说起丰田旗下的硬派越野车，相信大家首先会想到两款车型，一个是兰德酷路泽俗称陆巡，另一个则是普拉多俗称霸道。这两款大名鼎鼎的车型，为丰田撑起了硬派越野这杆大旗。然而，丰田旗下的硬派越野车，并非只有这两款，而是多达7款。而在这7款越野车当中，价格最低的，就是有“小霸道”之称的穿越者。今天小编就带大家了解一下。
丰田穿越者，是基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，是针对澳大利亚、南美、中东和东南亚地区研发的车型。丰田给穿越者的定位很清晰，就是价格便宜、皮实耐操，并且要兼具一定的越野能力，来应付这四个地区普遍较差的路况条件。
随着中东普拉多2700的价格直线上涨，目前选择平行进口车2.7排量的，穿越者成为了强手车型。其实穿越者的主要对手，是同样出自中型皮卡平台的福特撼路者，以及三菱帕杰罗劲畅。并且，穿越者的市场表现比对手们更强势，特别是在东南亚市场，丰田穿越者一直是当地销量最大的越野车。
其实穿越者和中东版霸道2700相同之处不一样的地方还是很多的。首先第一点，两者平台不同。穿越者来自海拉克斯皮卡平台；而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然两者都是非承载车身，并且悬架结构也相同，都是前双叉臂独立悬架，后四连杆非独立整体桥，但是避震设定上略有差别，穿越者会偏硬一些，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感。
第二个不同点，是四驱系统，第二代穿越者，由全时四驱改为了分时四驱。而普拉多，只有中国的国产版改用了分时四驱，其他地区版本，无论欧版、日版、澳版还是中东版，都继续采用全时四驱。以可锁止托森中差为核心的全时四驱，是丰田越野技术的精髓所在，从这个层面讲，中东版普拉多的四驱系统，要比穿越者更为高级。但是从价格比上来说，穿越者确实实惠很多，而且比国产汉兰达来讲，性能更稳重一些。
第三点不同，就是车身尺寸，虽然两者都是七座越野车，但穿越者的三围尺寸，都比普拉多略小一些，尤其是车身宽度，比普拉多窄了四公分，因此，车内的横向乘坐空间，也略逊于普拉多，但是，纵向乘坐空间，两者基本是相同的，给大家演示一下。我身高一米80，现在前排座椅是我平时驾驶的位置，第二排座椅移到最前面，腿部空间还有一拳，移到最后面，扩大为两拳，而头部空间还有四指。
其他方面的共同点也很多，比如两者的质量可靠性都很高，都属于开不坏的类型，从动力方面来说，穿越者所使用的2.7升汽油引擎，跟霸道2700是一样的，都是丰田的2.7升2TR-FE发动机，最大功率和最大扭矩也相同，都是165马力，245牛.米。但是从节油方面穿越者要比普拉多省油一些。如果是你你会选择性价比还是空间造型呢。
閱讀更多 進口車報告TJ 的文章
