公交車司機開車接電話，系統識別即刻發出警示！記者從南沙區交通管理總站獲悉，南沙區建設和交通局為高標準推進南沙新區公交車電動化，不僅率先在全市各區中完成2018年公交電動化有關車輛購置，還在節能減排的同時提高車輛安全技術配置。
近日，由南沙巴士採購的150輛全新純電動公交車上都裝上了明亮的“雙眼”——司機駕駛行為識別系統和高級駕駛輔助系統。據介紹，此次採購的純電動公交車預計在10月分批上路運營。
三款車型外觀高辨識
南沙體育館停車場上，新購置的純電動公交車整齊劃一地停放著。藍白漸變、翡翠綠、復古橙……記者注意到，這三種新車型從一“出生”就自帶高辨識度。
據南沙巴士車隊副隊長何超來介紹，此次採購的純電動公交車共150輛，包括11米長純電動公路客車30輛、8米長純電動公交車90輛和6米長純電動公交車30輛，續航能力分別為280公里、240公里和140公里，計劃投入到跨區公交快線、區內普線和微循環線路中使用。
監測司機開車打電話
令人驚喜的是，此次採購的150輛純電動公交車上，無一例外都擁有明亮的“雙眼”。記者在全新的公交車上看到，每輛車都安裝了司機駕駛行為識別系統，系統採用業內先進的圖像處理、人臉特徵識別分析等技術，實時自動捕捉打電話、疲勞駕駛、吸菸等危險行為，系統一旦監測到司機有上述行為，就會通過語音或震動的方式發出預警，對司機進行提醒，避免事故發生。
何超來告訴記者，該系統還具有數據存儲功能，能夠至少保存15天駕駛員操作數據，實現了對公交駕駛員操作行為的全覆蓋監管。
全方位預測撞車危險
新款全電動公交車還裝有高級駕駛輔助系統和靜態安全防護系統。何超來告訴記者，高級駕駛輔助系統支持車道偏離、行人碰撞預警、前碰撞預警、車距監測與警告等功能，而靜態安全防護系統則在車輛外側安裝了視頻監控，能夠設置啟動條件的10探頭防撞雷達，主機最高可支持16路車載防撞預警探頭接入，支持16個探頭同時工作，報警距離最遠達1.5米。
記者現場體驗發現，該系統可以360度主動預測撞車危險，當遭遇由變換車道或橫向行駛車輛及行人等因素引發的撞車危險時，系統會在撞車前幾秒鐘發出警示音，給駕駛員留出反應時間，同時採取相應的應急措施。
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