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豐田漢蘭達和比亞迪唐DM儘管都是定位7座中型SUV，但是無論是目標消費者還是賣點都是大相徑庭，漢蘭達是合資品牌7座中型SUV的霸主，主要賣點是適用均衡、質量穩定以及出色的舒適性；而比亞迪唐DM的相對優勢毫無疑問是相當厲害的混合動力系統，換代之後的顏值也是大亮點。

漢蘭達沒有超值的價格，沒有強勁的動力，沒有豪華的內飾，更沒有豐富全面的配置，之所以能夠一直地位穩固，靠的就是極其穩定的質量表現，非常突出的舒適性，科學合理的人機設計，爐火純青的綜合調校等等，聽起來很虛幻，但這就是漢蘭達的厲害之處，當然了，先入為主的眼緣也很重要。

比亞迪全新一代比亞迪唐DM上市不久，其實上市之前的預熱就吊足了消費者胃口， Dragon Face家族設計理念和穩定成熟的混動系統是此次換代車型兩大殺手鐧，這對於身處限購城市的消費者是福音，對於廣大的“動力控”消費者更是“雪中送炭”。

車壇速遞

本人唐17 款車主！ 先說說我對豐田漢蘭達的看法

首先我我買車的時候預算三十萬，我本人對汽車非常痴迷，但是對品牌不太感冒。漢蘭達在我朋友圈的口碑還是很好的，但是大家認為它好很多是因為首先，他是豐田車！ 豐田可是世界老大級別車企，有著相當好的質量口碑！但是我喜歡玩兒極品飛車，第一臺車是菲亞特致悅，看中的就是轎跑的外形設計。真的非常漂亮，但是開了三年就非常厭煩其動力表現，1.4T真的很差。油門響應很難把控。我開過很多朋友的車，包括馬自達，普拉多，天籟，英朗，以及自家的菲亞特致悅，還有豐田的rav4，卡羅拉，但是當我試駕了唐之後才發現，燃油車和混動動力差距真的太大了。唐開在擁堵街道一腳下去動力響應就像超跑。當然，喜歡質量的人去買豐田，喜歡加速和性價比的買唐。仁者見仁 智者見智吧！如果比亞迪唐是豐田或出品，我覺得它至少值50萬以上。如果是寶馬，那它的價格定位應該在80 萬以上。因為如果定價25 萬， 那還有人買豐田漢蘭達和RAV4？ 如果是寶馬賣26萬， 哈哈哈 那就笑話了， 大家知道寶馬x1 混動最低39萬，而且續航50km 只能前驅 更別說什麼加速了。記住我說如果這個車是豐田或者寶馬生產的！ 所以買唐買的是配置和超高性價比，買漢蘭達就是情懷和品牌口碑啦！請不要老是拿豐田質量來噴，因為你也不知道比亞迪唐質量到底如何。我開了6000km 目前沒問題！ 請唐車友們來見證一下

星辰22760218

本人2017年6 月成為17款唐100D包車主，購車後沒多久就從北京到青海湖旅遊，這又才從北極村回來，現在已經跑了36000多公里了，下面我就做一簡單經驗介紹。

首先，我也是個有著二十五年駕齡的老司機了，我從前是從事籃球運動的，自己認為我的運動天賦很高，並對汽車有著深厚的興趣，更喜歡那種像籃球過人一樣的超車感受。

選車時決定選七座SUV，平時上下班，放假出去旅遊，我並不是個越野迷。由於家裡不差錢，看了XC90混動，寶馬X6，豐田路巡等車，平時也沒少開朋友們其它品牌的車，如：GL8、漢蘭達、昂科威、Q5、Q7、銳界等由於2015年在北京車展上見過唐15款感覺非常不錯，因為它的加速能力是我最喜歡的！

關於選車我是這樣想的，把自己想要的車做一全面對比，安全、動力、科技配置、性價比，經濟性，在所選車中最後選定了“唐100”，這車可以說是：百萬級的動力、五十萬級的配置、十萬級的品牌！平時就很關注這款車的各種動態，開始各種問題是真不少，到了2017年4月等改款車一上市果斷試駕、定車，苦等三個月寶貝終於到家了.下面就這一年多點行駛36000多公里的使用情況簡單做一總結。

優點：

一、純電特別安靜，絲般順滑，超級享受；混動動力強勁，高速超車，基本無敵；

二、純電空調強勁、給力，駕駛時動力不受空調影響；

三、科技配置非常豐富如：液晶儀表盤、遙控駕駛、移動電站，雲控制，360度倒車影像、電動尾門等；

四、高原超車，絕對無敵，什麼”霸道“什麼”蘭德酷路澤“在它們”嗡嗡”時咱早把它們甩好遠了，在6-7度的長上坡時輕鬆跑個七、八十邁還是很有把握的！因為再快沒敢試。

五、號稱公路坦克，自重2390公斤、3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身，厚重的車門、各個方向的安全氣囊。

缺點：

一、由於跑長途沒地方充電，為了保持70%的電量，饋電時五六十邁油耗在十五個以上，燥音也比較大（新款唐此問題已解決），慢充充電時間長（新款唐此問題已改進）；

二、油箱小、車重、油耗偏高，去青海湖玩時也是因為總定速120公里/小時，全程跑了5100公里，平均油耗9.5升，一箱油跑到460公里就亮燈了，此車加上電也別超600公里。其實60-70公里/小時是7.0左右，80公里/小時是7.5左右；90公里/小時就8，2左右；100公里/小時是9左右；110公里/小時是9.5左右；120公里/小時是10左右，可要比一般的SUV並不費油；

