自选股池：
不同量级的题材有不同的交易方法，大题材不缺上车机会，小题材则只有一次上车机会。
如有政策扶持的独角兽板块，以万兴科技为例，这种大题材，高度通常看的非常高，那么在三板四板的时候，只要给分歧机会，就可以无脑上车，直至你认为高度达到了大题材量级的高度后再出局。
但是对于小题材来说，经常第一时间没有上车之后，就再也没有什么机会上车了。如7.24日的基建，成都路桥30万手封单超预期后，引爆基建板块，这个时候是最好的上车跟风票的机会，第二天享受高溢价；如果没有参与，7.25日再想去接力，只有找准前排核心才有吃肉的可能。而对于基建来说，前排核心如7.25日去参与达刚路机、山东路桥等，都没有什么吃肉的机会。
基建还是小题材中强势的，而更多的小题材是像PCB这种，7.18日不参与金安国纪，第二天再参与就大面一类。
所以，咱们看下昨天的夜报：
1.基建作为小题材到了末端不适合参与；泛股权除非斯太尔复牌后能连板，否则大概率也是末端了。
2.新题材，国改量级相对大一些但也没有特别大，上周五就是上面说的第一时间上车的机会，今天是次一点的上车机会（但核心票参与点不是很好把握），明天就大概率兑现为主了。
3.今天的新题材高铁，板块效应已起，这种小题材，明天就是后手了。
所以，新的小题材，必须第一时间上车。
老周期的没落，前一周期的高位股千万不要再碰了，否则动辄就是日面10%+。
随着指数的充分调整，新周期频频有新题材异动，接下来重点关注每天启动的新题材的首板和二板机会，新周期的大妖，就在当中。或是次新，或是已经启动的国改，或是未知的新题材。
今天是好好选股的日子！
分享到:
閱讀更多 思多金 的文章
