了保持，而油耗並不因此上升。

缺點：

1.與小排量發動機配合時，會出現低速扭矩不足的現象

2.受溫度影響，功能受限較頻繁

手動擋真的比自動擋更省油嗎？其實各有千秋。好了小夥伴們不知道你的愛車是哪一種啊？