三、長途別扎胎、爆胎，否則太麻煩，由於車上沒千斤頂和備胎；

四、手機充電是問題，前邊沒有12V電源（新款唐此問題已解決）；

五、用腳踩和定速巡航油耗和聲音有明顯差距，不知道是為什麼；

六、定速巡航設置只能在40-120之間，最高時速180，不爽！

今年新上市的唐二代在好多地方解決了問題，提高了配置，好多零件都用了名牌的。

最後說一下為什麼不選漢蘭達，就一句話：兩部車在動力、安全、配置、性價比等方面沒有可比性！

劉恩濤75107036

拿漢蘭達來跟唐比？蹭熱度嗎？漢蘭達除了尺寸和價格跟唐差不多，豐田這個品牌首先我就看不起！其他就更不用比了！跟老款唐比都是看得起他。漢蘭達就不配跟新唐dm比！懂嗎？

外觀，配置，動力性能，安全性，實用性，全路況能力，經濟性，全方位離唐dm差著好幾個級別！漢蘭達也就跟燃油唐可以做個對比，不過燃油唐可比他便宜了十幾萬😂

不說別的，城裡水裡火裡山裡泥裡沙裡雪裡，你來一輛頂配漢蘭達跟得上我老款唐的節奏？

唯電怪蜀黍

漢蘭達優點：1二手相當保值

唐dm優點：1五秒內的加速相當迅猛，2配置高，智聯，雲開放，3公路坦克，與沃爾沃媲美，4全時電四驅，帶後橋差速鎖，越野能力≥霸道，5性能可靠，多次參加拉力賽，成績優異，6油耗低，可充電，7我最想說的，唐dm是世界首創，奔馳寶馬豐田本田特斯拉等等，也許未來也能研發出唐dm這種技術，但是成本控制在30萬一臺很難做到，比亞迪從f3dm到唐dm用了十年，其他車企試試看。做對比，先控制變量。同價位比產品，如果以現在的比亞迪技術，生產一臺23.98萬的燃油車，不會次於漢蘭達，同樣，豐田以23.99萬的價錢，卻做不出唐dm

拿著文憑去放羊

選唐你會幸福的！。我是過來人，開了9年合資豐田凱美瑞後換的老款唐，目前唐總里程已經9萬多公里了，純電里程7萬多公里了，時間也過去了3年，彼此對照前三年的用車情況，質量上唐一點都不輸，而唐為我帶來別的同價位車無法企及的是:1加速性能;2遠程智能控制;3移動電源;4遙控駕駛;5安全保護...。其實唐是一部讓你終止慾望的車，因為擁有了它，你會覺得市面上沒有其它車對你有吸引力了，當然有了全新一代之後，我就理所當然的預訂了，這就像是說“打敗唐的車只有它自己”一樣。從另外一個角度講，買漢蘭達的未來也許會買唐，買唐不管新舊款以後絕對不會買漢蘭達。強調一下，唐指的是唐DM版本。

創悅幫

只要有充電條件，漢蘭達和唐DM沒法比……

動力：290千瓦的雙電機加上150千瓦的發動機，吊打所有4.0T以下排量的燃油車。發動機旁追加BSG電機，低電量狀態下動力輸出依然平順有力；

四驅：電子四驅吊打所有機械四驅，積水 結冰 積雪路面如履平地；

油耗：百公里內的短途0油耗，長途不超過10個油，對比同動力的燃油車，實在是太省油了；

主動安全：ACC自巡航，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，N多氣囊，胎壓監測等，該有的都有；

被動安全：公路坦克不是說著玩的，而是一次次車禍中積累下的威名；

車載系統：安卓內核做成的Dlink系統，完美兼容絕大多數安卓APP，吃雞毫無壓力。開放所有車載傳感器的控制權，未來的智能汽車可以期待；

配置：該有的配置都有，其他車企沒有的配置（遙控駕駛，手機藍牙鑰匙，3千瓦功率逆向放電）也有；

外觀和空間：青菜蘿蔔各有所愛，不作評價；

漢蘭達和唐相比，如同功能手機和智能手機相比。除了穩定性略高外，其他方面完全被吊打……

黃黃熙熙

那妥妥是比亞迪全新唐啊，不限行不限購多方便啊，還免購置稅，質價比更高。比亞迪全新唐造型是由前奧迪設計師設計的，設計理念在國際上都算比較先進的，低油耗不僅給車主省了不少錢，而且保護環境，也算是為了子孫後輩著想吧，推薦比亞迪全新唐。

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唐是920牛米的最大扭矩，市面上是沒有幾個車能比的。同時也是質量排前四，油耗輕鬆10個以下，有電充的話更加不需要支出什麼費用，一個月300都不要，比坐公共汽車還便宜。漢蘭達動力不足，基本沒有駕駛樂趣了，油耗還15升，但是故障率最低。國人還是喜歡買外國貨的。國產並不是輸在動力，質量，而是輸在國人媚外。

電動我國是專業的，不用懷疑。

跨市場套利

品牌

一個合資，一個國產，怎麼選，真的難

合資的技術不用多說，說國產不好會被噴，我個人也看好比亞迪，但不得不說國產跟合資還有那麼一點差距，油耗和調校上。

價格

唐DM價格要低於漢蘭達的

先看唐DM

優惠幅度還是挺大的，有大幾萬的優惠。

再看漢蘭達

漢蘭達目前全國各地區都在加價賣，都保持在1萬多，而比亞迪唐DM是有優惠的。

配置上就不細說的，配置表都可以查的到，

至於具體買哪一款，還是取決於你自己