相信大家或多或少都有過同樣的經驗，就是不管您騎的是哪款車總是會覺得車子儀表上的油表不是很準。加滿油之後油表雖然會理所當然的指示到滿格的位置，不過卻不會隨著油量的消耗而慢慢下降，反應出真實的油量狀況，反倒是油表指示一下降就降個一兩格，有些車款甚至是一降就降到讀數的一半。更有些車油表滿格狀態撐超久，掉一格之後接著很快就到底了。曾經聽說過這是車廠為了讓使用者有油耗比較好的假象，或者有些人說這本來就是正常的現象，其實用科學角度來解釋，是一個很簡單的理論。
我們拿本田金翼的圖面來做個解釋，本田金翼是我們印象中油表指示相當準確的一款車，讓人容易誤會是不是在油量計算上有什麼不同的設計與機構，但從爆炸圖中看來其實是沒有的，編號25的那個東西就是油量浮筒，通過浮筒的高低產生不同的電阻來計算相對應的油量是所有摩托車使用的共同方式，但為什麼有些車子準有些車子不準？首先一個問題就跟油箱的形狀有關。
摩托車的油箱不像汽車可以做得四四方方，通常為了車輛造型與空間，摩托車的油箱都有很多不同的角度，所以會造成油量在一半以上的時候相對應的油表指示顯得不夠準確，同樣也因為如此，所以常常車上的油表已經到底時，其實油箱裡面還至少有1升，有些車款甚至有2升的油量，除了是供應緊急備用油的需求之外，基本上就是油箱造型造成的結果。
這個問題其實講白了不太算是問題，我們認為油表的存在目的是不要讓車主把車騎到沒油了都不知道，所以油表在油量比較多的時候跑得比較慢，只要在過半之後可以準確的顯示油量信息，就已經是個稱職的油量指示表，也可通過儀表上的里程錶，在每次加滿油之後就把里程歸零，花一點時間稍為實際計算一下自己的愛車一箱油可以跑多遠的距離，養成這個習慣在配合上油表的指示，相信就不會落入騎到沒油的窘境。
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