虛情「賈」意VS難以相「許」:FF和恆大爲啥「翻臉比翻書快」?

虛情“賈”意VS難以相“許”:FF和恆大為啥“翻臉比翻書快”?

劇情反轉來得太快,“翻臉比翻書還快”,讓人措手不及。不過一個季度而已。但是這出戏,似乎從一開始就充滿了“宮心計”。

10月7日晚,恆大健康發佈公告,指責美國新能源汽車公司法拉第未來Faraday Future的CEO賈躍亭半年耗盡恆大8億美元,又向恆大提出再提前支付7億美元,未達目的後,10月3日FF在香港國際仲裁中心提出仲裁,要求剝奪恆大融資同意權以及撕毀所有合作協議。

虛情“賈”意VS難以相“許”:FF和恆大為啥“翻臉比翻書快”?

今日,法拉第未來Faraday Future在國外社交網站發表聲明,就恆大沒能夠履行承諾和支付同意的款項並且阻止FF接受其他投資,做出了試圖擺脫恆大的姿態。

到底是怎麼回事呢?作為吃瓜群眾,被這兩方導演的劇情“神反轉”弄得目不暇接。

動機何在

還是三個月前,恆大健康6月25日發佈公告稱,恆大集團以67.47億港元收購香港時穎公司100%股份,間接獲得Smart King公司45%的股權,成為公司第一大股東。而FF原股東以Faraday Future集團擁有的技術資產及業務入股,獲取於合資公司的33%股權。這等於是恆大正式入主美國新能源汽車公司法拉第未來Faraday Future。

虛情“賈”意VS難以相“許”:FF和恆大為啥“翻臉比翻書快”?

而且恆大方面當時表示,經過在美國1年的完整道路測試,已經取得全面系統的測試數據,FF 91滿足全面量產的條件。這句話背後的潛臺詞就像國內媒體披露的,恆大作為投資方與FF原股東簽訂了對賭協議,如果FF 91不能按時量產,那麼FF的控制權將全面轉移到恆大手中。

事情並不簡單。按照此前賈躍亭與恆大簽署的AB股模式協議,賈躍亭作為FF的創始人擁有“1股10票”的權利,即賈躍亭1票抵作10票,恆大1票抵1票,賈躍亭擁有了股東會88%的投票權,而恆大隻有12%。

但是,這樣的AB設置依然設有對賭條件:即一旦賈躍亭不能完成規定的任務,其投票權將會自動轉移給恆大健康控制的持股公司。目前業界盛傳,賈躍亭的對賭條件是要在2019年春節前實現FF 91的量產。

虛情“賈”意VS難以相“許”:FF和恆大為啥“翻臉比翻書快”?

實際上雙方的動作都不慢。就在5月,賈躍亭的FF在國內成立的關聯企業睿馳智能汽車(廣州)有限公司完成了註冊,出資成立了睿馳汽車銷售(廣州)有限公司。兩個月後的7月24日,公司更名為“恆大法拉第未來智能汽車(廣州)有限公司”。

緊接著8月7日,恆大FF中國在廣州市南沙區市場和質量監督管理局註冊成立,執行董事兼總經理為恆大集團副總裁彭建軍,監事為劉浩。

但是事情蹊蹺的是,時間到了8月14日下午,在恆大FF中國在廣州恆大中心的揭牌儀式上,看起來像是恆大的單方面演出,9名由恆大高管組成的管理團隊首次亮相,賈躍亭因為眾所周知的原因並未到場,但是活動全程及相關資料中均未提及賈躍亭。

如此忽略賈躍亭的存在,很大程度上顯示出恆大與賈躍亭之間的激烈“暗戰”。果然國慶廠家期間就起了紛爭。

虛情“賈”意VS難以相“許”:FF和恆大為啥“翻臉比翻書快”?

根據合併協議,香港時穎公司於5月25日已支付8億美元的投資金額,剩餘12億美元投資將於2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6億美元。但恆大健康昨日的公告稱,“ 2018年7月,FF原股東提出時穎公司的8億美元已基本用完,要求再提前支付7億美元。時穎公司為了最大限度支持Smart King的發展,與Smart King及原股東簽訂了補充協議,同意在滿足支付條件的前提下,提前支付這7億美元。”

公說公有理婆說婆有理,矛盾的焦點在於,FF是否滿足第二筆投資7億美元的支付條件?至少目前看來雙方認識的分歧已經不可調和了。而對於賈躍亭來說,交出絕對的話語權是不可想象的。FF已經是賈躍亭最後的陣地和底線了。

野心是藏不住的

恆大進入造車領域,並不是腦子發熱的一時衝動,是有步驟和戰略規劃的。除了之前和賈躍亭的FF簽訂協議建立合資公司,同時,也註冊了多個公司。

除了恆大FF中國,8月10日,恆大法拉第未來汽車銷售(廣東)有限公司獲得核准通過,與此同時,恆大法拉第未來智能科技(廣東)有限公司註冊成功,而這幾家公司的法定代表人都是恆大高科技集團副總裁、恆大健康副董事長彭建軍。

實際上,許家印除了進入上游造車領域,其他也沒閒著。9月底,中國恆大集團發佈公告稱,與廣彙集團簽訂戰略合作協議,雙方同意在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰略合作,充分發揮雙方的資源優勢進行資源整合,共同推動相關產業的發展。

虛情“賈”意VS難以相“許”:FF和恆大為啥“翻臉比翻書快”?

相信許家印是看上了孫廣信旗下廣匯汽車的11家區域公司、1200多個銷售網點,覆蓋28個省、自治區和直轄市,經銷57個乘用車品牌,業務鏈覆蓋汽車服務全生命週期的優勢吧。2017年,廣匯汽車營業收入為1600億元,銷量首次突破100萬輛,達到110萬輛,並且穩居“2018中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜”榜首。

上游和下游產業鏈的佈局,顯示了恆大造車賣車的決心。但是,恆大和FF的蜜月期如此之短,頗有“閃婚”的意味,這又是為什麼呢?

根據FF的聲明,恆大在其滿足條件的情況下不支付第二筆投資7億美元,在造車量產最需要資金“輸血”的緊要當口,卻止步不前,但更重要的是,恆大還不允許其接受其他投資,這就等於是“斷炊”了,馬上就會休克。

所以,目前就Smart King公司提起的仲裁請求事項來看,核心訴求就兩點:1)Smart King新引進融資時,無需時穎公司同意;2)解除有關提前出資7億美元的相關協議。其主要目的,不在於把恆大健康踢出局,而是希望獲得融資自由權。

虛情“賈”意VS難以相“許”:FF和恆大為啥“翻臉比翻書快”?

說到底,雙方的焦點是對FF公司控制權的爭奪,到底是由恆大健康主導,還是FF創始團隊原FF股東主導。而對恆大健康來說,丟掉Smart King公司的控制權,也就丟掉了FF公司的控制權。這是恆大不願意看到的結果。雙方都不願意撒手,對抗成為必然。

對於中國恆大這樣的資本巨頭來說,從泡沫產業退出進入實體產業,汽車是最好的選擇。在中國房地產行業巨頭萬科喊出“活下去”的時刻,唇亡齒寒的恆大健康通過收購FF,也是為了在“凜冬”到來之際,能夠給自己穿上厚厚的冬衣。而一個是“讓我們一起,為夢想窒息”但是永遠“下週回國”的賈布斯,一個是“此刻更重要”的許家印,誰會贏得最後的權杖?也許,他們的合作共贏真的只是夢想吧。


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