流传于世的宁德时代海外建厂第一站终于落地啦！
德国时间7月9日下午，柏林总理府，在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下，宁德时代新能源科技股份有限公司与德国图林根州州政府签署了一份投资协议。宁德时代将2.4亿欧元(约折合18.7亿人民币)在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。
宁德时代与德方签约仪式双方代表微笑握手
动力电池，被誉为是电动汽车的“心脏”，可以说是电动汽车的命脉所在。近年来，随着电动汽车数量的不断增加，德国、法国、挪威等一些国家已经出台相关规定计划停售燃油车，电动汽车已然成为发展的必然趋势。动力电池，成为了企业和资本的争夺之地，谁都想在电动汽车真正大爆发时代来临前，将电动汽车最重要的命脉握在自己手上。
经过行业和时间的筛选，宁德时代显然走在了前面。2015年，国内动力电池市场占有率最多的绝对是电池起家的比亚迪23.3%，成立才第四个年头的宁德时代市场占有率排名第二15.3%；2016年这两家企业的市场占有率变为27%和20.5%，2017年变为15.5%和26.1%，即宁德时代以绝对优势完美超过比亚迪成为中国动力电池当仁不让的第一。同年，宁德时代出货量也超越了世界排名第一的松下，全球动力电池市场占有率17%，至此宁德时代成功坐上动力电池供应商全球第一把交椅。
2017年全球动力电池出货量排行
宁德时代近年加速海外布局以保持优势竞争地位
宁德时代之所以抛弃匈牙利和波兰，选择德国作为欧洲投资的第一步，是因为德国的优势显而易见。首先，众所周知，德国是汽车工业大国，选择德国就相当于选择靠近众多大牌在德国和欧洲的电动车生产商，可以在第一时间赢得客户，提供更为及时有效的产品解决方案，更好更快地响应客户需求；其次，德国本土部分地区已经开始实行“柴油禁令”，新能源汽车产业研发投产越发紧迫。选择此时入驻，既是企业占领市场的商机，也符合入驻国家的政策。最后，德国人以严谨和勤奋著称，在德国建厂就可以享受德国高素质的员工和一流的基础设施。而人才和设施在企业未来建设发展中是至关重要的。另外，早在2014年宁德时代就在德国设立了分公司，宁德与德国已经是老朋友，宁德当然会选择更为熟悉的德国作为海外第一站了!
除了建设生产基地，宁德时代还通过海外收购、全球研发中心建设等综合布局，使全球化体系得以不断完善。宁德时代图林根州生产基地的建成，将进一步提升宁德时代在欧洲的品牌影响力和核心竞争力。
然而，不是谁都可以做第一个吃螃蟹的人
德国《商报》报道称，“世界上最大的汽车制造商和最主要的两家供应商都无法做到的事情，现在中国人敢于放手做了！”可见，在德国建设工厂并不是一件轻而易举之事。德国劳动力成本比美国都高出20%到30%，被称为全球人力成本最高的国家之一，进驻德国就意味着要雇佣全球成本最高的员工，直接带来的便是资金、跨文化管理等多维度的挑战。
当然，决定能不能做第一个吃螃蟹的人说到底还是要看企业自身实力。世界上最大的汽车制造商所生产出来的汽车所用的动力电池同样是来自第三方，目前德国车企90%的动力电池都来自于中国。最主要的两家电池供应商除了宁德时代就是松下和比亚迪，目前松下只在日本、美国和中国建有动力电池工厂，并未涉及欧洲板块；而同为中国品牌的比亚迪则完全输在了战略上。虽然看似比亚迪市场占有率很高，但完全归功于他自身生产电动车，自产自用。比亚迪直到2017年才开始准备将电池业务与汽车业务分离，并对外开放电池业务，而此时动力电池的市场早已被后来者宁德时代占领，这就是比亚迪固步自封的代价。
在此，卫士蓝提醒各位相关中高端人才，此次宁德时代德国建厂的人才需求非常大，仅当地就提供就业岗位600个。根据宁德时代提供的信息，此次生产基地任务主要是生产和研发锂离子电池，即对于国内和德国有相关经验的中高端人才都是一次难得的机会；此外，电池相关行业的高端管理人才也是宁德时代猎取的主要目标之一。
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